E10 Kraftstoff

[JIMCAT]

Hier in Austria gibts keinen E10 Sprit.

Und den Alkohol saufen wir selbst.

[Manitoba]

Hallo,

je höher die Okztanzahl desto reduzierter ist das Zündverhalten.

Hochoktan Sprit mit über 100 Oktan zu tanken bei einem 1:9 niedrtig verdichteten (Original-) Motor braucht schon gute Argumentation um es sinnvoll erscheinen zu lassen. Bei einem getunten Motor mag es aber durchaus sinnvoll sein.

Alles andere ist Hobby. Da schaut man eh nich so auf´s Geld.

[OXY]

ich halte mich seit 10Jahren an die Ergebnisse dieses Tests.

Alles andere ist m.E. Spökenkiekerei - und ich poste den hier gern noch 10x.

https://www.oldtimer-markt.de/www/ot...rkt_5_2012.pdf

Heißt: Die K bekommt E10 und in ihren oft langen Standzeiten Baktofin.

Der MG und die CS bekämen das auch, laufen aber mit höheroktanigem Benzin smoother und besser. Die bekommen wo es geht SuperPlus was idR E5 ist.

[BMW-Leines]

Wenn meine Info richtig ist, dann ist der einzige Super Plus 98 Oktan Kraftstoff ohne Beimischung (E5) Exellium 98. Gruß Frank

[PeteGuitar]

Tach zusammen, bei mir bekommen alle Karren E10 von 1957-2014
LG pete

[tom1803]

... mir ist es egal, fahre nie so konstant, als dass ich von einer Tankfüllung zur anderen 3-5 % Mehrverbrauch handfest nachweisen könnte.
Ich zähle an der Säule immer ene-mene-muh und aus bist Du!
Theoretisch ist mit Ethanol ein Emulgator im Tank, der das Wasser der Luft oder woher auch immer bindet, was den Vorteil hätte, dass sich an der tiefsten Stelle im Tank keine Wasserblase bildet (Monotanks sind oft an der Stelle von innen durchgerostet). Bei E10 ist selten wirklich E10,viel öfter liegt der tatsächliche Wert zwischen 5 bis 10 %.
Bei E 5 verhält es sich genau so, zwischen 0 bis 5%, meist 1-2%.
Schaut mal gelegentlich in die Schwimmerkammern - früher, ohne Ethanol hatte ich häufiger ein Wassertröpfchen am Boden der Schwimmerkammer.
Heute mit Ethanol nicht mehr.

Kann Aber auch daran liegen, dass ich früher bei jedem Wetter gefahren bin
@fritz - auch in Austria sind bis zu 5% beigemischt...

Gruß - Thomas

[JIMCAT]

Ja schon Thomas, aber (noch) nicht das E10 in dem sich nach längerer Standzeit vermehrt Bakterien und Essigsäure bilden.


* Manche meiner Fahrzeuge sind schon mal 7 bis 9 Monate mit vollem Tank stillgelegt.

[MM]

Für mich ist E10 für eine normale Winterpause der ideale Kraftstoff.
Bei längerem Stillstand gelten andere Regeln.

[Vix_Noelopan]

Monotanks sind oft an der Stelle von innen durchgerostet

Btw - und obwohl ich es bereits selbst erleben musste: Warum wird in diesem Zusammenhang immer auf die Tanks der Monolever abgestellt? Was ist an ihnen anders, das sie anfällig(er) macht? Diese Frage stellte ich bereits des Öfteren, ohne je eine schlüssige Antwort bekommen zu haben .

Wir können das gerne in einem separaten Thread abhandeln, um den Rahmen hier nicht zu sprengen.

Beste Grüße!

[Kairei]

Hallo

warum rosten manche Baureihen von VW und Mercedes aus den frühen Achtzigern wie wild? Davor und danach bei gleicher Rostvorsorge kaum?
Das Phänomen gibt es häufiger und hat wohl was mit den Stahlqualitäten zu tun. Da hat halt jemand zu billig eingekauft.
So meine Theorie.

Gruß

Kai