Immer wieder Ölkohle an den Kerzen: R90S. Andere Kerzenformen?

[tom1803]

Fritz, ich denke, dass die Kolben das letzte sind - zumindest in den meisten Fällen - was für die Ölkohle verantwortlich ist.
Füllstandhöhe im Motor, damit verbunden die Entlüftung in das Luftfiltergehäuse, Spiel an den Ventilführungen, Fahrweise und letztendlich das Öl (ich habe eine Verbesserung seit ich synthetisches 10W50 fahre).

Mein BBK verbraucht seit Einbau bis jetzt (30.000) immer annähernd gleich ca. Mitte Peilstab bis Min auf 5000 km, wieviel das ist, habe ich nie nachgehalten, 200ml vielleict?

Gruß - Thomas

[ffritzle]

Mein BBK verbraucht seit Einbau bis jetzt (30.000) immer annähernd gleich ca. Mitte Peilstab bis Min auf 5000 km, wieviel das ist, habe ich nie nachgehalten, 200ml vielleict?
Gruß - Thomas

Bedenke, dass die 90S noch die Gusszylinder hat.
Die Wössner-Kolben werden mit weniger Ölverbrauch beworben.
Um die Ventilführungen habe ich mich immer gekümmert.
Synthetik habe ich auch schon versucht.
Neue O-Zylinder mit neuen O-Kolben brachten nichts.
->Kerzen öl-feucht und schwarzkrustig.
ffritzle

[HQuadrat]

Bedenke, dass die 90S noch die Gusszylinder hat.
Die Wössner-Kolben werden mit weniger Ölverbrauch beworben.
Um die Ventilführungen habe ich mich immer gekümmert.
Synthetik habe ich auch schon versucht.
Neue O-Zylinder mit neuen O-Kolben brachten nichts.
->Kerzen öl-feucht und schwarzkrustig.
ffritzle

Hallo, ffritzle,
Ich fahre in meiner einen Maschine die Wössner Kolben in Original BMW-Nikasil-Zylindern. Ölverbrauch bis jetzt (8000km) nicht meßbar, keine verkrusteten Kerzen. Wenn du diese Teile in einem Original-R90S-Motor fährst(der muss dann aber den 99er Einpass haben!), wird der Ölverbrauch sicher geringer sein als mit den Gußzylindern, aber der Rest des Motors, insbesondere die Kurbelgehäuseentlüftung ist natürlich nicht auf dem Stand der letzten Motoren.
Wenn du gebrauchte Nikasil-Zylinder verwenden willst, sollten die entweder in sehr gutem Zustand sein(Honbild) oder ganz leicht durchgehont werden.
Die leichteren Kolben kann man am sanfteren Motorlauf spüren.

Gruß
Helmut

[tom1803]

Fritz, wie viel sind die Kolben denn in den Zylindern überhaupt gelaufen, vielleicht hab ich es übershen...
Macht es vielleicht Sinn mal die Zylinder und ds Stoßspiel zu messen?

Mein erster Umbau auf der G/S vor vielen Jahren waren gebrauchte R100 Gusszylinder mit den dazu gehörigen Kolben, Spendermotorrad hatte damals 80.000 km, habe nicht einmal die Ringe erneuert und bis zu weiteren 60.000 km war der Ölverbrauch bei etwas weniger als 1 liter auf 5.000 km. Kann mich deshalb so genau erinnern, weil ich im Schottlandurlaub nach ca. 3000 km einen halben nachgefüllt habe und nach weiteren 2000 kurz vor der Fähre den Rest aus der Flasche genommen hab.
Hab aber den Motor danch nie auseinander gehabt - Krusten an den Kerzen fand ich wohl normal.

Ich weiß nicht, ob du den 90s Zylindern nachweinst, aber bevor ich nur neue Kolben verwende, würde ich über ein neues Komplettkit von 7R bevorzugen.

Du wirst es mögen.

gruß - Thomas

[ffritzle]

Ich weiß nicht, ob du den 90s Zylindern nachweinst, aber bevor ich nur neue Kolben verwende, würde ich über ein neues Komplettkit von 7R bevorzugen.

Danke.

Ich würde den 90S-Zylindern nachtrauern.

Ich werde mich also mal damit beschäftigen, wie man
die für die gegebenen Zylinder richtige
Wössner-Kolbengröße rausfindet alles miteinander verheiratet.

ffritzle

[teileklaus]

wenn du aber neue Wössner zu den vorhandenen Zylindern nimmst, sollten die angehont oder aufs nächste Maß gemacht werden..

[Klaus S.]

Danke.

Ich würde den 90S-Zylindern nachtrauern.

Ich werde mich also mal damit beschäftigen, wie man
die für die gegebenen Zylinder richtige
Wössner-Kolbengröße rausfindet alles miteinander verheiratet.

ffritzle

Bei mir wurden die Zylinder verhunzt oder die Kolbenringe waren nix..Die waren nach der instandsetzung mit neuen KS Kolben 1.Übermaß und Zylinder entsprechend gehohnt,nach nichtmal 3000km total verschlissen bzw. haben die Kolben die Zylinderlaufbahn abpoliert.Hatten fast 0,2mm Spiel.Ölverbrauch 1,5-2L auf 1000km.Daher nochmal aufgemacht.Hatte ich machen lassen weil meine 90S bei kauf 20 Jahre im feuchten Stall stand und die laufbahnen angerostet waren.
Ich hab dann mit mir gerungen und mich für den Siebenrock Satz entschieden. Kann ich nur empfehlen.Auch wenns dann nicht mehr ganz Original ist. Die Zylinder habe ich schwarz lackiert,so fällt das nur den Originalheimern auf.Zurückrüsten kann ma ja immernoch,da ich die Originalzylinder ja noch habe.Dann eben aufs zweite Übermaß neu.Aber warum sollte ich das machen, bin ja mit den Siebenrockern zufrieden.

[Blue QQ]

Hast Du jetzt die beigelegten Kolbenringe von 7Rock verwendet oder die bei Louis gekauften?

Ich habe natürlich die beigelegten welche im Satz dabei waren verwendet.
Manfred

[ffritzle]

Hat sonst niemand Erfahrungen mit Wössner in Guss-Zylinder der R90S?

ffritzle