Ruckeln im Teillastbereich, unruhige Markierung ZZP, Rattern-> Steuerkette?

[JIMCAT]

Drück mal mit einem Schraubendreher die Kette gegen den Kettenspanner um zu sehen ob der Kolben frei beweglich ist und nicht klemmt.

Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein.

Aber bei der Kilometerleistung sollte hier "normalerweise" noch kein Verschleiß sein.

[achimgr]

Mit dem Finger kann ich den Spanner reindrücken. Es gibt dann ein schmatzendes Geräusch. Er ist also leichtgängig. https://www.dropbox.com/s/zhym4fdf7x..._1465.MOV?dl=0

[Schrauberopa]

Zuerst einmal:

Jetzt benötige ich dringend Tipps, wie´s weitergehen soll. Danke schonmal,

... das kriegst Du schon wieder hin!

@alle:
- Wie beurteilt ihr den unterschiedlichen Abstand der Führungsschiene zur Steuerkette, s. hier
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...8&d=1681760027
- Die blanke Stelle des Kolbens vom Kettenspanner, s. hier https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...7&d=1681760027 scheint auf erhebliche Bewegung des Kolbens hinzudeuten,

fragt der Schrauberopa

[Wolfram2]

Wäre es möglich, dass mit der Ölversorgung des Kettenspanners etwas nicht stimmt?

Die Zahnräder sehen gut aus, die Kette ist auch nicht gelängt, wurde ja von Achim überprüft.

[JIMCAT]

Der Kolben ist ölgedämpft und wenn nach längerem Stillstand das Öl abgelaufen ist kann hier schon mal nach dem Start der Kolben in Bewegung geraten bis wieder Spritzöl von oben in den Ölauffangbehälter läuft.
Die Feder alleine ist relativ schwach und würde zu wenig Druck auf den Kolben übertragen.

*Schau mal ob vielleicht der Zulauf zum Dämpferkolben durch eine Schmutzpartikel verlegt ist.
Ich habe mir das damals nicht genau angesehen, aber versuch mal von oben mit einem dünnen Draht ob die Zulaufbohrung frei ist.

[ponton60]

Ich würde mal die Kerzen rausschrauben und jemanden den Anlasser drücken lassen. Dann mal sehen ob da sich irgendwas tut da am Spanner

Gruß Boris

[achimgr]

Die Idee gefällt mir. Wie groß ist die Sauerei, die ich da zu erwarten habe?

[mz-henni]

Ich finde auch, das sieht auf den ersten Blick alles gut aus!

Was du noch kontrollieren könntest: Fehlen Rollen an der Steuerkette?

Wie läuft das Stützlager? Ich finde, der Aussenring sieht ziemlich blankgeschliffen aus. Gibt es im Lagersitz des Kettenkastendeckels entsprechende Spuren?

Wenn du das Reservoir des Dämpfers mit Öl füllst und ein paar Mal langsam drückst (damit entlüftest), spürst du eine Dämpfung?

Ansonsten...seltsam, ich sehe da auf den ersten Blick nix wo solche Geräusche herkommen sollten.

Gruß, Hendrik

[Marvin2911]

Irgendwie hat noch keiner nach der Synchro der Vergaser gefragt .. nicht richtig eingestellte Vergaser verursachen teils auch echt fiese Geräusche .. teils klingts auch fast in Richtung mechanische Geräusche .. wenn sonst alles aufzuschließen ist .. Zündung richtig eingestellt, Ventilspiel korrekt, dann stell mal bei heißem Motor die Vergaser / den Leerlauf richtig ein .. man wundert sich, wie viele Geräusche dann plötzlich weg sind ..

[Marvin2911]

Ich sehe gerade, dass im ersten Beitrag die Einstellung der Vergaser erwähnt wurde .. ohne am Können zu zweifeln, aber ich würde trotzdem nochmal nach der Einstellun der Vergaser schauen .. mechanisch kann ich ichts erkennen.. sieht weder gelängt, noch sonst wie beschädigt oder verschlissen aus ..