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  1. #1

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    Motoraufhängung

    Hallo zusammen,
    könnte mir bitte jemand das korrekte Abstandsmaß zwischen Getriebeausgang und Schwinge für die /7 oder /6 nennen, so wie auf dem Foto dargestellt ?
    Im Voraus besten Dank
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Motoraufhängung (2).jpg   Motoraufhängung (1).jpg  

  2. #2
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Motoraufhängung

    Wurde ein solches Maß denn jemals irgendwo angegeben, nachdem es durch fixe Punkte des Rahmens festgelegt ist?

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  3. #3

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    AW: Motoraufhängung

    Ich brauche das Maß, damit es später mit der Kardanwelle keine Probleme gibt.

  4. #4
    Avatar von DerBohne
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    AW: Motoraufhängung

    Moin Uwe,

    nach den Bildern zu urteilen soll ein Gleitlagermotor in ein Vollschwingenfahrwerk verpflanzt werden.
    In der Regel passt das, nur sind die Tolleranzen der alten Rahmen nicht mit den "neueren" Rahmen vergleichbar. Den Abstand zwischen Getriebeausgang und Kardanwellenflansch kann man mit einem Distanzstück ausgleichen, doch irgenwann ist schluss, da das Getriebeausgangslager zu stark belastet wird.

    Sonnige Grüsse
    Chris
    Der frühe Vogel fängt den Wurm......
    doch die zweite Maus bekommt den Käse....

  5. #5
    Avatar von boxerliebe
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    AW: Motoraufhängung

    ..und der Rahmen war schon gebrochen !!!!
    Das kann ich nicht so messen , wegens der angebauten Manschette !
    Aber ich geh mal in die Diele ....please wait .....please wait ....


    Ich habe 80mm zwischen Lager Schwingenrolle aussen und Ansatz am Getriebe Anfang/Ende der Gummi-Manchette !!
    Jörg
    Geändert von boxerliebe (26.02.2023 um 15:13 Uhr)
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  6. #6
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Motoraufhängung

    , nur sind die Toleranzen der alten Rahmen nicht mit den "neueren" Rahmen vergleichbar.

    Sonnige Grüsse
    Chris
    Wer sagt das? Das Internet?

  7. #7

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    AW: Motoraufhängung

    Nee, nicht Uwe, sondern Heiner.
    Es ist ein Vollschwingen-Fahrgestell mit Gleitlagerantrieb und 5-Gang, jedoch auch mit /7-Schwinge.
    Der Abstand ist definitiv zu groß, eine Distanzplatte müsste schon schmerzhaft dick sein, damit`s geht.
    Ich möchte es anders lösen, brauche dazu aber das korrekte Maß.
    Mir würde auch das Maß von Mitte Schwingenbolzen bis Hinterkante Getriebe reichen, dann muß die Manschette nicht ab.

  8. #8
    Avatar von DerBohne
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    AW: Motoraufhängung

    Moin Heiner,

    hast du das Oberrohr im Rahmen gegen ein doppelwandiges ausgewechselt?


    Grüsse
    Chris
    Der frühe Vogel fängt den Wurm......
    doch die zweite Maus bekommt den Käse....

  9. #9
    Avatar von boxerliebe
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    AW: Motoraufhängung

    Lagerschale meiner umgeschweissten /2 Schwinge bis Manschettenanfang am Getriebe bei Tachowulst ist 80 mm , so grade gemessen !
    Bei 2 Gespannten !
    Jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  10. #10

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    AW: Motoraufhängung

    Hallo Jörg,
    dankeschön für die Info.
    Aber ich brauche das Maß von einer /7er, da in dem Rahmen der komplette Antriebsstrang incl. Schwinge und Kardanwelle einer /7 steckt.
    Das Maß der Vollschwingen ist womöglich anders.
    Nur wenn Motor + Getriebe den korrekten Abstand zur Schwingenlagerung haben, passt die /7-Manschette und der Kardan läuft störungsfrei.

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