Das schwarze Museum

[Florian]

Hallo Patrick,

mit den Dropbox-Links scheint etwas nicht zu stimmen, sie erzeugen beide Fehlermeldungen (Fehler 500).

Gruß,
Florian

[dl6dx]

mit den Dropbox-Links scheint etwas nicht zu stimmen, sie erzeugen beide Fehlermeldungen (Fehler 500).

Hallo Florian,

jetzt (15:35) bei mir nicht. Videos sind abruf- und abspielbar.

[Florian]

Hallo Stefan,

jetzt funktioniert's hier auch.

Danke für die Rückmeldung,
Florian

[er90es]

Das Uwe´s Getriebe kaputt ist, bzw. die Eingangswelle, wissen wir ja schon.

Ich kenne bisher aber nur kompl. weg geschlissene Wellen, nicht nur zum Teil.

Ich würde ja schon gerne Wissen woher so ein Schadensbild kommt.

Video´s:

https://www.dropbox.com/scl/fi/uo378...9fq4d2i8o&dl=0

https://www.dropbox.com/scl/fi/afjze...e82ht2zbl&dl=0

...und wie sieht das Gegenstück aus?

[Vix_Noelopan]

Hallo Patrick,

das ist die Welle aus meinem Getriebe, nicht?

In meinem Thread wurden damals einige Theorien zur Ursache diskutiert, auch von dir z. B. ein verbogener Kupplungsträger (aka Schwungrad), den ich jedoch dank eigener Messungen ausschließen möchte. Wenn es hilft, könnte ich dir das Teil jedoch zusenden. Du hast sicher präziseres Messwerkzeug als ich.

Meine eigene Überlegung ging in Richtung übermäßiger Biegeschwingungen der Kurbelwelle, vielleicht verursacht durch permanentes Herausbeschleunigen am Ortsausgang im Fünften. Ein ähnliches Schadensbild hatte ich nämlich schon mal vor neun Jahren. Der Unterschied ist, dass damals der Materialabtrag zum Getriebe hin größer war als am Ende des Wellenstumpfs.

Bin gespannt auf weitere Diskussion .

Beste Grüße, Uwe

[Vix_Noelopan]

...und wie sieht das Gegenstück aus?

Beste Grüße, Uwe

[Elefantentreiber]

Die Welle ist aus Deinem Getriebe.

Gegen Biegeschwingung spricht für mich aktuell der Zustand vom Ruckdämpfer, der müsste , da er dem BBK nicht entgegen setzen kann, deutliche Spuren haben.

Hallo Patrick,

das ist die Welle aus meinem Getriebe, nicht?

In meinem Thread wurden damals einige Theorien zur Ursache diskutiert, auch von dir z. B. ein verbogener Kupplungsträger (aka Schwungrad), den ich jedoch dank eigener Messungen ausschließen möchte. Wenn es hilft, könnte ich dir das Teil jedoch zusenden. Du hast sicher präziseres Messwerkzeug als ich.

Meine eigene Überlegung ging in Richtung übermäßiger Biegeschwingungen der Kurbelwelle, vielleicht verursacht durch permanentes Herausbeschleunigen am Ortsausgang im Fünften. Ein ähnliches Schadensbild hatte ich nämlich schon mal vor neun Jahren. Der Unterschied ist, dass damals der Materialabtrag zum Getriebe hin größer war als am Ende des Wellenstumpfs.

Bin gespannt auf weitere Diskussion .

Beste Grüße, Uwe

[FrankR80GS]

.... Ich kenne bisher aber nur kompl. weg geschlissene Wellen, nicht nur zum Teil. Ich würde ja schon gerne Wissen woher so ein Schadensbild kommt. ...

Die Verzahnung der Reibscheibe ist ja auch ungleichmäßig verschlissen. Wahrscheinlich hat am Ende nur noch die verbliebene Verzahnung der Reibscheibe auf der Welle getragen und dieses Bild verursacht. Was natürlich nicht erklärt, warum die Reibscheibenverzahnung so seltsam verschlissen ist.

[Elefantentreiber]

Bleibt eigentlich nur eine Kombination aus evtl. schlechter Verzahnung in der Reibscheibe und ungleichmäßigen Motorlauf, also ein wildes hin und her.

ggf. auch die Motorleistung bzw. das vorhandene Drehmoment, aber das geht bei anderen ja auch ohne solche Schäden.

Für mich ist das jetzt der 2. Fall ( in 12 Jahren) nach einer Reparatur von mir, schade das ich die betreffenden Kräder nicht auch hier habe/hatte.

[Vix_Noelopan]

Hallo Patrick,

wenn es denn hülfe, käme ich auf dem Kratt am WE oder am Feiertag zu dir geritten.

Beste Grüße, Uwe