Hilfe für einen unwissenden zur Gabelbrücke

[Stefan-K]

Hallo,

es gibt mehr als 1000 Einträge zum Thema Gabelumbau und Tieferlegen der Gabel und den daraus resultierenden "Problemen".
Leider kann ich nur zum Thema Gabel oder Gabelbrücke oder ähnlich suchen, weiß aber nicht wie sich dieser Umbau nennt.

Gestern habe ich diesen Umbau gesehen und hab dazu Fragen.

1. Werden hier die Gabelholme einfach durch beide Gabelbrücken durchgesteckt und in der Höhe nur durch die "Quetschung" gehalten?

2. Ist durch einen solchen Umbau nicht auch die Höhe des Fahrzeuges vorne variabel? Wen ich das Motorrad vorne ein wenig tiefer haben will ( 5cm ), müsste ich doch nicht die Gabel kürzen, sondern könnte auch mit dieser Variante ans Ziel kommen, oder?

3. Wie nennt man diese Art des Umbaus.



VG
Stefan

[gespanntreiber0]

Hallo Stefan,
wenn Du eine Gabel zum durchschieben hast, kannst Du das so machen.
hinten sollte das Motorrad dann um den gleichen Wert tiefer weden, dass die Geometrie wieder stimmt. Sonst fährst Du immer Bergab, was Sprit sparen sollte.
Ist bei Tieferlegungssätzen so üblich.
Dass dann die Schräglage begrenzt ist, ist Dir hoffentlich klar.

[MM]

Die "Quetschung" ist eine Klemmung und stabil genug.
Die Methode ist durchaus gängig, aber optisch nicht jedermanns Sache.
Ansonsten hat der Vorschreiber ja schon was dazu geäußert.

[hansen_reloaded]

Moin Stefan,

Klemmung und Schräglage wurden schon behandelt, es gibt auch noch einen sicherheitsrelevanten Aspekt. Wenn man sowas macht, ohne die Gabelfedern und den Federweg anzupassen, geht eine durchgesteckte Gabel beim kräftigeren Bremsen vorzeitig auf Block und verändert das Bremsverhalten in dem Zustand schlagartig.

[Alex aus Baden]

Hallo Stefan,

der Umbau nennt sich "Durchschub" der Gabel...
An meiner Truimph ist die Gabel serienmäßig 28mm durchgeschoben.
(Höhe gemesen von Gabelbrücke zu Holm Ende)

Da kannst Du dann durchaus an der Höhe des Vorbaus spielen.
Habe die Front zugunsten meiner Schuhe/ Schräglagen Freiheit um 10mm erhöht.
50mm tiefer sehe ich da allerdings nicht. Da kommst Du ja schon in den Wegbereich der Tauchrohre...
Dazu kommen etliche andere Faktoren: bspw Höhe des Scheinwerfers, Schräglage, Sitzposition, Benzinstand im Tank, um nur einige zu nennen.

Bei meiner BMW /6 liegt der Lenker über den Holmen, sodass durchschieben da keine Option ist.

Grüße Alex

[Stefan-K]

Hallo Stefan,
wenn Du eine Gabel zum durchschieben hast, kannst Du das so machen.
hinten sollte das Motorrad dann um den gleichen Wert tiefer weden, dass die Geometrie wieder stimmt. Sonst fährst Du immer Bergab, was Sprit sparen sollte.
Ist bei Tieferlegungssätzen so üblich.
Dass dann die Schräglage begrenzt ist, ist Dir hoffentlich klar.

Hallo,

Danke für die Antwort, aber kannst du mir erklären, was eine Gabel zum "Durchschieben" ist?
Ich habe die normale Standartgabel einer R80RT aus dem BJ 1986.

Hinten erreicht man die Tieferlegung durch einen kürzeren Stoßdämpfer oder ist noch mehr zu beachten?

Obwohl ich das Thema Spritsparen durch ständiges Bergabfahren ganz interessant finde. Auch das Bergauffahren wird deutlich sparsamer....

Auch zur Schräglage muss ich noch was fragen....
Man liest hier sehr viel über Gabelkürzungen etc.... auch Firmen schreiben auf der Homepage das sich das Fahrverhalten durch eine Kürzung von ca 5cm deutlich verbessert auf das Fahrverhalten auswirkt.

Ich bin mir nicht sicher ob ich das alles will mit Tieferlegen, Gabelkürzung, etc... Ich möchte verstehen wie sich Dinge verhalten und sich auf aufeinander auswirken.

LG

[gespanntreiber0]

Wen ich das Motorrad vorne ein wenig tiefer haben will ( 5cm )
VG
Stefan

5 cm wären schon was für die Viertelmeile.
Helmut Dähne hatte doch mal so eine tiefe RS für den großen Rundkurs in Italien.

[gespanntreiber0]

aber kannst du mir erklären, was eine Gabel zum "Durchschieben" ist?
Ich habe die normale Standartgabel einer R80RT aus dem BJ 1986.
LG

Es gibt Gabeln, die unten und oben geklemmt sind. Die kannst Du durchschieben, wenn am Lenker Platz ist.
Dann gibt es Gabeln, die von oben verschraubt sind. Da geht das dann nicht.

Höchstens mit einer anderen oberen Brücke.

[Gummikuhfan]

... Wenn man sowas macht, ohne die Gabelfedern und den Federweg anzupassen, geht eine durchgesteckte Gabel beim kräftigeren Bremsen vorzeitig auf Block und verändert das Bremsverhalten in dem Zustand schlagartig. ...

Hi,

das verstehe ich jetzt nicht. Warum sollte die Gabel beim Durchstecken vorzeitig auf Block gehen? Oder meinst du damit, dass die Tauchrohre an der Gabelbrücke anschlagen könnten?

[Stefan-K]

Evtl stehe ich ja gewaltig auf dem Schlauch, aber.....

Es gibt Händler die schreiben von einer Gabelkürzung im Bereich 50 bis 120mm

Auszug:
Bei unseren Bikes sind die Gabeln um 50mm gekürzt. Dieser Wert hat sich bei unseren Testfahrten als perfekte Balance zwischen Fahrkomfort und Handling heraus gestellt. Das Gefühl für das Vorderrad wird erheblich verbessert, auf kurvigen Landstraßen ist die BMW nicht wieder zu erkennen.


Was ist jetzt der Unterschied eine Gabel um 50mm zu kürzen oder die Gabelrohre oben 50mm herausschauen zu lassen?