Das schwarze Museum

[MM]

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Anhang 193653

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Ich habe schon viele defekte Stößel gesehen, aber so einen noch nicht.
Bilder der NW bitte! Ich glaube, dass die zu hart war.

[Q-Michel]

Hallo

Das Moped läuft wieder.

Die Bilder sprechen für sich. Ich habe mich gewundert dass sich die Laufgeräuche für dieses Schadensbild in Grenzen hielt.

Im Öl waren definiv keine Späne. Wo die brocken hin gegangen sind



Mann hat die Welle auf die armen Stößel eingedroschen.

Gruß Michel

[hubi]

Übel. Hast Du die Ölpumpe geprüft?

[Euklid55]

Hallo

Das Moped läuft wieder.

Die Bilder sprechen für sich. Ich habe mich gewundert dass sich die Laufgeräuche für dieses Schadensbild in Grenzen hielt.

Im Öl waren definiv keine Späne. Wo die brocken hin gegangen sind



Mann hat die Welle auf die armen Stößel eingedroschen.

Hallo,

nun mal sachlich. Nicht die Welle hat auf die armen Stößel eingedroschen, sondern der Fahrer hat den Motor in den höchsten Tönen jubeln lassen. Von nix kommt nix, und das bei der NW vom BBK.

Gruß
Walter

[Luggi]

Hallo,

nun mal sachlich. Nicht die Welle hat auf die armen Stößel eingedroschen, sondern der Fahrer hat den Motor in den höchsten Tönen jubeln lassen. Von nix kommt nix, und das bei der NW vom BBK.

Gruß
Walter

Is halt ein Materialfahrer.

Möglich wäre auch das die NW aus gepresstem Kuhdung hergestellt wurde....

Im Ernst ist das ein heftiges und seltenes Schadenbild. Was hatte die Konfiguration denn gelaufen?

[Gerd]

Hallo Michel,

Ein für die Fotos! Und für Dich...

Auch ich frage mich ja, wohin der Debris ist. Nun ich bei mir ja viel weniger ausgebrochen als bei Dir. Das gibt's doch nicht, daß so viel einfach verschwindet! Und die abgebrochenen NW-Stückchen...! Hast Du den Ölfilter zerrupft?

Jetzt zur Ermittlung des eigentlichen Schuldigen: Nocke oder Stößel? Das finde ich eine Frage von allgemeinem Interesse.

Du hast ja eine EM2-V1 drin gehabt. War die Bestandteil eines BBK vom SR? Oder einzeln besorgt? Die Welle hat ja nicht nur an den Nocken-Laufflächen gelitten, sondern noch andernorts Ausbrüche. Das macht mich stutzig.

Bei meiner defekten EM2-V1 war die Stempelung woanders, eigentlich unsichtbar, nur unter dem Kettenrad an der Stirnfläche ein- / aufgelasert.

Meine neue Welle hat die Kennzeichnung "R01152/59.6" und stammt definitiv aus einem BBK von SR.

[JIMCAT]

Eindeutig falsches Öl, ohne ZDDP.

[MM]

Ich tippe auf die NW als Ursache.

Zum einen finden sich Stößel mit Schäden ja durchaus öfter; dass die aber eine NW derart zurichten, habe ich noch nicht gesehen.
Zum anderen zeigt die NW Ausbrüche, die definitiv nix mit den Stößeln zu tun haben.

[Gerd]

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Das hier oben könnte aber beim Abpressen des Kettenritzels entstanden sein, oder?

Der andere Ausbruch auf dem Bild im folgenden hingegen sieht für mich schon so aus, als ob zuerst (= ursächlich) die NW materialtechnisch kollabiert wäre, den Stößel ruiniert, und dann am Schluß bricht noch was aus der Nocke weg.

...

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Wenn eben doch die NW die Ursache ist, würde mich schon heftig interessieren, ob das eine aus dieser Charge von vor einigen Jahren ist, wo es schon mal mächtig Diskussionen gab. Und v.a., ob man das jetzt im Griff hat.

[Ottel]

Möglich wäre auch das die NW aus gepresstem Kuhdung hergestellt wurde....

Ich tippe auf Apfelkuchen .

Michel: .

Bis bald
Viele Grüße Thomas