Auf der Suche nach der verlorenen Ladespannung

[Chryz]

Moin,

es gibt beim Andreas, Fernreiseteile auch einen kompletten Kabelbaum für den Ladestromkreis.. 50€ oder so .. würde ich defintiv machen .. dazu noch alle Kontakte reinigen und kontrollieren und nen neues Plus und Massekabel ( Masse direkt mit Trenner vom Michael hier im Forum ) Dann hast Du wieder ewig Ruhe und es ist keine Flickerei.. so wie die Diodenplatte aussieht, kann hier auf lange Sicht eine neue ebenfalls nicht schaden.

Das ist ja super, sowas hab ich gesucht. Jetzt hab ich leider schon woanders bestellt... Danke für den Tipp!

Bezüglich Batterietrenner bin ich immer noch unentschlossen: Meine Maschine steht bei jedem Wetter draußen. Bau ich mir da nicht eine zusätzliche Kontakt-Schwachstelle ein??
Chryz

[Chryz]

Anhang 323018

diese Punkte, bzw. die Auflagefläche werden heutzutage vernickelt

Interessant, klingt sinnig, wird nachträglich aber vermutlich schwierig Deswegen die Idee mit dem zusätzlichen Massekabel... Mal sehen, ob das hilft.
Viele Grüße,
Chryz

[Vix_Noelopan]

Ich hatte mal Ladespannungsprobleme durch Korrosion zwischen dem Kragen des Statorgehäuses und dem Motorstirndeckel. Ausgebaut, saubergebürstet, dünn mit Kupferpaste versehen und gut wars.

Hallo Jan,

damit wirst du wohl leider bald wieder Probleme erhalten. Kupferpaste zwischen zwei unedlen Metallen führt gleich auf beiden Seiten zu elektrochemischer Kontaktkorrosion. Lieber gründlich mit der Drahtbürste säubern und trocken montieren.

Früher war ich auch ein Fan von Kupferpaste, doch seitdem sie an einem Fahrzeug zu festgegammelten Krümmer-Sternmuttern führte, ist suie für mich sprichwörtlich zum roten Tuch geworden.

Beste Grüße, Uwe

[Bölli]

Wahrscheinlich bin ich wieder die Ausnahme, aber an meiner 75/5 von 1970 ist noch der erste, unrevidierte Anlasser drin und macht, was er machen soll. Ich schätze an ihm auch die verschraubten "Magnete", die beim Valeo schon mal abfielen und klemmten. OK, das ist mittlerweile wohl kein Thema mehr, aber BMW und Bosch gehört für mich irgendwie zusammen...

Jan

Da bist du nicht die Ausnahme, bei meiner R90/6 Bj. 73 ist auch seit 140.000 km der erste nicht überholte Anlasser drin (hab aber noch einen überholten in Reserve) wenn der mal das Zeitliche segnet dann wird er gegen den revidierten getauscht.

Gruß Olaf

[hg_filder]

Hi Chris
freue mich über deinen Erfolg. Hatte gestern noch einen Erfolg: Falls du den Stator nochmal runter nimmst, poliere die Kupferringe am Rotor z.B.mit Chrompolitur. Macht je nach Zustand der Ringe nochmal einen Nachschlag. Wirst du vermutlich nicht in Volt messen können, aber die A-Ladung könnte steigen.

Hans

[Chryz]

Hi Chris
freue mich über deinen Erfolg.Hatte gestern noch einen Erfolg: Falls du den Stator nochmal runter nimmst, poliere die Kupferringe am Rotor z.B.mit Chrompolitur. Macht je nach Zustand der Ringe nochmal einen NachNachschlag.Wirst du vermutlich nicht in Volt messen können, aber die A-Ladung ...

Hans

Danke Hans, hatte ich schon gelesen im anderen Thread (und für mich vermerkt)!

Du schriebst auch mal, dass unterschiedliche Dioden-Werte sich in der Ladeleistung bemerkbar machen können. Hat sich dieser Verdacht erhärtet? Ich hatte nämlich auch die Diodenplatte durchgemessen und hab da deutlich über 2% Abweichung zwischen den Werten...

Viele Grüße,
Chryz

[Qtreiber66]

.....Du schriebst auch mal, dass unterschiedliche Dioden-Werte sich in der Ladeleistung bemerkbar machen können. Hat sich dieser Verdacht erhärtet? Ich hatte nämlich auch die Diodenplatte durchgemessen und hab da deutlich über 2% Abweichung zwischen den Werten...

Viele Grüße,
Chryz

Hallo Chris,

falls Du ersetzen möchtest, eine neue Diodenplatte bekommst Du günstig hier.
HC-Cargo ist der asiatische Zweig der Bosch-Group.
Verbaut in meiner RT liefert diese Platte seit 3 Jahren hervorragende Werte.

VG
Guido

[hg_filder]

Danke Hans, hatte ich schon gelesen im anderen Thread (und für mich vermerkt)!

Du schriebst auch mal, dass unterschiedliche Dioden-Werte sich in der Ladeleistung bemerkbar machen können. Hat sich dieser Verdacht erhärtet? Ich hatte nämlich auch die Diodenplatte durchgemessen und hab da deutlich über 2% Abweichung zwischen den Werten...

Viele Grüße,
Chryz

Nein, da bin ich noch auf keine gute Erklärung gekommen. Es gibt wohl Regler/Diodenplatten-Kombinationen, die eine erhöhte oder ggf. auch eine zu tiefe Ladespannung bringen, aber derzeit kann ich keine verlässlichen Aussagen treffen. Zur Zeit vermerke ich mir die Platten mit mehr als 2% Abweichung, aber ziehe noch keinen Handlungsbedarf.

Hans

[hg_filder]

Hallo Chris,

falls Du ersetzen möchtest, eine neue Diodenplatte bekommst Du günstig hier.
HC-Cargo ist der asiatische Zweig der Bosch-Group.
Verbaut in meiner RT liefert diese Platte seit 3 Jahren hervorragende Werte.

VG
Guido

Ist eigenständig, hat aber die Generator- und Starter-Sparte von Bosch abgekauft/übernommen. Ist aber auch mein Favorit.

Hans

[Qtreiber66]

Ist eigenständig, hat aber die Generator- und Starter-Sparte von Bosch abgekauft/übernommen. Ist aber auch mein Favorit.

Hans

Uiiii....soeben nachgeschaut: Ist sogar ursprünglich dänisch.
Als Produktionsstandort vermutlich nicht mehr.
Gehört aber laut ihrer Homepage weiterhin zur BOSCH-Group.

https://hc-cargo.de/

VG
Guido

Nachtrag: Interessant sind die genannten Partner wie z.Bsp. die Firma WEHRLE.