OT Versetzt (R80RT)

[ölfuss]

Micha wo wohnst du denn. Vielleicht kann einer von uns mal vorbei kommen. Dann kommt Ruck Zuck Licht ins Dunkle.
L. G. Ralf

[Micha60]

Hallo Uwe...so wie ich das sehe wird das zu kompliziert ohne jemanden auf den Schlips zu treten. Einfacher wie Jürgen und ich es in meinem letzten Beitrag geschrieben haben geht es nicht. Vorausgesetzt man hat ein ganz kleines bisschen Ahnung von einem 4Takt Motor ( ansaugen, verdichten, arbeiten, ausstoßen).
Lieber Micha was für Vorkenntnisse hast Du was bist Du von Beruf?
Dann fangen wir nochmal ganz von Vorne an.
M. G. Ralf

Hallo Ralf,

meine Vorkenntnisse sind recht bescheiden, aber nicht 0.
Ich werde 63 und habe in meiner Jugend 9 Jahre als KFZ-Mechaniker gearbeitet. Ist eben alles sehr lange her. Das Projekt R80RT ist reines Hobby für die Freizeit von der ich nunmehr zunehmend habe.
Sollte die Möglichkeit bestehen eine Videotelefonie, z.B. über WhatsApp zu machen sende ich auch gerne meine Nummer.
Gruß Micha

[Micha60]

Micha wo wohnst du denn. Vielleicht kann einer von uns mal vorbei kommen. Dann kommt Ruck Zuck Licht ins Dunkle.
L. G. Ralf

Ich wohne in Gornsdorf, nähe Stollberg im Erzgebirge.....das wäre natürlich der Hammer!!

[Schwupp]

...
Der in FR rechte Zylinder steht auf OT, Ventile eingestellt
Der in FR linke Zylinder steht aber auch auf OT mit einem Ventilspiel, ohne eingestellt zu haben, von rund 5mm, fallen fast die Stößel raus
...

Das hier verwirrt mich etwas. Nochmal etwas genauer: Die OT-Markierung muss im Schauloch sichtbar sein, dann sind beide Kolben idealerweise auf OT. Wenn nicht, dann ist das Schwungrad verdreht eingebaut. Jetzt werden bei dem einen Zylinder die Ventile eingestellt. Dann dreht man den Motor weiter, bis die Markierung nach exakt einer Umdrehung vom Schwungrad wieder erscheint. Erst dann stellt man die Ventile am anderen Zylinder ein.

Gruß Bernhard

[ölfuss]

Hallo Ralf,

meine Vorkenntnisse sind recht bescheiden, aber nicht 0.
Ich werde 63 und habe in meiner Jugend 9 Jahre als KFZ-Mechaniker gearbeitet. Ist eben alles sehr lange her. Das Projekt R80RT ist reines Hobby für die Freizeit von der ich nunmehr zunehmend habe.
Sollte die Möglichkeit bestehen eine Videotelefonie, z.B. über WhatsApp zu machen sende ich auch gerne meine Nummer.
Gruß Micha

Hallo Micha...liege flach bekomme keinen Ton raus. Bin gerademal die zur Zeit aktiven Forenmitglieder durchgegangen. Der bei Dir näheste kommt aus 09356 sind 31km (leider geben nicht alle ihren Wohnort an). Solltest Du keinen finden können wir die Tage gerne auch per Whats App Schritt für Schritt die Sache durchgehen.

L.G. Ralf

[hansen_reloaded]

Ist eben alles sehr lange her.

Nur um den Fehler auszuschließen: du hast nicht zufällig auf beiden Seiten zugleich das Ventilspiel eingestellt?

[slk-007]

Genau davon gehe ich aus , der Zylinder mit dem großen Ventilspiel wurde in der Überschneidung eingestellt !


einfacher Test ,Kerzen raus , Kolben gefühlt auf OT (ermitteln mit Holz , Schraubendreher etc reicht )
Finger einer Hand auf beide Kipphebel einer Seite , KW etwas hin u her drehen und ermitteln welche Seite gerade auf Überschneidung ist ( ein Ventil öffnet , das Andere schliesst)
Dann den ANDEREN Zylinder einstellen !

Nun EINE Motorumdrehung machen und den Andern Zylinder einstellen !

Mfg Frank

[Micha60]

Genau davon gehe ich aus , der Zylinder mit dem großen Ventilspiel wurde in der Überschneidung eingestellt !


einfacher Test ,Kerzen raus , Kolben gefühlt auf OT (ermitteln mit Holz , Schraubendreher etc reicht )
Finger einer Hand auf beide Kipphebel einer Seite , KW etwas hin u her drehen und ermitteln welche Seite gerade auf Überschneidung ist ( ein Ventil öffnet , das Andere schliesst)
Dann den ANDEREN Zylinder einstellen !

Nun EINE Motorumdrehung machen und den Andern Zylinder einstellen !

Mfg Frank

Guten Morgen Frank,
genau das Zenario werde ich dann durchziehen, in der Hoffnung das die Maßnahme vom Erfolg gekrönt ist.
Was bleibt ist, das die OT Markierung im Schauloch in diesem Moment der Überschneidung der Ventile eines Zylinders, nicht sichtbar ist.
Hoffe sie läuft dann dennoch, denn auch die Zyndung einstellen ist Neuland für mich.
Danke, Gruß Micha

[slk-007]

>Hallo Micha!

Gib mal "Gradscheibe" und / oder OT Sucher bei google ein

mit diesen Werkzeug /Hilfsmittel kannst du dir neue Markierungen machen ohne den Motor nochmals zerlegen zu müssen

Mfg Frank

[northpower]

Wenn du den Hallgeber nicht raus hattest, lass ihn erstmal wie er ist.
Die Zündung war ja eingestellt.
Wenn du im richtigen OT die entsprechenden Ventile eingestellt hast, sollte der Motor laufen.

Falls der Hallgeber raus war, von OT knapp 2 Zähne richtung früh ist dein ZZP. 1 Zahn = ca. 3,2° / ZZP im Stand = 6° vor OT.