Metzeler Reifen Qualität schlechter geworden?

[Kairei]

Hallo Heinrich,

die Auswahl meiner Reifen richtet sich hauptsächlich nach der Nasshaftung. Ganz einfach deswegen, weil ich A beim trockenen mit fast jedem Reifen zurechtkomme und B kein Wetterprophet bin!
Ein gut grippender Reifen ist einfach ein Sicherheitsplus, auch beim "Blümchenpflücken" Sonntags morgens..... und besonders in der Nähe der Regenbremse Harz..
Überleg es Dir noch mal!

Gruß

Kai

[Qtreiber66]

......die Produktion der ME ist schon länger eingestellt. tatsächlich hat Metzeler die Produktion von München in den Odenwald verlegt und gehörr inzwischen zum Pirelli Konzern.

Hallo Heinrich,

falls es Dir um regionales "Made in Germany" geht, dann muss ich Dir leider mitteilen, dass von den von mir in den letzten 2 Jahren verwendeten Metzeler-Enduroreifen lediglich einer in Ungarn und alle weiteren in China hergestellt wurden.
Es scheint mir so, als hätte Metzeler gerade in den von unseren Qen benötigten klassischen Größen keine intensive Weiterentwickelung betrieben. In anderen Dimensionen und bei anderen Reifentypen jedoch durchaus.
Daher kann ich Dich nur ermuntern, eins der anderen hier empfohlenen Reifenmodelle / -fabrikate auf Deine Felgen ziehen zu lassen. Denn diese funktionieren bestens.

VG
Guido

PS: Ich teste auf der Mono aktuell die Reifen Maxxis Promaxx 6102 / 6103.
Das komplette Paar kostet soviel wie ein BT46-Hinterreifen. Jedoch kann ich derzeit noch keine finale Aussage zur Nasshaftung sowie Gesamtlaufleistung abgeben.

[Q-Brummer]

Da mittlerweile ALLES in China hersgestellt wird, dürfte das die Qualitätsfrage beantworten. Gilt auch für eigentlich alles. Die Erfahrung mache ich täglich mehrmals bei ALLEM was wir so für Firma und Leben bestellen.

[Q-treiber]

Nochmal kurz eine Überlegung zu Reifen und deren Konstruktionsjahr:

Seit Kiellegung meiner Wanderbaustelle in 2007 fahre ich den Michelin PilotPower 2CT.
Der ist konzeptionell fast 20 Jahre alt und war damals eine Sensation.
Mit dem fühl(t)e ich mich sicher, Grip in allen Lagen, Nasshaftung überragend. Auch auf der Rundstrecke top.
So hab ich den immer wieder bis letztes Jahr gefahren.
Ändert sich ja nix.

Dann hab ich für die Rennstrecke dieses Jahr mal einen aktuellen Pirelli Corsa Dingsbums SuperSport aufziehen lassen.
In der Hoffnung, daß das Bessere doch der Feind des Guten sei.

Ergebnis: Alles wie oben, lediglich die Temperaturstabilität war besser als beim Michelin auf der Rennstrecke.
Kosten dafür 80 € mehr pro Satz.
Für die Landstraße mach ich daher wieder den PP2CT drauf.

Fazit: Solange Du Dich wohlfühlst mit "Deinem" Reifen mach ihn wieder drauf.

[gb500]

Da mittlerweile ALLES in China hersgestellt wird, dürfte das die Qualitätsfrage beantworten.

Der Satz ContiGo auf meiner /6 kommt aus Korea, noch nie habe ich so wenig Speichengewicht benötigt.
Die Conti RA auf meiner verflossenen Paralever waren tatsächlich Made in Germanistan und der Satz Michelin Road Classic auf der /7 wird in Thailand hergestellt.

[FrankR80GS]

...Irgendwie gehört Metzeler auf die Boxer, ...

Serienmäßig war wahrscheinlich so oft Metzeler auf den BMW Motorrädern, weil BMW in München gern etwas von Herstellern um die Ecke genommen hat. Klüber, Optimol, 3Bond, Mareg, Metzeler, .... hatten alle Niederlassungen oder gar Produktion in oder um München. Da war die legendäre bayrische Spezlwirtschaft naheliegend. Zusammen mit der später aufgekommenen Hersteller bzw. Profilbindung hat sich der Eindruck vielleicht verfestigt, ist aber meiner Ansicht nach nicht objektiv.

