Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahren

[zebo]

Liebe Forum Community,

Im Februar 2022 bin ich seit 10 Jahren glücklicher GS Treiber, und in der Zeit habe ich am meisten im Umbauforum gelesen, bisher recherchierend, aber quasi nie eigene Fortschritte gepostet.
Ich fand das Forum hier immer sehr inspirierend, und im Vergleich zu vielen anderen Foren den Umgang extrem kollegial und höflich. Dafür allen mal ein Danke an die tolle Forumskultur.

Kurz vor Weihnachten 2021 habe ich das letzte Teil für meine R100GS bekommen das mir zur Fertigstellung meines Umbaus noch fehlte, und als es angebaut war war ich vom Anblick überwältigt. Aber dazu in ein paar Tagen mehr.
Ich dachte ich nehme mir 10 Abende Zeit, und fasse euch zusammen wie sich das Motorrad in der Zeit verändert hat, und was ich mit der GS im jeweiligen Jahr erlebt habe.

Ich habe eure Geschichten immer gern verfolgt und wünsche viel spass beim mitlesen.

VG Sebastian

[zebo]

Das Jahr 2012

Ich war mit bereits seit 2 Jahre mit 2 Rädern auf Reisen. Zunächst mit einer Vespa PX 200 die ich noch aus Studententagen hatte am Gardasee und 2011 mit meiner Ducati Monster 1000 in den Alpen von West nach Ost.
Fazit: Auf der Vespa war mehr Meditation als Vorwärtskommen, und auf der Duc kein platz für Gepäck. Was neues musste her.
Ich dachte an einen robusten Klassiker mit Reiseenduroqualitäten und habe den Winter lang mobile bemüht. Das Problem war dass ich nicht wirklich liquide war.

Anfang Januar 2012 habe ich dann meine GS gefunden:
Eine R100GS, Baujahr 1987, 37tkm, 3700€ und auch noch in 200km Nähe. Ich habe sie am Folgetag angesehen, und ohne Probefahrt spontan gekauft. Hier ein Foto aus der Anzeige:


Das Ergebnis hat mich auch direkt ins Forum hier gebracht. Es gab einiges zu tun, den beim näheren betrachten war sie ziemlich abgeranzt:
- Neue Kerzen, Ventile Einstellen, großer Service mit allen Ölen,
- Neue Seilzüge, die alten waren total versprühet,
- Neue Reifen

Das hat für den TÜV gereicht und ich hatte ein Kennzeichen. So konnte ich erst mal Fahren, und es klapperte ungemein.
Auf Empfehlung noch die Kette und Gleitschienen getauscht, beim Wechsel dämmerte mir dass die Gute wohl eher 140.000km runter hatte als das was beim Kauf versprochen war. Aber ich fühlte mich für die erste Korsikareise vorbereitet.

Mai 2022: Probepacken, danach ab nach Korsika auf Bestandsaufnahme:


In der Nacht entstand noch ein Bild vom Stuttgarter Hauptbahnhof den es ja so heute auch nicht mehr gibt:



Dann ging es los, 2000km Härtetest:
Mit zwei Freunden aus München ab Richtung Livorno, zum ersten mal war ich überrascht wie der Bomber bei 180 auf der Autobahn pendelt, Ziel: Das muss sich ändern, die kurze Scheibe erzeugte Verwurzelungen am Helm, und ich bin immer mit Ohropax gefahren damit mich das Geklapper nicht in den Wahnsinn triebt was am Motor sein könnte. Die Batterie war permanent leer, musste jede Nacht mit einem Louis Charger im Hotelzimmer geladen und während der Fahrt mit den Kollegen getauscht werden, und nach 4 Tagen im Regen mit durchgefrorenen Fingern habe ich herausgefunden dass der 1/2 Schalter am Lenker Heizgriffe sind.
Dennoch war die alte Kuh den modernen Kumpanen mit F800R und F800GS im Kurvenparadies maßlos überlegen, und ich habe die GS lieben gelernt.
Anbei ein paar Bilder von der Reise:


Die Lust an Abenteuer und Gelände war geweckt, und über den Sommer wurde weiter geschraubt. Es Ging noch über die Alpen an den Comer See, wobei die GS wieder bzgl Fahrbereit Vollends überzeugt hat.

