Das schwarze Museum

[hg_filder]

Hallo Sucky,
Trag das Datum mal ein und nimm dir jedes Jahr an dem Tag ein paar Minuten Zeit zum Gedenken.

Gruss Hans, des das vermutlich nicht so hin bekommen hätte

[Sucky]

Hallo Sucky,
Trag das Datum mal ein und nimm dir jedes Jahr an dem Tag ein paar Minuten Zeit zum Gedenken.

Gruss Hans, des das vermutlich nicht so hin bekommen hätte

Ich darf meiner Mutter das gar nicht erzählen. Aber meine Oma seelig hat immer gesagt: " Was hängen soll, ersäuft nicht"

Vielleicht gewinne ich wegen diesem Glück dafür nicht im Lotto. Und das ist doch besser so.

Gruß, Sucky

[hg_filder]

Ich darf meiner Mutter das gar nicht erzählen. Aber meine Oma seelig hat immer gesagt: " Was hängen soll, ersäuft nicht"

Vielleicht gewinne ich wegen diesem Glück dafür nicht im Lotto. Und das ist doch besser so.

Gruß, Sucky

Hi,
Nein, nicht jeder/jede kann mit solch einer Nachricht etwas anfangen. Zum Thema Lotto: Ja, ist meiner Meinung nach mehr Wert als ein 6er.

Hans

[Luggi]

......

Bei meiner ST steht ein wechsel der Bremsscheiben an, die Gelegenheit werde ich gleich nutzen...

Empfehle neben der Lagerprüfung auf HE mit SemiSinter Belägen umzustellen

[Detlev]

Empfehle neben der Lagerprüfung auf HE mit SemiSinter Belägen umzustellen

Kein Platz da Doppelscheibe.

[Detlev]

Nach der jetzt gemachten Erfahrung und dem Alter der Vorderradlager von 16 Jahren ( Neuaufbau nach Unfall und incl neuem Vorderrad und neuer Tauchrohre )werde ich die Lager nicht mehr als 40.000 Km fahren und dann ersetzen.

Neues Vorderrad? Dann würde ich sagen, dass wie bei MM eine rudimentäre Werksfettung drin war. Lager regelmäßig fetten sollte genügen, normalerweise sind die Lager für die Ewigkeit...

[Sucky]

Mit dem Fetten ist das so eine Sache. Wenn man die z.B bei jedem Reifenwechsel fetten würde, ist irgendwann alles so voll Fett, daß es sich seinen Weg nach Draußen sucht und Wärme produziert, die die Lager schneller killt.
Meine Theorie ist, neben der richtigen Schmierung, daß die wiederkehrenden De- und Remontagen der Räder auf lange Sicht nicht gut für die Lager sind. In meinem Gewerbe kann man Lager überwiegen nach nur einer Demontage nicht wieder verwenden.

Gruß, Sucky

[MKM900]

Mit dem Fetten ist das so eine Sache. Wenn man die z.B bei jedem Reifenwechsel fetten würde, Dann mache ich jetzt fast 40 Jahre was verkehrt ist irgendwann alles so voll Fett, daß es sich seinen Weg nach Draußen sucht und Wärme produziert, die die Lager schneller killt. Bisher nicht
Meine Theorie ist, neben der richtigen Schmierung, daß die wiederkehrenden De- und Remontagen der Räder auf lange Sicht nicht gut für die Lager sind. Stimmt, seither wechsle ich die Reifen in eingebautem Zustand In meinem Gewerbe kann man Lager überwiegen nach nur einer Demontage nicht wieder verwenden.

Gruß, Sucky

.

[Detlev]

Sucky, wenn Du mal die Kegelrollenlager ausbaust, wirst Du feststellen, dass man den Innenring mit dem Lagerkäfig ohne Gewalt entnehmen kann. Und dann ist die Reinigung und Neufettung kein Problem. Zuviel Fett geht an der Stelle kaum.

[BlaueEmma]

Sucky, wenn Du mal die Kegelrollenlager ausbaust, wirst Du feststellen, dass man den Innenring mit dem Lagerkäfig ohne Gewalt entnehmen kann. Und dann ist die Reinigung und Neufettung kein Problem. Zuviel Fett geht an der Stelle kaum.

Also, ich meine zu wissen, das man umlaufende Wälzlager die mittelschnell bis schnell drehen so zu ca. Einem Drittel mit Fett befüllen sollte.
Woher ich das weiss weiss ich nicht mehr. Mach ich halt schon, solange ich mich daran erinnern kann.
Das hat irgendwas damit zu tun, dass sich das Fett bewegen kann und es nicht zu lokalen Verflüssigungen und Überhitzungen kommt.

Gruss Holger