Kann man x-beliebigen Regler/Gleichrichter verwenden?

[willi]

Ich suche einen Regler/Gleichrichter mit 4 Kabeln für eine MV Agusta 350.
Kann ich da jeden nehmen?

Das Thema gehört zwar nicht in dieses Forum,
aber hier sind die kompetentesten Leute.

[Q-Michael]

Welche Lichtmaschine ist denn da verbaut?
Feld nach Masse oder nach plus?




vg michael

[MM]

Ich suche einen Regler/Gleichrichter mit 4 Kabeln für eine MV Agusta 350.
Kann ich da jeden nehmen?

...

Das ganz sicher nicht.
Wie mein Namensvetter schon andeutet, ist der Typ (Prinzip) der LiMa wichtig. Und dann müssen natürlich die Leistungsdaten passen.
Zu einer LiMa, die 20 A liefern kann, passt kein Gleichrichter, der nur 15 A kann.

[motoclub]

MV 350 ist ja jetzt nicht so ein gängiges Motorrad - hast Du einen Plan der LiMa? Wenn Du den einstellst, dann kann man etwas sagen.

In meinem Heinkel Roller ist ein 12V-Käfer Regler drin (natürlich nur für die Lima, nicht für das Dynastart-Schütz). Das geht, weil die Käfer LiMa viel mehr Leistung hat als die olle Siba im Zuffenhausener Boliden ...

[Vix_Noelopan]

Hallo Thomas,

und wie wird nun die Leistung deiner ollen Siba-Lima begrenzt bzw. sie gegen Überlast geschützt? Gerade bei Gleichstrom-Limas muss der Regler zur Maschine passen!

Zur Eingangsfrage: Funktioniert die fragliche Lima denn überhaupt, wie die unsrigen von Bosch, mit geregelter Fremderregung, oder ist das eine permanentmagnetisch erregte?

Beste Grüße, Uwe

[motoclub]

Hallo Uwe,

die Ausgangsleistung wird nur dadurch begrenzt, was die Lima leisten kann oder was der vorsichtige Besitzer abgesichert hat.

Bei BMW gab es bis 1953 eine 8A Sicherung, die wurde dann ab September 53 durch ein eingelötetes Stück Kupferdraht ersetzt (). Wenn die LiMas einen Masseschluss an den Feldspulen Richtung Regler hatten, wurde maximale Leistung angefordert und so lange geliefert, bis der Rotor verschmort war oder die Anschlüsse am Kollektor abgelötet waren. Auch eine Form der Leistungsbegrenzung, mehr als die Hälfte aller unrestaurierten Maschinen hat einen vergnurgelten Rotor, eine Leistunsgbegrenzung fand durch den Bosch F- und Z-Regler meines Wissens nicht statt. Weißt Du mehr? Ich lern gerne dazu!

[Vix_Noelopan]

Hallo Thomas,

sowohl die F- und Z-Regler von Bosch als auch der Originalregler zu deiner Siba-Maschine begrenzten die Leistung der Lima, indem sie die Spannung bei zunehmender Belastung reduzierten (»Neigekennlinie«). Bei Einelementreglern geht das leider nicht anders.

Auch in meiner DKW RT 175 ist eine Siba-Lima samt Regler verbaut, und einen verschmorten, ausgelöteten Anker hatte ich auch schon kurz nach der Übernahme der Mopete. Da hatte der CuL-Draht der Spule im Regler einen Teil seiner Lackisolation verloren .

Beste Grüße, Uwe

[motoclub]

Das musste ich ja gleich mal nachschlagen - Du hast Recht: Es sitzt da drin eine Stromspule, die bei zu großem Strom die Abregelung früher einsetzen lässt.

Das hat mein Heinkel jetzt nicht, aber eine Sicherung im Lichtkreis hat er

[Vix_Noelopan]

Ja, genau, und beim Einelementregler geht das auch nicht anders, da diese Spule auch noch den Rückstromschalter betätigen muss. Der Regler hat also zwei Kontakte an einer Spule.

Beste Grüße, Uwe

[willi]

Danke für Eure Antworten.
Hersteller der Lima war DANSI aus Varese, Firma leider schon lange erloschen.
Die 12V Lichtmaschine leistet vermutlich 60 Watt.
Es handelt sich um eine MV Agusta 350 S Eletronica von 1973

Hier ein Bild von den Bezeichnungen der 4 Anschlüsse und ein Schaltplan