GS100 Bj.88 Motor läuft stotternd weiter nach Zündung aus

[Calliou1234]

Hallo Zusammen,

ich habe seit ein paar Tagen einen neu Q im Stall.

GS 100, Bj. 88. BBK und Doppelzündung von Q-Tech.

Soweit läuft das Teil auch gut, aber teilweise ist sie störrisch und will nicht ausgehen.
Wenn ich die Zündung aus mache, oder auch den Killschalter betätige läuft sie stotternd weiter.

Bin eher der Mechaniker und würde mich über Ratschläge aus dem Forum freuen.

Grüße
Thomas

[Benno]

Glühende Ölkohle?

[Schramm]

Wäre auch mein Tipp! Köpfe runter und mal schön sauber machen schadet nicht. Ich habe groben Schmutz mit einem Stück Holz abgekratzt und anschließend mit Bachofenreiniger so lange besprüht und abgewischt bis die Köpfe und die Kolbenböden wieder frei von Ölkohle waren.

Grüße aus dem Taubertal

Ecke

[Calliou1234]

Hallo,

danke für die schnellen Antworten.

Ist das auch der Fall wenn das Motorrad nur kurz läuft (unter 1 Minute) und kalt ist, oder tritt der "Ölkohle-Effekt" nur auf wenn das Moped heiß ist?

Grüße
Thomas

[Kairei]

Kommt drauf an wie "abbauwürdig" das Kohleflöz ist!
Ich würde trotzdem auch mal die Zündungskomponenten (Spannung Zündspulen) kontrollieren! Häng einfach mal ne Strob an ein Zündkabel dran und schau ob die beim "Nachlaufen" noch irgendwelche Signale bekommt. Wenn nicht siehe Oben.

Gruß

Kai

[Schramm]

Hallo,

danke für die schnellen Antworten.

Ist das auch der Fall wenn das Motorrad nur kurz läuft (unter 1 Minute) und kalt ist, oder tritt der "Ölkohle-Effekt" nur auf wenn das Moped heiß ist?

Grüße
Thomas

Grundsätzlich ist auch das möglich. Ich würde jedenfalls Saubermachen, schon um Ölkohle auszuschließen. Wenn der Effekt dann immer noch auftritt, kommt die Elektrik ins Spiel. Allerdings ist das stotternde Weiterlaufen schon typisch für zu viel Ölkohle.

Gruß aus dem Taubertal

Ecke

[Calliou1234]

bin gerade mal ne längere Stecke gefahren...

In der Garage mal Stroboskoplampe angeschlossen...
Blitzt auch nach Zündung aus weiter, aber der Motor fängt zu stottern an.
Zündungssignal muss auch noch da sein, da der Tacho weiter anzeigt.

Geb ich dann Gas geht sie sofort aus. Manchmal direkt, manchmal mit einer leichten Fehlzündung.

Grüße
Thomas

[m kuh]

Hallo Zusammen,

ich habe seit ein paar Tagen einen neu Q im Stall.

GS 100, Bj. 88. BBK und Doppelzündung von Q-Tech.

Soweit läuft das Teil auch gut, aber teilweise ist sie störrisch und will nicht ausgehen.
Wenn ich die Zündung aus mache, oder auch den Killschalter betätige läuft sie stotternd weiter.

Bin eher der Mechaniker und würde mich über Ratschläge aus dem Forum freuen.

Grüße
Thomas

Hallo Thomas

Das selbe Problem hatte ich auch schon einmal, bei mir war es das Relais für die Zündspulen. Damit wurden die Zündspulen direkte von der Batterie aus angeschlossen. Wurde auch von Q Tech angeboten und nachträglich eingebaut. Vielleicht hast du das selbe Teil auch eingebaut?

Gruß Marcus

[Calliou1234]

Erst mal vielen Dank für die vielen Lösungsvorschläge!

Ich hab jetzt mal alles aufgeräumt was da nicht hingehört.

Nachrüst Griffheizung raus
USB Dose mit Spannungsanzeige raus
Irgend ne Steckdose? raus
...

und die ganzen Steckverbinder mit Kontaktspray gereinigt.
Alle Baumarkt Quetschis ersetzt.

Jetzt wird es spannend.
Ich würde zuerst mal am Zündschloss beginnen ob da die Kabelverbindungen und Kabelisolationen sauber und I.O sind und du nicht da einen Fehler- bzw. Kriechstrom auch bei Zündung aus hast. Das der Killschalter auch nicht alles weg schaltet, lässt aber einen Fehler vorher vermuten. Hat deine 88 GS noch die Brotdose und die unsägliche Kabelführung zwischen Schutzblech und unterer Gabelbrücke?
Zieh Dir mal deinen Schaltplan aus der Datenbank!
Ansonsten ist das ein Fall für den Hans und unserem Kompetenzzentrum Fahrzeugelektrik!

Gruß

Kai

Ich hab mal alle Anschlüsse am Zündschloss neu gemacht. War ein ziemliches Gefrickel angeschlossen mit so Baumarks Quetschis.

Hast du eine LED als LKL? Wenn ja, wo hast du den Widerstand angeschlossen?

Hans

Ja. Ist ne LED von einem Toruatech LED Panel in Verbindung mit einem IMO 100 von Touratsch. Der Widerstand ist im Stecker eingebaut. Denke aber das es das nicht ist.

Hallo Thomas

Das selbe Problem hatte ich auch schon einmal, bei mir war es das Relais für die Zündspulen. Damit wurden die Zündspulen direkte von der Batterie aus angeschlossen. Wurde auch von Q Tech angeboten und nachträglich eingebaut. Vielleicht hast du das selbe Teil auch eingebaut?

Gruß Marcus

@Markus/m kuh Ich denke das könnte bei mir auch so sein. Ich bin zwar noch nicht ganz vorgedrungen, aber die Verkabelung ist nicht ganz laut dem originalen Schaltplan.

Ist das das Relais Hella 4RA 003510-05?



Ich hab mal gesucht, finde das Teil nirgends zu kaufen. Gibt es da einen Nachfolger.

Hast du einen Schaltplan von der Verkabelung, oder kann ich da mal Q-Tech kontaktieren?

[MM]

Zieh das Relais mal aus seinem Sockel.
Meist ist da ein Schaltbild auf dem Gehäuse zu finden.
Das wollen wir sehen.