Ab wann ist eine G/S ein Schnapper

[Dirk]

Eine G/S in der Halle stehen zu lassen und auf Wertsteigerung zu warten ist aber keine artgerechte Haltung

Das ist Definitions- und Geschmackssache. Niemand muss fahren, wenn er nicht will oder mag.

[BlaueEmma]

... Niemand muss fahren, wenn er nicht will oder mag.

Aber ich muss schrauben, damit ich fahren kann

Gruss Holger

[Dirk]

Aber ich muss schrauben, damit ich fahren kann

Gruss Holger

Ab und an muss ich das auch, zum Glück ist das aber die Ausnahme.

[dreiradbertl]

das eigentliche Preisproblem bei der G/S ist, dass die in Italien recht gesucht ist. Dort werden G/Sen in guten Zustand m.W. praktisch immer im fünfstelligen Bereich gehandelt (warum, weiss ich nicht). Das treibt dann auch bei uns die Preise indirekt nach oben

Weißt du, warum die Italiener so auf die Schüsseln - im Originalzustand - stehen?

Bei denen sind Stil und Geschmack angeboren

[Schokoprinz]

Ich habe gestern einmal zusammengerechnet, was ich bisher in meine Q in gutem Zustand nach dem Kauf noch investiert habe.

• Heizgriffe
• Seilzüge
• Bremskolben HBZ
• Bremskolben Zangen
• Dichtsatz Vergaser
• Sitzbank Kern und Bezug
• Dichtringe
• Birnchen
• Reparatur Instrumente

Da kommen unter dem Strich knapp unter vierstellig zusammen.
Wenn ich das auf eine Maschine im schlechten Zustand, die jahrelang in einer Scheune stand, extrapoliere, dann lande ich schnell in der Größe von 10K€. Dabei muss ich berücksichtigen, dass ich viele Dinge nicht selber machen kann.
Strahlen, pulvern, schweißen etc. fällt nicht in meine Kompetenz.
So betrachtet, wird ein solches Projekt, unabhängig vom Einstiegspreis, ein echtes Abenteuer.
Davon abgesehen, habe ich bisher von der Gerüchtsmaschine nichts mehr gehört.

Liebe Grüße,
Uwe

[Strassenkehrer]

Morgen Uwe,

Ich habe gestern einmal zusammengerechnet, was ich bisher in meine Q in gutem Zustand nach dem Kauf noch investiert habe.

• Heizgriffe
• Seilzüge
• Bremskolben HBZ
• Bremskolben Zangen
• Dichtsatz Vergaser
• Sitzbank Kern und Bezug
• Dichtringe
• Birnchen
• Reparatur Instrumente

Da kommen unter dem Strich knapp unter vierstellig zusammen.
Wenn ich das auf eine Maschine im schlechten Zustand, die jahrelang in einer Scheune stand, extrapoliere, dann lande ich schnell in der Größe von 10K€. Dabei muss ich berücksichtigen, dass ich viele Dinge nicht selber machen kann.
Strahlen, pulvern, schweißen etc. fällt nicht in meine Kompetenz.
So betrachtet, wird ein solches Projekt, unabhängig vom Einstiegspreis, ein echtes Abenteuer.
Davon abgesehen, habe ich bisher von der Gerüchtsmaschine nichts mehr gehört.

Liebe Grüße,
Uwe

um so beachtlicher finde ich was hier manche Leute auf die Beine stellen. Besonders spannend finde ich die Projekte von:

Chryz und Mopeduwe

[Schokoprinz]

Absolut! Chapeau

Ich habe die Projekte auch verfolgt und bin begeistert, was manche Leute so auf dem Kasten haben.
Bezogen auf die eigenen Fähigkeiten hilft, wenn man ein realistisches Bild seiner Möglichkeiten behält.
Das ist manchmal traurig, aber schützt vor Fehlern.

[Schokoprinz]

…Italiener …

Bei denen sind Stil und Geschmack angeboren

Das ist wohl wahr .
Wenn ich so an die Ferraris, Lambos, Maseratis, Ducatis, Guzzis der 70er denke, dann wird mir ganz warm ums Herz.
Was ist eigentlich dran an dem Gerücht, dass der Fiat Multipla in Deutschland gestaltet wurde?
Klick

[/OFFTOPIC OFF]

[Tam92]

Hat mir ein Freund aus den USA geschickt.

Das kann man noch nicht mal mit Inflation erklären.

Gruss, Frank

[Detlev]

Wenn jemand das Geld dafür ausgibt, ist sie es wert. Wenn nicht dann eben nicht.