Schwungscheibe mit schwerem Schwung montieren - irgend einen Trick?

[trybear]

Nabend Andreas,

mir gefallen mind 2 Stellen am Aussenring des Wedis nicht, dort scheint er beim Einbau beschädigt worden sein. Da hat sich wohl etwas Dichtmaterial beim Einsetzen abgeschält. Das würde ich untersuchen und ggf. die Gehäusekante mit einem Dreikantschaber nacharbeiten oder anderem geigneten Werkzeug die Kante verrunden, damit ein neuer Wedi dort besser unbeschädigt "reinflutscht"

Gruß

[MM]

Alles klar Michael, ich bestell demnächst wieder Teile, dann spreche ich das Thema an, erwähne auch das mit -keine Ahnung-.
Du hast mir mal -Arroganz- vorgeworfen, vielleicht fasst du dir mal an die eigene Nase.

und tschüss peter

Das ist keine Arroganz; es sind einfach Fakten, die man auch bei Dichtungsherstellern nachlesen kann.
Hier ein beispielhafter Auszug:

Der PTFE-Radialwellendichtring ist zum Schutz der empfindlichen Dichtlippe
mit einer Kunststoffhülse bestückt. Diese garantiert auch die gleichbleibende
geometrische Form der Dichtlippe und deren optimale Anpassung an die Wellenoberfläche.
Zur Montage wird die Kunststoffhülse so positioniert, dass ein ansatzloser
Übergang des Dichtrings auf die Welle möglich ist. Beim Aufschieben
auf die Welle ist darauf zu achten, dass dieses gleichmäßig und ohne Stoßbelastung
erfolgt. Ansonsten besteht die Gefahr, dass die Dichtlippe beschädigt wird
und keine einwandfreie Abdichtung mehr gewährleistet ist.
Wichtig: Die Montage des PTFE-Dichtrings erfolgt trocken. Es sind keinerlei Öle
oder Fette notwendig.

[slash6]

Alles klar Michael, ich bestell demnächst wieder Teile, dann spreche ich das Thema an, erwähne auch das mit -keine Ahnung-.
Du hast mir mal -Arroganz- vorgeworfen, vielleicht fasst du dir mal an die eigene Nase.

und tschüss peter

Peter,
nix für ungut, aber dein Protagonismus ist auch nicht immer zielführend.

Gruß Hans-Jürgen

[Wilhelm]

Ich versteh es nicht, einmal die Montageanweisung -ölen-, dann aber -unbedingt trocken montieren-.

Was ist daran so schwer zu verstehen?? Es gibt unterschiedliche Materialien bei den WeDis, die unterschiedliche Formen der Montage mit sich bringen.
Die des älteren Typs, Farbe: schwarz, werden geölt, die PTFE-Ringe (braun) nicht. Jedenfalls nicht dort, wo die Dichtlippe auf der Welle läuft.

PS - Ich habe kürzlich einen PTFE-KW-WeDi ausgetauscht. Das Ding hat dichtgehalten: 240.000 km lang. Wieviel Millionen (oder Milliarden) KW-Umdrehungen werden das gewesen sein? Ich zieh den Hut vor den Entwicklern.

[VV 01]

Grob überschlagen 8,4 Milliarden.

(Durchschnittlich 60 km/h, und 3.500 U/min)

Ohne Gewähr

Gruß Ulli

[AndreasH]

@trybear

Danke für den Hinweis; ich werde mir das mal genauer anschauen!

Andreas

P.S.: Feindseligkeiten begraben und wieder zurück zum Thema?

[AndreasH]

Die Rissprüfung mit Rot-Weiß Farbeindringverfahren hat ein intaktes Kurbelgehäuse ergeben;

Also liegts am Simmerring oder an der Lauffläche der Schwungscheibe

Andreas

[AndreasH]

Die des älteren Typs, Farbe: schwarz, werden geölt, die PTFE-Ringe (braun) nicht.

Hallo miteinander,

ich muss mal nachfragen: Kann man sich auf den Farbunterschied verlassen?
Ich habe gerade in meinen Grabbelkisten einen Ring gefunden: 100 x 80 x 10; Die Rillierung in "braunen" der Dichtlippe ist gröber als beim neuen Ring; Beim Neuen ist die BMW-Nr. mit drauf; bei dem älterne ist nur zu lesen: CFW A1.
Zudem ist die Dichtlippe NICHT "vorfgeformt".

? Somit alte Ausführung (Öl) oder neue (Teflon - ohne Öl)?

Grüße

Andreas

[trybear]

? Somit alte Ausführung (Öl) oder neue (Teflon - ohne Öl)?

Durch ein Foto wäre das schnell zu klären. Die 1. Dichtringe mit der neuartigen Dichtlippe waren nicht vorgeformt, dass musste man vor dem Einbau selbst machen.

[AndreasH]

Beide Ringe nebeneinander: links: neu, vorgeformt; rechts alt (flache Dichtlippe)



neu:





aus dem "Handvorrat":