OT Versetzt (R80RT)

[Micha60]

Hallo zusammen,
ich bin Micha und habe mich dem Umbau einer R80RT verschrieben.
Nach den unzähligen Stunden, nun gestern die ersten Takte.
Mein Glück wärte nur kurz. Der linke Zylinder war sehr laut.
Beim reinschauen, um das V-Spiel zu überprüfen, stellte ich fest, das
beim erreichen der Markierung OT im Schauloch, keiner der Kolben im selben stand.
Die Kurbelwelle lässt sich drehen, habe jedoch große bedenken das ich die
KupplungScheibe falsch eingebaut habe.
Was kann ich tun? Ist ein demontieren umgehbar?
Für ein Feedback wäre ich sehr dankbar !
Gruß Micha

### Thread verschoben, Hans ###

[Blue QQ]

das ich die
KupplungScheibe falsch eingebaut habe.

Du meinst bestimmt die Schwungscheibe.
Da musste noch mal ran und alles zerlegen..

Manfred

[Strassenkehrer]

Tach Micha,

zur Problemlösung kann ich nichts beitragen.

Ich weiß das klingt schon wieder so nach , würde dir aber empfehlen einen eigenen Thread aufzumachen, das fördet die Übersichtlichkeit für dich und die die dir antworten.

Viel Erfolg wünscht

[hg_filder]

Ist ein demontieren umgehbar?

Bei hat wohl jemand beim Zusammenbauen die Schwungscheibe/Kupplungskorb nicht in der richtien Position eingebaut. Eigentlich kein echtes Problem, Ausnahme Zündung einstellen.

Entweder alles raus und neu zusammenbauen oder:
Kolben auf OT bringen und auf dem Kupplungskorb durch das Schauloch eine Markierung anbringen. Zum Zündung einstellen eine Zündpistole mit verstellbarem Zündzeitpunkt besorgen. Diese dann auf 6 Grad (Bitte im WHB nachschauen) einstellen und abblitzen.

Beim nächsten Kupplungswechsel oder Arbeiten am Getriebe dann alles nachholen.

Hans

[Gimpel]

Hallo zusammen,
ich bin Micha und habe mich dem Umbau einer R80RT verschrieben.
Nach den unzähligen Stunden, nun gestern die ersten Takte.
Mein Glück wärte nur kurz. Der linke Zylinder war sehr laut.
Beim reinschauen, um das V-Spiel zu überprüfen, stellte ich fest, das
beim erreichen der Markierung OT im Schauloch, keiner der Kolben im selben stand.
Die Kurbelwelle lässt sich drehen, habe jedoch große bedenken das ich die
KupplungScheibe falsch eingebaut habe.
Was kann ich tun? Ist ein demontieren umgehbar?
Für ein Feedback wäre ich sehr dankbar !
Gruß Micha

### Thread verschoben, Hans ###

Hallo Micha!
Wenn du die Schwungscheibe runter hattest, hast du sie wahrscheinlich montiert, ohne auf die OT Markierung zu achten!
Was heisst denn " der linke Zylinder war sehr laut"? Was war das für ein lautes Geräusch?
Was wurde überhaupt denn alles am Motor gemacht?

[BMW-Leines]

Hallo Micha,

die Markierung auf dem Schwungrad ist ganz Hilfreich zum Ventile und Zündung einstellen. Das ganze kann auch ohne Markierungen erledigt werden.


Die Zündung kann man mit einer Gradscheibe einstellen. Dazu wird nur der genaue OT wie auch zum Ventile Einstellen benötigt.


Den OT kann man auch mit einer Messuhr genau bestimmen.

--- Siehe Foto :




Gruß aus dem Harz
Frank

[ölfuss]

Hallo Micha,

genau was Jürgen schon geschrieben hat. Was hast Du gemacht? Linker Zylinder laut... haben die Kolben die Ventile berührt? War die Steuerkette demontiert? Schreib mal bitte genau was Du gemacht hast.
Liebe Grüße und herzlich willkommen hier.

[Micha60]

Hallo Jürgen ,
hatte den Motor draußen, um den Rahmen und anbauteile zu strahlen.
Die SchwungScheibe blieb dran, Automat war ab,da die KupplungScheibe erneut wurde.
Kurbeltrieb und Getriebe blieben im original Zustand.

Das Geräusch war ein lautes takkern. Was ich gemerkt habe das wenn der Kolben im einfahren ist, die kipphebel mindestens 5 bis 6mm Spiel haben, ist den das normal?
Bin ganz schön ratlos.

Gruß Micha

[ölfuss]

Hallo,
nein das mit dem großen Spiel ist nicht normal. Ist der Motor vor dem Strahlen ( also bei Dir schon gelaufen?

[Micha60]

Hallo Micha,

genau was Jürgen schon geschrieben hat. Was hast Du gemacht? Linker Zylinder laut... haben die Kolben die Ventile berührt? War die Steuerkette demontiert? Schreib mal bitte genau was Du gemacht hast.
Liebe Grüße und herzlich willkommen hier.

Hallo, super von euch zu hören, freut mich total.
Hatte den Motor drausen. Gewechselt nur die KupplungScheibe.
Der Rest, auch beide Zylinder gezogen, nur gesäubert.
Jetzt sind beide Zylinder zusammen auf OT. Und wenn die Kolben zurück gehen, haben die kipphebel ein Riesen Spiel, bin ratlos.
Gruß Micha