Lima und Regler neu, den durchgerosteten Auspuff und den Mittelschalldämpfer durch Zach und Y-Rohr ersetzt, und die klobigen Blinker ans Kennzeichen verlagert, und das nervige Windschild demoniert. Die Koffer wanderten auf Ebay, und der hässliche Träger wurde abgeschraubt. Fotos von der Saisonabschlussfahrt 2021 im Schwarzwald:

[zebo]

2013 ging es dann weiter;

Ãœber den Winter wurde alles nachgearbeitet was nicht gut lief.
Erstmal kamen neue Zylinder und Kolben (Power Kit rein), die alten waren beim Befund zumindest Kolben und Ringseitig komplett eingelaufen (eigentlich wollte ich nur die Fußdichtung und die Stößelstangendichtungen machen).
Dann wollte ich die Ventilspiele in der Führung prüfen, beim zerlegen der Köpfe sind 3 von 4 Ventilführungen bei der Demontage einfach rausgefallen.
Also neue Sitzringe, Führungen, ..., und Doppelzündung, sowie eine Vergaserrevision mit neuen Membranen.
Der Motor lief danach echt gut (bzw deutlich besser als vorher)

Optisch wurden noch die vorderen Blinker gegen kleine Ware getauscht, und eine Große Bremsscheibe mit Stahlflexleitung zog ein.

Weiterhin Reifte über den Winter die Sehnsucht mal in die Wüste zu müssen und so kamen noch TKC80 drauf, sowie billige Alukoffer mit Reservekanister.

Mit diesem Setup ging es dann mit einem Kumpel ebenfalls auf GS nach Marokko, das Riff Gebirge, Entlang der Sahara nach Marrakech und über den Atlas wieder zurück, ca. die halbe Strecke ungeteert, fast immer entlang der Straße in einfachen Herbergen übernachtet, nach wie vor das Reiseabentheuer meines Lebens.



Jetzt war ich voll in der Faszination Gelände angekommen, vor der Herbst Tour folgten noch ein Öhlins Federbein, die Gabel wurde komplett revidiert und mit einem Golden Valve im Ansprechverhalten optimiert, es folgten stabilere Ventildeckel.
Bei den Vollgasfahrten im Sand hat der Zach ohne Soundkiller den Heckkotflügel abschmoren lassen, daher folgte ein Ufo Vintage, und die Blinker hinten habe ich in den Heckrahmen integriert.
Nach dem die Navigation in Marokko mit Landkarte und dem Kompass den ich noch von der Erstkommunion hatte ihre Tücken hatte, und vor allem viel Suche nach dem richtigen Weg habe ich mir noch ein Garmin gegönnt.

So ging es dann alleine im September in die Westalpen wo ich in 6 Tagen alles abgefahren bin was zuvor in der Motorrad-Abentheuer Zeitschrift veröffentlicht wurde. Fort Turra, Malamot, Lac Cenise, die Ligurische und rund um Susa. Hier hat die BMW auch mit dem diazugewonnenen Fahrkönnen dann echt gut verformt.



So ging das Jahr 2013 zu Ende und es folgten über den Winter weitere optische Umbauten.

Viele Grüße, und lasst mir auch gern einen Gruß da wenn es euch gefällt oder interessiert. Da es ja eigentlich ein Umbauforum ist versuche ich Bilder zu piken auf denen man vor allem das Motorrad sieht, auch wenn es von den Reisen noch viel mehr zu schreiben und lachen gebe.
Schönen Abend, Seb

[monopod]

Mach weiter. Mir gefällt's!
Ralf

[Zorro]

Mach weiter. Mir gefällt's!
Ralf

... mir auch - weiter so !

[MM]

Sehr schön.
Daraus könnten wir am Ende ein pdf für die DB basteln.

[Ton]

Hallo Sebastian,

Genau wie Ralf schreibt, weiter so! Mir gefällt es sehr gut

Grüße, Ton

[Oliver1965]

Tolle Geschichte, bitte weitererzählen!
Sowas ist in diesem klasse Forum das Salz in der Suppe.
Schöne Grüße
Oliver

[R100rsfahrer]

Danke das Du mit uns teilst - Bitte weiter...

[Schumpatreiber]

Klasse - mehr davon!