1988 waren die Metzeler Enduro 3 auf der GS keine schlechten Reifen. Seitdem sind Motorradreifen aber soviel besser geworden, dass sie heute einfach nur als "teuer" durchgehen. Modernere Reifen bringen die doppelte Laufleistung und bessere Fahreigenschaften zum gleichen Preis. Das zählt für mich.

[Qtreiber66]

1988 waren die Metzeler Enduro 3 auf der GS keine schlechten Reifen. Seitdem sind Motorradreifen aber soviel besser geworden, dass sie heute einfach nur als "teuer" durchgehen. Modernere Reifen bringen die doppelte Laufleistung und bessere Fahreigenschaften zum gleichen Preis. Das zählt für mich.

Da stimme ich Dir zu.
Aber hier kann Metzeler zwischenzeitlich sogar einen hervorragenden Reifen bieten.
Vom Karoo Street habe ich bereits den 3. Satz auf der T700. Klasse Laufleistung (ca. 12 tkm), hervorragende Trocken- und Nasshaftung, wirklich gute Offroadeigenschaften. Bei diesem 70/30-Reifen (ich tendiere im Gegensatz zu Wolff sogar eher zu 60/40) macht man niGS falsch. Auf der GS bleibe ich jedoch beim altbekannten Heidenau.

VG
Guido

[Gummikuhfan]

... Auf der GS bleibe ich jedoch beim altbekannten Heidenau. ...

Hallo Guido,

so unterschiedlich sind die Erfahrungen. Ich hatte den Heidennau K60 Scout auf meiner Suzuki DR650. So viele Rutscher hatte ich mit neueren Reifen nie. Daher kommt Heidenau auf keine meiner Moppeds mehr drauf. Fahre auf meiner Tiger zur Zeit den Roadtec 01 SE. Ein super Reifen. Da es den mittlerweile auch in zölligen Größen als Radialreifen gibt, werde ich den wohl als nächsten Reifen auf meiner Q ausprobieren. Das wird allerdings noch eine Weile dauern, da mein Reifenhändler mir noch einen Satz von meinem aktuellen Lieblingsreifen für die R75/6 besorgen konnte, den Michelin Pilot Actice. Das ist der beste Reifen, der je auf der 75/6 drauf war!

[MikeDill]

Den Michelin Pilote Active hatte ich auf der R100R nach dem Lasertech von Metzeler. Quasi ein neues Motorrad, rechts/links-wechsel quasi mit dem Hintern! Leider gibt es den Reifen ja nun nicht mehr, habe den Nachfolger (Road classic) in der Garage liegen. Frage an die Fachleute: Ist das nun ein Diagoalreifen (keine Eintragung erfoderlich) oder durch den zusätzlichen Gürtel ein Radialreifen (Eintragung auch bei identischer Größe- 140mm - erforderlich!?
Ichg hoffe, ich habe den Thread nicht gekapert, Luiggi tipt ja auf Diagonalreifen!?
Gruß Michael

[Vix_Noelopan]

Hallo,

ich fahre inzwischen BT 46 auf den Monolevern. Grip und Kurvenhaftung sind weit jenseits meiner persönlichen Angstgrenze, auch und gerade bei Nässe. Aber sie verschleißen eben etwas schnell, fast so schnell wie die vorherigen BT 45. Zu anderen reifen habe ich noch keine oder schon länger keine Erfahrungen mehr.

Etwas anderes: Weshalb liebäugelst du mit der Hinterradgetriebeübersetzung 33/11? Die passt ganz gut zu den Mopeten mit 1000 cm³. Aber zur Siebenrock-860? Da stelle ich mir eher ein 37/11 oder maximal ein 32/10 vor, eventuell zusammen mit einem längeren 5. Gang, der dann eben auch wieder nahezu der Übersetzung 33/11 bei Serien-Fünftem entspricht.

Beste Grüße, Uwe