Boxer Motor verkehrt herum?

[Tompoersch]

Ich habe mich erst gerade hier registriert, weil ich aktuell eine Frage habe.
Meine BMW R26 Karriere endete, bevor sie anfing. Auf meiner allerersten Fahrt mit Lernfahrausweis in die Stadt vor 50 Jahren endete mit einem zertrümmerten linken Knie. Nach einigen Jahren Fiat 500 wagte ich mich zaghaft wieder auf zwei Räder. Vespa, Suzuki GN125, Laverda 500 und zuletzt BMW F650. Jetzt fahre ich nur noch auf Bilder im Internet (ab)
Beim Betrachten der zT wunderschönen Umbauten mit Boxer Motoren wundere ich mich, wie Vergaser und Auspuff angeordnet sind. Wäre es nicht viel sinnvoller, den Vergaser vorne in den Fahrtwind schauen zu lassen und den Auspuff so minimalistisch wie es der TÜV erlaubt, gerade nach hinten zu führen? Ich nehme an, nicht der erste mit diesem genialen Gedanken zu sein...
Thomas

[Q-treiber]

Willkommen hier, Thomas.
Berücksichtige bei Deinen guten Ideen einfach mal den Kühlungsbedarf der Auslaßseite bei einem luftgekühlten Motor...

[JIMCAT]

Entschuldige, aber auf die verquere Idee muss man erst mal kommen.

Da wäre eine andere Nockenwelle erforderlich, der Auslassbereich wird schlecht gekühlt, Platzierung von Ansauggeräuschdämpfer mit Luftfilter, Krümmer im Fußrastenbereich (Grillhaxen ) etc.etc.


Ach ja, willkommen hier bei den Verrückten.

[noai_87]

Hoi Thomas

Ein weiterer Punkt wäre der Vergaser selber.
Bei so einer Umsetzung benötigt man eine viel keinere Drosselklappe da zu viel Luft hineinkommt und damit das Luft-Benzingemisch nicht mehr stimmt. D.H. sie zündet im schlimmsten Fall gar nicht.
Vllt. mit einer zusätzlichen Kammer die die Luft ausbremst...

[magnimann]

Entschuldige, aber auf die verquere Idee muss man erst mal kommen.

Da wäre eine andere Nockenwelle erforderlich, der Auslassbereich wird schlecht gekühlt, Platzierung von Ansauggeräuschdämpfer mit Luftfilter, Krümmer im Fußrastenbereich (Grillhaxen ) etc.etc.


Ach ja, willkommen hier bei den Verrückten.

Hallo Fritz
Nönö da hat sich schon ein BMWtuner aus Guntersblum daran versucht
Der mit den Gelb Roten Rennern.
Wenn ich nicht total falsch liege , in einem BMW Kneeler Gespann
ob er das ans laufen gebracht das Weis ich leider nicht.
lg.mattes

[JIMCAT]

Hallo Fritz
Nönö da hat sich schon ein BMWtuner aus Guntersblum daran versucht
Der mit den Gelb Roten Rennern.
Wenn ich nicht total falsch liege , in einem BMW Kneeler Gespann
ob er das ans laufen gebracht das Weis ich leider nicht.
lg.mattes

Na ja Mattes, versucht wurde ja vieles.
Ob auch zielführend steht auf einem anderen Blatt.

Gab ja schon vor 100 Jahren einige Motorräder sowohl mit Zwei als auch Viertaktmotoren mit dem Vergaser vorne und Auslass hinten.
Die hatten aber kaum Leistung und waren thermisch auch wenig belastet so wie dieses Vehikel.



Auch vor nicht allzulanger Zeit tauchte ein Einzylinder 4 T Motorrad dieser Bauart auf. Ob auch luftgekühlt weiß ich nicht.
Frag mich jetzt aber nicht nach dem Fabrikat.

[Tompoersch]

tatsächlich hat es einer versucht!
Nur biegt er die Auspuffe auch nach vorne......

[Florian]

Unter anderen Einbau-Umständen ist sowas durchaus schon verwirklicht worden.

Gruß,
Florian

[austriia]

Hoi Thomas

Ein weiterer Punkt wäre der Vergaser selber.
Bei so einer Umsetzung benötigt man eine viel keinere Drosselklappe da zu viel Luft hineinkommt und damit das Luft-Benzingemisch nicht mehr stimmt. D.H. sie zündet im schlimmsten Fall gar nicht.
Vllt. mit einer zusätzlichen Kammer die die Luft ausbremst...

einen luftfilter der die luft beruhigt braucht man bei den bings sowieso. von dem her wärs egal ob der vorne oder hinten sitzt oder?
der showstopper wird wohl wirklich die kühlung der auslassseite sein.

edit: jetzt wo man den bericht sieht. welchen vorteil hat das?

[JIMCAT]

Den Vergasereinlass nach vorne ist auch nix neues.