Reinigung und Reparatur des Hauptbremszylinder

[aber]

Hilfe, habe Mist gebaut,

Zuerst die Fakten,
R 80 G/S BJ 81, 13mm HBZ von 91er GS, Stahlflex und GS-Rohrleitung
4-Kolben Brembo von R1100.

Da bei meinem HBZ der Hebel "langsam Zurück ging" habe ich einen anderen (besseren) eingebaut, entlüftet Bremsflüssigkeit aufgefüllt, alles Super.

Nach einigen Tagen tropfte es aus dem HBZ, nach dem öffnen konnte ich sehen, das der Faltenbalg aufgeqollen und gerissen war.
OK war sicher zu alt, ausgewechselt gegen den aus HBZ 1.

Einige Tage später war wieder alles nass, also habe ich den kompletten Handgriff ausgebaut und mir die Sache im (warmen) Keller mal in Ruhe angesehen.
Der 2. Faltenbalg war auch aufgeqollen und gerissen!?
Nach einigem hin und her habe ich fest gestellt, dass die vermeindliche Bremsflüssigkeit Hydraulikoel war (son 1l Blechkanister).
Ich könnte mich sonstwo beißen.
Insgesammt war das Oel ca. 3 Monate im HBZ bin aber nur 1mal ca. 200km gefahren.
Genaue Bezeichnung des Öls: Pentosin CHF 7.1


Ich habe sofort die komplette Bremse auseinander gebaut und entleert, ich meine in der Bremszange ist das Oel nicht angekommen.
(Farbe der Flüssigkeit)

Jetzt meine Fragen:
Lohnt eine Instandsetzung des HBZ oder soll ich das Teil sofort entsorgen (greift das Oel mehr als den Faltenbalg an)?
Was ist mit der Stahlflexleitung?
Was könnte an der Bremszange angegriffen werden?

Und wenn ein neuer HBZ ist ein 13mm für die 4-Kolbenzange der Richtige?

So, nun übergießt mich (ein wenig) mit Häme, habs mir verdient, bin aber für fundierte Tipps dankbar.

Andreas

[mfro]

Alles tauschen, was aus Gummi ist und mit dem Mineralöl auch nur in Berührung gekommen sein könnte.

Also mindestens HBZ-Manschetten, Deckelmembran, O-Ringe und Dichtringe im Bremssattel.

Bei den Stahlflex-Leitungen müsste man prüfen, ob die (wie die meisten) um Teflonleitungen herum aufgebaut sind. Wenn Gummi drin ist, sollten sie auch getauscht werden (sollte eigentlich im zugehörigen Gutachten stehen).

Vorher mehrfach mit Bremsflüssigkeit spülen.

Bitte nicht sparen. Weder an den Teilen noch am Aufwand. Das ist wirklich gefährlich. Das Gummizeug kann noch nach Jahren plötzlich den Geist aufgeben.

Trost: die Aktion gehört zu den Sachen, die man nur einmal im Leben falsch macht

Gruß,
Markus

[aber]

Hallo Markus,
zuerst mal danke für den Trost,
habe mich entschlossen alles neu zu machen, wg. Sicherheit und so.
Rep.Satz für HBZ und Bemszange sind bestellt, neue Stahlflex wollt ich eh kaufen, da die vorhandene mit der Lenkererhöung ohnehin recht kurz war.
Außerdem ist die Zange von 93 da kann eine Überarbeitung nicht schaden.
Wer weiss wozu das alles gut ist.

Grüße
Andreas

[R 60 / 7]

Oje...

Habe einen Reparaturkit gekauft.... Nach einem ersten Einbauversuch habe ich nochmals im Forum nachgelesen ..... und folgenden Satz gefunden:

Keinesfalls ohne Fett zusammenbauen, notfalls kann man auch Bremsflüssigkeit verwenden, aber niemals ein anders Schmierfett!

Ich hab´s ohne Fett den Zylinder eingeführt - probehalber.. - Was ist die Folge? Ist die Dichtung jetzt beschädigt?

Danke!!!
Markus

[BOT]

Wo wir gerade beim HBZ sind:
Ich habe hier eine Pumpe mit 83er Prägung, dort sind auf der Kolbenstange diese Gummis verbaut



Wo finde ich die Gummis im ETK?

[Dirk]

Gar nicht, die Rep-Sätze gibt's nur komplett mit Kolben...zu den entsprechenden Konditionen.

[BOT]

Na toll,
ich glaube, dass ich mein Geschäft jahrelang irgendwie an der Realität vorbei betrieben habe.
Danke für die Info.
Gruss
BOT

[aber]

Hallo,
der Rep.Satz für meine 4 Kolbenzange ist angekommen.
Er enthällt keine neuen Schrauben, aber neue Kolben und Dichtungen.
In den Kolben sind "Kunststofffüllungen", ich vermute mal das diese
1. drinn bleiben
2. nach außen (zum Bremsbelag) gehören
3. quietschen vermeiden sollen

Ist jemand anderer Meinung oder liege ich richtig?

Sind die "alten" Schrauben OK oder müssen die neu?

Grüße
Andreas

[kwm67]

Und wenn ein neuer HBZ ist ein 13mm für die 4-Kolbenzange der Richtige?

Steh auch kurz vor dem Umbau auf 4Kolben, daher würden mich Antworten/Empfehlungen/Meinungen dazu auch interessieren!

Gruß
Kurt

[duneseeker]

Wo wir gerade beim HBZ sind:
Ich habe hier eine Pumpe mit 83er Prägung, dort sind auf der Kolbenstange diese Gummis verbaut
Wo finde ich die Gummis im ETK?

Gar nicht, die Rep-Sätze gibt's nur komplett mit Kolben...zu den entsprechenden Konditionen.

Das gilt vermutlich auch für den HBZ einer 94er R80GS, daß es den Bremskolben als Reparatursatz gibt, aber nicht die Dichtungen alleine??
Oder sehe ich den Simmerring vor lauter Gummibäumen nicht?