Das schwarze Museum

[Wolfo]

1A Kernschrottüberholung

[MM]

1A Kernschrottüberholung

Oder: Vom Nicht-Könner getauschte Sitze...

[Kairei]

Hallo Ralf,

"sauber", das war wohl eindeutig ein Montagefehler. Wie sieht das Umfeld aus? Kipphebel, Stössel...
Mit ein wenig Glück hast du Lola bald wieder rennen.

Gruß

Kai

[Gullwing]

Diese art Schaden lassen sich beheben, man braucht dazu ein Fachmann der sich auskennt.

Ist bei mir leider auch passiert aber gut repariert.
Immer wieder kommt es darauf an gute Fachleute zu finden.


Paul

[monopod]

.

[Wolfo]

Oder: Vom Nicht-Könner getauschte Sitze...

Du bist zu nett.
Rosstäuscher hat man solche Leute früher genannt und am nächsten Baum aufgehängt...

Mich wundert aber gar nichts mehr, hier in Schleswig-Holstein gibt es auch so eine Köpfe-Verpfuschbude, die gutes Geld verdient.
Eingeklebte Ventilführungen, 3,5mm-Sitze am Einlassventil, von der Geometrie nicht zu reden. Alles schon gesehen.

Ehrliche Handwerksarbeit will eben auch keiner mehr bezahlen:

Köpfe reinigen und vorbereiten: 2h
Ausziehen alte Führungen und Reiben Grundbohrungen: 1h
Drehen neue Führungen: 1h
Ausdrehen Ventilsitzringbohrungen x 4: 2h
Drehen Ventilsitzringe:1h
Einschrupfen Ventilsitze und Führungen: 0,5h
Ventilsitzbearbeitung und Führungen bearbeiten: 3h
geg. Zylinderköpfe flachschleifen: 0,5h

So, dann rechnet mal 60-80E/h damit sich das auch lohnt...

[tom1803]

Ralf, Du bist mutig Namen zu nennen...

...ich trau mich nicht... bei den Erfahrungen die ich gemacht habe!

Gruß - Thomas

[Doppelzünder]

der auslöser der verärgerung

....hm, ob Auslöser oder bloßer Anlass, hier haben wir zunächst einmal zwei Bilder eines Schadens, aber damit allein noch kein wirklich klares Schadensbild.

Unreflektiert zwei Bilder in's Forum stellen und dazu Namen nennen (Neudeutsch: "Fingerpoiniting") mag Ausdruck einer nachzuempfindenden Verärgerung sein, man sollte darüber aber nicht die (Er-) Klärung der Ursache(n) aus den Augen verlieren.
Weitere Details (etwa: Welche Arbeiten wurden denn konkret beauftragt) und eine Einschätzung des Kopfmanns wären sicher hilfreich - einen gesonderten Beitrag als geeigneten Ort dafür hattest Du ja schon eröffnet.


VG
DZ


Edit hätte da noch eine Lernfrage zu den "fachlichen Rückmeldungen":
Kann man wirklich aufgrund der beiden Bildchen so eindeutig erkennen, ob hier schlechtes Material oder/und schlechte Arbeit (und vom wem?) oder/und besondere Umstände bzw. der Umfang des Auftrags ursächlich für das Herausfallen des Auslass-Sitzes (sehe ich das richtig?) waren?

[Gullwing]

"Edit hätte da noch eine Lernfrage zu den "fachlichen Rückmeldungen":
Kann man wirklich aufgrund der beiden Bildchen so eindeutig erkennen, ob hier schlechtes Material oder/und schlechte Arbeit (und vom wem?) oder/und besondere Umstände bzw. der Umfang des Auftrags ursächlich für das Herausfallen des Auslass-Sitzes (sehe ich das richtig?) waren? "
Das Bild Zeigt ein unfeste Ventilsitz. Ich würde so was als schlampige Arbeit bezeichnen.

Den Schaden lässt sich korrigieren.
Manchmal muss ein Ventilsitz angepasst werden.
Das Loch wo der sitz sich befindet ist beschädigt, wird grosser gebohrt.
So ist meinen rechten Zylinderkopf gerettet. Der linke hat auch einen grosseren Ventilsitz bekommen.
Motor dreht seitdem gut. Ventilspiel (Auslass) war nach 15.000 km etwa 0,02 mm zu knapp.


Paul

[ck1]

der auslöser der verärgerung

Hatte ich auch schon mal in Händen - leider auf Korsika. War 1500 km zuvor überholt worden.... Und ich fragte noch nach dem Grund für diesen einen Körnerschlag nben dem Sitz !!!! Antwort "Markierung, dass der Sitz gewechselt wurde "

Fand ich damals nicht zum Lachen !

Grüße
Claus