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Thema: Das schwarze Museum
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30.08.2017, 21:23 #1451
AW: Das schwarze Museum
Kann ich so bestätigen. Problematisch wirds nur, wenn eine Rechtskurve kommt. Zum Glück sah der Gegenverkehr mein Malheur rechtzeitig und konnte anhalten. Dann bin ich bei ca. 30km/h abgestiegen, weil der Hobel nicht mehr zu halten war und mir auch die Straße ausging. In dem Fall KTM LC4, natürlich nix passiert. Ursache in meinem Fall übrigens unbekannt, der Schlauch hing noch jahrelang aufgepumpt in meiner Garage. Vermutlich Dreck im Ventil gewesen.
Hinterreifen am Gespann ist lustig, ich habe es, im Winter und in Schweden, erst nach ca. 10km bemerkt, dass es sich hier nicht um eine Eisfahrbahn handelte. Immerhin war der Reifen schön warm und leicht zu wechseln.
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01.09.2017, 04:29 #1452
AW: Das schwarze Museum
Moin!
So der Reifen ist runter. Es war kein Ventil am Schlauch abgerissen, sondern lediglich ein Loch im Schlauch. Fehlinterpretation meinerseits aufgrund des Ventilschiefstands und der ausströmenden Luft dort. Allerdings kann die Luft ja auch nur dort widerstandsfrei raus.
Im Reifen selbst war zwar der Einstich zu finden, jedoch kein Verursacher. Der ist wohl beim Drehen des platten Reifens rausgefallen. Könnte also alles gewesen sein.
Jetzt heißt es weiterfahren und sich freuen, dass es glimpflich abgelaufen ist.Geändert von Ginger (01.09.2017 um 04:35 Uhr)
Gruß Sascha
Alle sagten: "Das geht nicht!" - Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht. (unbekannt)
"So, seien wir mal ganz realistisch und planen für morgen ein Wunder!" (Fred Toplak; Marl)
"Ich habe nichts gegen Kinder. Und wenn, dann hätte ich ein Patent drauf!" (von mir)
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01.09.2017, 08:26 #1453
AW: Das schwarze Museum
Hallo Sascha,
Mein Tipp:
Prüf akribisch die Innenseite des Mantels (Reifens). Wenn da noch irgendwas irgendwo hängt hast du nämlich den nächsten Plattfuß schon eingebaut !
Schau Dir auch die Felge innen genau an. Ein Spahn oder ein abgebrochener Dorn kann sich auch auch dort gut verstecken!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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02.09.2017, 15:14 #1454
AW: Das schwarze Museum
Im Sommer hat man ja sonst nix zu arbeiten:
Passiert natürlich nie direkt vor der Haustür, sondern in meinem Fall mitten im Hunsrück, 180 km von Monschau entfernt. Wollte mir am sonnigen Dienstag auf der Rückfahrt noch die Ruine Koppenstein anschauen, da war plötzlich keine Kupplung mehr da, es gab nur noch großes Gerassel aus dem Kupplungsgehäuse. Glücklicherweise konnte ich bergab bis Gemünden ohne Antrieb talwärts rollen lassen und das weidwunde Vehikel bei einer Autowerkstatt einstellen. Meine liebe Frau hat mich dann abgeholt und am Donnerstag habe ich die R huckepack heimwärts transportiert.Gruß
Kurt
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02.09.2017, 15:57 #1455
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02.09.2017, 17:53 #1456
AW: Das schwarze Museum
Hallo Thomas,
diese Frau war ein Glücksgriff, ich werde sie behalten, wer weiss wie oft sie mich noch einsammeln muss!
Oder hast Du etwa die Kupplungsscheibe gemeint? Ich forsche noch nach einer neuen.
Die R ist mein vierter 2V, so viele Kalamitäten auf 25000km hatte ich noch mit keiner, mein Vertrauen in Produkte des Hauses BMW hat arg gelitten.Gruß
Kurt
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02.09.2017, 18:52 #1457
AW: Das schwarze Museum
Hallo Kurt,
wie bekommt man so was hin! Warst du vorher in Dakar???
Wenn du das nächste Mal in meinem Moppedrevier strandest sag Bescheid, dann bring ich Dir zumindest noch nen Kaffee.
Gruß
KaiG/S Treiber,
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Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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02.09.2017, 19:03 #1458
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02.09.2017, 19:07 #1459
AW: Das schwarze Museum
Ein Willie sollte aber auch ohne brutal einzukuppeln machbar sein sofern genug Leistung vorhanden.
Jetzt krieg ich aber trotzdem Angst die Leistung des BBK auszureizen.Viele Grüße Fritz
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02.09.2017, 19:39 #1460
Gabeldaempfung auf “Weich”...
28.04.2024, 06:14 in Mechanik