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Thema: Das schwarze Museum
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27.03.2016, 19:25 #1001
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AW: Das schwarze Museum
Wo ist das Problem?
Erhitzen, gerade biegen, einbauen.
Manfred
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27.03.2016, 20:11 #1002
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28.03.2016, 22:37 #1003
AW: Das schwarze Museum
Weil die BMW-Pleul Schmiedeteile sind.
Ohne zusätzliches Kugelstrahlen (= definierte Oberflächenspannungen) erzeugt man durch das Polieren eher Festigkeitssprünge, die dann eine Kerbwirkung bilden.
Selbst wenn man die Schmiedehaut komplette beischleift und poliert - die 5% weniger Kerbwirkung entscheiden definitiv nicht über Sieg oder Niederlage.
Wenn Pleul Festigkeitsschwächen aufweisen, reißen sie am oberen Pleuelauge, dass ist bei den 2V-Pleul sehr selten...
Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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09.04.2016, 17:35 #1004
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09.04.2016, 20:20 #1005
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09.04.2016, 20:24 #1006
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09.04.2016, 20:44 #1007
AW: Das schwarze Museum
Das hättest du den Winter über schon beheben können
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09.04.2016, 20:59 #1008
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AW: Das schwarze Museum
Hi,
auf Grund der gerissenen Glocke kommt da wahrscheinlich noch Zahnbruch und 'verzogene' Abtriebswelle hinzu. Das wird teuer
Gruss Hansjörg
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09.04.2016, 22:35 #1009
AW: Das schwarze Museum
Hi
Flansch läßt sich -meine ich- nicht bewegen. Auffällig war recht viel Metallabrieb beim letzten Ölwechsel, ich hatte das Thema Getriebe aber auf nächste Winterpause terminiert - im nachhinein böser Fehler...
RolandMein anderes Motorrad ist auch eine /6
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09.04.2016, 23:11 #1010
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AW: Das schwarze Museum
Mein Beitrag für das Schwarze Museum,
heute fotografiert:
Auslassnocken rechts mit "leichtem" Pitting.
In der Ölwanne Teile des zugehörigen Stößels
Zylinderfüße wurden vom Vorschrauber großzügig abgedichtet. Die Stehbolzen waren voll mit dem Zeug, denke den Rest der Tube werde ich in den Nadellagern finden.
Die Saison ist ja noch lang...
Gruß Markus
Der Cafe Racer bekommt ein neues...
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