R 80 ST mit Niederquerschnittsreifen?

[JIMCAT]

Hallo

Beim Zollreifen z.B. 4.00 ist die Breite gleich der Höhe.

Bei Niederquerschnittreifen bezeichnet die zweite Zahl die Höhe in % der Breite
Wäre z.B. bei 110/80 , Breite110 mm und Höhe 88 mm,
130/80 , Breite 130 mm , Höhe 104 mm usw.

[JIMCAT]

die ST will auch beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit richtig in die Kurve gezwungen werden.
Ist sicher nicht nur auf die Reifen zurück zu führen, liegt eher an dem langen Nachlauf von ca. 125mm, da ja hiermit ein guter Geradeauslauf erreicht wird.
Gruß

Falsche Vermutung.

Die ST ist von allen meinen BMW`s die handlichste und kurvenfreudigste.


*Wenn obiges eintritt liegt es meist an einem zu stramm eingestellten Lenkkopflager.

[enbemokel]

Yep, so kenne ich das auch, fällt von alleine in die Kurve :-)

Wobei sich das Fahrverhalten vom neuen TKC 80 nach 3000Km schon
ändert....ich muss leider viel Geradeaus fahren, um mein tägliches Brot zu verdienen.

Viele Grüße
Nico

[R 110 ES Peter]

Und ein 110/80-18 ist in meinen Augen auch kein 'nieder Querschnitts reifen" Im Vergleich zu einem 4.00-18

Warum du diese beiden Reifen mit einander vergleichst versteh ich nicht.

110/80 ist keine Dimension für das HR der Q. 110/80 ZR18 hab ich im VR (links im Avatarbild). Der erster Umbau meiner 90S ging von Zoll Reifen auf Niederquerschnitt, aber ein 120/90-18. Das waren Metzeler ME11/ME77 zu Marathon Front/ME99A. Das war ein Quantensprung im Fahrverhalten. Kann man aber nicht erklären, muss man selber erlebt haben.

Zum Thema Niederquerschnitt kann ich nur empfehlen den Begriff -Multi Radius Kontur- zu Googlen.

gruss peter

[Flo.ri]

Zur Antwort in #12, falsche Vermutung.
Dann sind die Ausführungen von diversen Fachleuten alle aus der Luft gegriffen, z.B. hier https://www.oldtimer-markt.de/ratgeb...%A4ten-gefragt
"Je größer der Nachlauf, desto höher die Rückstellkräfte der Lenkung und desto unbeirrter der Geradeauslauf".
Die Leute gehen alle von falschen Vermutungen aus?
Aber die Meinung eines Einzelnen zählt👏
Gruß

[JIMCAT]

Die ST wurd bei ihrem Erscheinen in 1982 auch von der Fachpresse wegen ihres Fahrwerks und der Handlichkeit gelobt.
Und das bestätigen auch viele ST Fahrer hier im Forum.

Ist halt wie meist Theorie versus Praxis und zudem noch besonders seltsam wenn jemand Behauptungen über ein Motorrad aufstellt das es noch nie gefahren hat.

[MM]

Zu den Fakten:
Die ST erblickte 1982 als Schwester der G/S das Licht der Welt.
Von Anfang an waren definiert:
Vorne 3.25H19 oder 100/90H19,
hinten 4.00H18 oder 120/90H18.
Mit der Einführung der neuen Papiere 2005 entfiel die Möglichkeit, einfach eine zweite Dimension einzutragen (geht nur noch in Feld 22).

[DerBohne]

Moin Michael,

für den TKC70 gibt es eine Freigabe für hinten zöllig und vorne metrisch, liegt das jetzt im Ermessen des Prüfers?

Grüsse
Chris

[MM]

Moin Michael,

für den TKC70 gibt es eine Freigabe für hinten zöllig und vorne metrisch, liegt das jetzt im Ermessen des Prüfers?

Grüsse
Chris

Sofern es nur um Diagonalreifen geht und beide Dimensionen im Bereich der o. g. liegen, ist das auch ohne Prüfer legal.

[DerBohne]

Moin Michael,

vielen Dank für die rasche Rückmeldung... die aufbereiteten ST-Räder mit der Bereifung stehen seit einem Jahr bei meinem Reifenhändler und sollten doch mal verbaut werden.

Grüsse
Chris