Zahn aus Anlasserkranz

[Thomas Sattler]

Hallo Zusammen,
Was sagt eure Erfahrung dazu?

Ich habe hier einen R80 Motor auf dem Tisch der Blockiert war weil ein Zahn aus dem Schwungrad herausgebrochen ist. Der ausgebrochene Zahn hatte sich mit dem ausgeschobenem Ritzel der Anlassers, und dem Schwungrad verkeilt. Der Motor war also fest.

Außerdem war das Motoröl mit mindestens 2l Kraftstoff verdünnt. Ich kann nicht sagen ob die Ölverdünnung schon vor dem letzten Startversuch da war, oder ob der Motor mit offenen Benzinhahn so stehen gelassen wurde.

Meine Frage ist, kann der Motor, durch die Ölverdünnung (Kraftstoff im Zylinder) beim Startversuch so Blockieren das ein Zahn aus dem Schwungrad bricht?. Das Ritzel am Anlasser ist völlig intakt.

Der Motor dreht Jetz wieder frei durch.
Muss ich mir um den Kurbeltrieb sorgen machen? oder Schwungrad neu und weiter geht`s.

Gruß Thomas

[FietePF]

Hallo Thomas,

mein Beileid, suche mal nach Benzinschlag, wäre eine Möglichkeit.

Viel Erfolg
Alfred

[AndreasH]

Meine Frage ist, kann der Motor, durch die Ölverdünnung (Kraftstoff im Zylinder) beim Startversuch so Blockieren das ein Zahn aus dem Schwungrad bricht?. Das Ritzel am Anlasser ist völlig intakt.

Wenn ein Zahn am Schwungrad abbricht hat das einen Grund; ich glaube nicht, dass das zurch geflutete Brennräume so stattfindet; Ich vermute einen Vorschaden; Der Zahn ist ja auch nicht am Zahngrund abgeschert sondern irgend wie ..

Kurbeltrieb: Würde ich als schwächste Stelle die Kolbenbolzen ansehen;

Wenn der Motor nicht mit der verdünnten Suppe gelaufen ist, sollten Hauptlager & Pleuellager intakt sein;
(Es gibt aber sicher Leuts, die das besser einschätzen können als ich)

Andreas

[MM]

..

Kurbeltrieb: Würde ich als schwächste Stelle die Kolbenbolzen ansehen;

Wenn der Motor nicht mit der verdünnten Suppe gelaufen ist, sollten Hauptlager & Pleuellager intakt sein;
(Es gibt aber sicher Leuts, die das besser einschätzen können als ich)

Andreas

Wenn es massive Überlastung gibt, verbiegt das Pleuel und/oder der Kolben bricht.
Ein kurzer Lauf mit dem verdünnten Öl schadet den Lagern nicht.

[hg_filder]

Was war das denn für ein Anlasser? Wenn Valeo, original oder Repro? Stell mal ein Bild von Anlasserritzel ein.

Hans

[Thomas Sattler]

Alles Original, soweit ich das erkennen kann.

[Florian]

Meine Frage ist, kann der Motor, durch (...) Kraftstoff im Zylinder beim Startversuch so Blockieren das ein Zahn aus dem Schwungrad bricht?.

Da sich Flüssigkeiten nicht komprimieren lassen, lautet die Antwort leider: Ja.

Dazu müsste sich aber in einem Zylinder beim Kompressionstakt mehr Kraftstoff/Öl als das Volumen des Verdichtungsraums befunden haben. Wenn dem so war, ist, wie schon geschrieben, eine Überprüfung von Pleuel/Kolben/Kolbenbolzen unumgänglich.

Gruß,
Florian

[hg_filder]

Alles Original, soweit ich das erkennen kann.

Jupp, original

[Detlev]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Anlasser es schafft an einem blockierten Motor einen Zahn aus dem Zahnkranz zu knacken. Ich vermute eher, dass da ein Härtefehler vorlag und / oder Materialermüdung. Also eine Verkettung unglücklicher Zufälle. Neuen Zahnkranz, neues Öl und freuen.

[Wolfram2]

Hallo,

spricht etwas dagegen, das beschädigte Teil mit der "Zahnlücke" einfach weiter zu verwenden?

Oder um es besser zu machen: im WIG-Verfahren etwas Material aufbringen und nachbearbeiten?

Gruß, Wolfram