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Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Admin Avatar von MM
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    Das schwarze Museum

    ... oder Gruselkabinett der 2V-Technik öffnet heute seine Pforten.
    Ich zeige ich euch hier in lockerer Folge Raritäten aus meiner Sammlung, die Udo meisterlich ins Bild gesetzt hat.

    Los gehts mit einer Pleuellagerschale, die das Legomännchen heute entdeckt hat.
    Es handelt sich um ein Dreistoff-Lager, das BMW seinerzeit aus der bewährten PKW-Motorenkonstruktion übernommen hat.
    "Dreistoff" heißen sie, weil auf eine Stahlstützschale eine Laufschicht aus Blei-Bronze und eine Gleitschicht aus Weißmetall oder einer Alu-Legierung aufgebracht sind. Diese Schichten werden durch galvanische Verfahren und/oder Metallspritzen aufgetragen. Eine Mehrstoff-Lagerschale erzielt gegenüber einer einfachen Lagerbuchse erheblich höhere Tragfähigkeiten und bessere Notlaufeigenschaften.

    Die hier gezeigte Lagerschale hat ihre Aufgaben nicht mehr erfüllen können, weil die aufgetragenen Schichten regelrecht vom Stahlträger abgesprengt wurden durch Korrosion. Da Eisen beim Rosten ein mehrfaches an Volumen zulegt, mussten die edleren Schichten weichen...
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken UL309795_1280.jpg   3_1.jpg   3_2.jpg  
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #2
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    Elfi ist echt bewundernswert zäh !!!

    Und so sieht die verstorbene Druckstange aus:

    Geändert von Tommy:-) (09.05.2015 um 12:29 Uhr)
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  3. #3
    Avatar von 1000 Kuhbig
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    Was schwarzes für´s schwarze Museum...

    Eigentlich wollte ich heute nur die Bremsflüssigkeit wechseln. Aus den Entlüftungshähnchen an den Bremssätteln kam aber nur ein kurzer Spritzer - am Bremshebel gepumpt (ließ sich dann ohne Widerstand bis zum Griff durchdrücken), aber der Behälter blieb voll. Schließlich habe ich die Soße mit einer Spritze abgesaugt. Dann kam das zum Vorschein:

    Zum Bremsen hatte ich die ganze Zeit nur das, was eh schon in den Leitungen war! Die Nachlaufbohrung im BF-Behälter war komplett dicht, die Soße ist da drin bei lebendigem Leib vergammelt. Der Vorbesitzer hat wohl seit 20 Jahren kein BF mehr gewechselt...
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken P1130810.jpg  
    Gruß, MaRTin
    aus Ladenburg

  4. #4
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    AW: Was schwarzes für´s schwarze Museum...

    Zitat Zitat von 1000 Kuhbig Beitrag anzeigen
    Eigentlich wollte ich heute nur die Bremsflüssigkeit wechseln. Aus den Entlüftungshähnchen an den Bremssätteln kam aber nur ein kurzer Spritzer - am Bremshebel gepumpt (ließ sich dann ohne Widerstand bis zum Griff durchdrücken), aber der Behälter blieb voll. Schließlich habe ich die Soße mit einer Spritze abgesaugt. Dann kam das zum Vorschein:

    Zum Bremsen hatte ich die ganze Zeit nur das, was eh schon in den Leitungen war! Die Nachlaufbohrung im BF-Behälter war komplett dicht, die Soße ist da drin bei lebendigem Leib vergammelt. Der Vorbesitzer hat wohl seit 20 Jahren kein BF mehr gewechselt...

    das ist mit der Grund, warum ich dem TÜV nicht glaube, daß er um meine Sicherheit besorgt ist

    grüße Guido
    [SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
    niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!

  5. #5
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Was schwarzes für´s schwarze Museum...

    Zitat Zitat von 1000 Kuhbig Beitrag anzeigen
    Eigentlich wollte ich heute nur die Bremsflüssigkeit wechseln. Aus den Entlüftungshähnchen an den Bremssätteln kam aber nur ein kurzer Spritzer - am Bremshebel gepumpt (ließ sich dann ohne Widerstand bis zum Griff durchdrücken), aber der Behälter blieb voll. Schließlich habe ich die Soße mit einer Spritze abgesaugt. Dann kam das zum Vorschein:

    Zum Bremsen hatte ich die ganze Zeit nur das, was eh schon in den Leitungen war! Die Nachlaufbohrung im BF-Behälter war komplett dicht, die Soße ist da drin bei lebendigem Leib vergammelt. Der Vorbesitzer hat wohl seit 20 Jahren kein BF mehr gewechselt...
    Ist doch schnell erledigt, oder ?
    Das Motorrad war sicher günstig ?
    Gruß RaineR

  6. #6
    Avatar von Manfred Rydzynski
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    AW: Was schwarzes für´s schwarze Museum...

