Zylinderkopfdichutng - was kann schiefgehen?

[Blue QQ]

Danke an euch.
Ich telefonier mal rum und schau wer Zeit hat sich darum zu kuemmern.
Selber machen ist erstmal keine Option
Aber vllt waer das eine Gelegenheit mal zu schauen ob ich den Motor raus (und wieder rein) bekomme

Das stellt mich vor ein paar logistische Herausforderungen .. kein Auto, keine Garage, etc

Manfred

[Wolfram2]

Ob am Objekt ohne Ausbau, ist fraglich. ...

Hallo Hendrik,

wo liegt das Problem, dies am Objekt ohne Motorausbau und vor allen Dingen vor Ort selbst zu machen?

Habe schon mit Heli-Coil erfolgreich repariert, allerdings nicht an dieser Stelle.
Was übersehe ich?

[Blue QQ]

Ist doch logisch. Den Gewindebohrer etwas schräg angesetzt und du hast verloren. Für immer
Manfred

[mar--vin]

soweit ich das verstehe, sollte das Loch/Gewinde nicht komplett dicht werden, da die Oelversorgung darueber laeuft (ist der Bolzen oben, links/vorn).

[BlaueEmma]

Hi Marvin,

es schwirren hier im Forum genügend Tipps rum, ich meine sogar eine Zeichnung wie weit der Helicoil hinter der Trennfläche liegen muss (ca.10mm, sieht man aber).
Auch, wie man das Öllöchli vor Spänen schützt (z.B. Pfeifenreiniger mit Fett).
Und nicht der schräge Gewindebohrer ist das Problem, sondern der schräg angesetzte Spiralbohrer.

Gruss Holger

[mar--vin]

Merci,
ich les mich da am Wochenende durch.

[Wolfram2]

Ist doch logisch. Den Gewindebohrer etwas schräg angesetzt und du hast verloren. ...

Hallo, es wird doch wohl erlaubt sein, den Bohrer auch winkelgetreu anzusetzen?

Wenn ich mir das nicht zutraue, mache ich mir eine Führungsplatte, z.B. für die einmalige Anwendung aus Buchenholz. Drei Bohrungen mit dem Gewindeaußendurchmesser der Stehbolzen, eine Bohrung hat den Durchmesser des Heli-Coil-Spezialbohrers.
Für eine mehrmalige Anwendung büchst man die vierte Bohrung mit einer Stahlbüchse aus, die man einklebt.

Der Aufwand hierfür ist gering im Vergleich zum Motorausbau und der Verbringung des Motors zu einer Werkstatt.

[Blue QQ]

Du hast doch gelesen dass er auf dem Bürgersteig arbeit alldieweil keine Garage da ist.
Manfred

[mar--vin]

Danke euch beide!

Was Wolfram schreibt klingt sehr schluessig, wenn man das Werkzeug alles da hat (Saege, Bohrer, Heli-Coil-Spezialbohrers, etc).
Einen Akkuschrauber hab ich, den Rest muesste ich erst noch besorgen, das ist vermutlich teurer als "machen lassen".

Aber Manfred hat's erkannt, selbst solche "Kleinigkeiten" sind ohne Werkzeug und Platz selbst zu haben guenstiger es weg zu bringen (und ordentlicher wirds dann auch, als wenn ich das als Lehrstueck mache ).

Ich haette auch sehr gern Platz und eine vernuenftige Werkstatt. Bis dahin heisst's im Hinterhof basteln und abends alles wieder zusammenbauen und aufraeumen.
(Ist trotzdem erstaunlich was man alles so reparieren/verbessern kann).

[Wolfram2]

... Meine "Garage" (eher Verschlag) ist nicht gedämmt oder beheizt, daher sind meine Arbeiten alle bei "Außentemperatur".

Du hast doch gelesen dass er auf dem Bürgersteig arbeit alldieweil keine Garage da ist.

Hallo Manfred,

nein, das hatte ich nicht gelesen. Das hatte er auch nicht geschrieben!
Jedenfalls war vom Bürgersteig nie die Rede.

Dagegen hatte der Marvin im Beitrag #43 Obiges geschrieben.

@ Marvin: wenn Du Dir das nicht zutraust, dann lass es halt machen.

Allerdings ist eine Heli-Coil-Reparatur kein Hexenwerk. Das ist ein ausgeklügeltes System, bezahlbar ist so ein Rep-Satz auch.
Das einzige Problem in diesem Fall ist tatsächlich, wie von Holger schon erwähnt, das winklige bohren, damit der eingedrehte Stehbolzen am anderen Ende dann nicht 1 Zentimeter von der korrekten Position abweicht. Auch beim Ansatz des Gewindewohrers muss man sich Mühe geben.

Holz gibt es bei Hornbach oder bei einem Schreiner. Der bohrt Dir dann auch auf der Ständerbohrmaschine die vier Löcher, wenn Du sie sauber anzeichnest.