Reinigung und Reparatur des Hauptbremszylinder

[hg_filder]

Das gilt vermutlich auch für den HBZ einer 94er R80GS, daß es den Bremskolben als Reparatursatz gibt, aber nicht die Dichtungen alleine??
Oder sehe ich den Simmerring vor lauter Gummibäumen nicht?

Jupp,
nur als Rep-Satz

Hans

[heidelbaer]

Danke für die Anleitung!

Ich habe meinen tropfenden HBZ zerlegt und leider festgestellt dass die Lauffläche meines Zylinders schon Riefen und Spuren wie Pitting aufweist. Ich werde jetzt einen neuen HBZ verbauen.

Leitungen und Bremsflüssigkeit sind neu. Reicht es wenn ich die (noch volle) Leitung wieder anschraube (neue Dichtringe), Flüssigkeit auffülle und pumpe wie oben beschrieben?

Danke,
Christian

[hg_filder]

Danke für die Anleitung!

Ich habe meinen tropfenden HBZ zerlegt und leider festgestellt dass die Lauffläche meines Zylinders schon Riefen und Spuren wie Pitting aufweist. Ich werde jetzt einen neuen HBZ verbauen.

Leitungen und Bremsflüssigkeit sind neu. Reicht es wenn ich die (noch volle) Leitung wieder anschraube (neue Dichtringe), Flüssigkeit auffülle und pumpe wie oben beschrieben?

Danke,
Christian

Hi,
passt

Hans

[duneseeker]

Die volle Leitung wieder montieren? Das wird doch Klehkram...
Ich hab - wie hier irgendwo auch beschrieben - die komplett trockene Bremsanlage von unten befüllt, das funktionierte sehr gut.

Die Dichtung zwischen Ausgleichsbehälter und HBZ gibts ürbigens beim Freundlichen einzeln... weiß ich leider erst seit kurzem, NACH Montage und Befüllen der Bremse.

[heidelbaer]

Danke Hans!

Mit der Dichtung war die Aludichtung an der Leitung gemeint, die andere Dichtung war zwar auch Schrott aber ich tausche jetzt den ganzen HBZ...

[hg_filder]

Die volle Leitung wieder montieren? Das wird doch Klehkram...
Ich hab - wie hier irgendwo auch beschrieben - die komplett trockene Bremsanlage von unten befüllt, das funktionierte sehr gut.

Die Dichtung zwischen Ausgleichsbehälter und HBZ gibts ürbigens beim Freundlichen einzeln... weiß ich leider erst seit kurzem, NACH Montage und Befüllen der Bremse.

Hi,
er hatte doch schon alles zusammen und hat dann gesehen, dass der HBZ feucht ist. Somit macht es schon Sinn, den HBZ abzulösen, auszutauschen und wieder zu verbinden. Nochmaliges entlüften und gut.

Beschreibung der verschiedenen Entlüftungsmethoden wurden hier beschrieben.

Hans

[Detlev]

Die volle Leitung wieder montieren?

Jepp, das klappt wunderbar.
Behälter mit Bremsflüssigkeit füllen, ein par mal pumpen und der volle Druck ist wieder da. Die Bremszangen können dabei in Ruhe gelassen werden.

[P.Hartmann]

Hallo,
na ja - da kann man aber auch anderer Meinung sein.
Wenn der alte HBZ Abrieb und Pitting gezeigt hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass der besagte Abrieb im System verteilt ist.

Wenn da ein neuer HBZ für über 100 teuronen reinkommt, würde ich bei dem Schadbild die Leitungen spülen und für 4 Euro 50 neue Bremsflüssigkeit
einfüllen.

Aber dass ist ja nur meine unmassgebliche Meinung........

Grüße
peter

[Zehner]

Hallo Detlev,
danke für diese dermaßen gründliche Anleitung! Allerbeste, deutsche Markenbutter !!!

Habe mir hier auf Mallorca vor 5 Jahren eine R 65 , Bj.`82 zugelegt die ich nun komplett zerlegt habe und nun wieder aufbaue.
Bei der Demontage des HBZ (15 mm ) fand ich jede Menge Grütze unter dem Behälter. Ich hab den Mist bis in die kleinsten Ecken rausgekratzt, die 0,3 mm Bohrung freigebohrt ( gaaanz vorsichtig ) und frage mich nun - in Ermangelung eines Ulraschallgerätes - ob ich die feinsten Reste der kristallienen Ablagerungen an den Wandungen ( sieht aus wie Aluoxid ) nicht mit Pinsel und Essigreiniger oder stark verdünnter Salzsäure ( Aqua fuerte ) loswerden kann? Was meinst Du?
Die Laufbuchse des Zylinders war übrigens erstaunlich gut und glänzt nach polieren mit Autosol wie neu...
Un saludo

[Detlev]

Versuch es mit Essig- oder Zitronensäure. Das sollte klappen.