    Zitat Zitat von 1000 Kuhbig Beitrag anzeigen
    Eigentlich wollte ich heute nur die Bremsflüssigkeit wechseln. Aus den Entlüftungshähnchen an den Bremssätteln kam aber nur ein kurzer Spritzer - am Bremshebel gepumpt (ließ sich dann ohne Widerstand bis zum Griff durchdrücken), aber der Behälter blieb voll. Schließlich habe ich die Soße mit einer Spritze abgesaugt. Dann kam das zum Vorschein:

    Zum Bremsen hatte ich die ganze Zeit nur das, was eh schon in den Leitungen war! Die Nachlaufbohrung im BF-Behälter war komplett dicht, die Soße ist da drin bei lebendigem Leib vergammelt. Der Vorbesitzer hat wohl seit 20 Jahren kein BF mehr gewechselt...

    Wie sehen denn die Leitungen aus?? Da würde ich auch mal genauer hinsehen!
    Und wenn sowieso schon fast alles ab ist, sollte man den Sättel auch noch eine Grundpflege zukommen lassen.
    MfG Manfred (Nr. 96)


    Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn man nichts mehr hinzufügen, sondern nichts mehr weglassen kann. (Antoine de Exupéry)

  7. #7
    Avatar von 1000 Kuhbig
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    AW: Was schwarzes für´s schwarze Museum...

    Zitat Zitat von Manfred Rydzynski Beitrag anzeigen
    Wie sehen denn die Leitungen aus?? Da würde ich auch mal genauer hinsehen!
    Und wenn sowieso schon fast alles ab ist, sollte man den Sättel auch noch eine Grundpflege zukommen lassen.
    Jupp - die Leitungen sind auch morsch, schon von außen. Ich hab´ aber schon neue. Und klar sieht´s in den Sätteln wahrscheinlich genauso aus wie im Behälter, schauder..! Hat aber gefunzt bis zuletzt...
    Gruß, MaRTin
    aus Ladenburg

  8. #8

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    AW: Was schwarzes für´s schwarze Museum...

    Zitat Zitat von 1000 Kuhbig Beitrag anzeigen
    Jupp - die Leitungen sind auch morsch, schon von außen. Ich hab´ aber schon neue. Und klar sieht´s in den Sätteln wahrscheinlich genauso aus wie im Behälter, schauder..! Hat aber gefunzt bis zuletzt...
    Der Schmadder ist zwar nicht schön, aber ungefährlich. Kommt m.W. hauptsächlich von dem Gummibalg unterm Deckel des BF-Behälters. Hatte ich an meiner GS während der ersten Jahre auch, dann hörte es von allein auf. Blöd an uralter BF ist, dass diese sich mit Wasser gesättigt hat und das Wasser nicht vergessen hat, dass es zusammen mit Sauerstoff Metall korrodieren kann. Wenn die Bremskolben noch einwandfrei laufen, hast Du großes Glück gehabt.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  9. #9
    Avatar von 1000 Kuhbig
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    AW: Was schwarzes für´s schwarze Museum...

    Also, dieser Faltenbalg ist o.k., nichts angelöst oder so. Ist jetzt trotzdem ein neuer drin.

    Ich hab´jetzt die Schläuche zu den Bremssätteln gelöst, so dass nur noch die Stahlleitungen am Behälter hängen. Jetzt müsste doch die Soße von alleine aus dem Behälter laufen - bei nicht betätigtem Bremshebel ist doch die Nachlaufbohrung frei?! Was hätte denn der Nachlaufbehälter für einen Sinn, wenn da nix von allein nachläuft?? Hab´ jetzt einen anderen, frisch gereinigten HBZ drauf, die Nachlaufbohrung ist frei, aber außer drei bis fünf Mini-Luftbläschen kommt da nix, das müsste doch strömen?! Mit Pumpen am Bremshebel ist´s die gleiche Kacke wie mit dem verranzten HBZ, den ich rausgeschmissen habe. Dabei hat sie gebremst, und das gar nicht mal schlecht...

    Martin

    Und damit bin ich vorgestern noch rumgefahren...
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken HBZ.jpeg  
    Geändert von 1000 Kuhbig (14.06.2017 um 20:04 Uhr)
    Gruß, MaRTin
    aus Ladenburg

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