Kaufentscheidung R60/6

[Rolf S aus B]

Hierbei macht es sicherlich auch einen Unterschied, ob Revisionen nachweislich von einer bekannten Fachwerkstatt (wie z. B. Strauß & Gerken) oder von Hinterhofschrauber Erwin durchgeführt wurden.

isn das fürn Schwachsinn. Kenne genug "Hinterhofschrauber", da können sich solche Firmen ein Scheibe von abschneiden, weil da der Chef noch selber schraubt und die Verantwortung hat.

Also ich würde die 60/6 nehmen...vll noch ein bisschen runterhandeln.

[Nichtraucher]

Beide noch nicht gefahren, aber da sollte schon ein Unterschied sein.

Wir reden ja von 25 PS und 350 Kubik mehr. Wenn sich das nicht bemerkbar macht, stimmt an einem der Mopeds was nicht.

Ich meinte nicht die Motorleistung sondern das Fahrgefühl allgemein, Autobahn mal ausgenommen.

Willy,
beide gleichzeitig gehabt, die RS Verkleidung nach der ersten Sauerlandtour abgebaut und verscherbelt, damals gab es noch Interessenten dafür.

[Hanseat]

isn das fürn Schwachsinn.

Bitte Funkdisziplin.

Kenne genug "Hinterhofschrauber", da können sich solche Firmen ein Scheibe von abschneiden, weil da der Chef noch selber schraubt und die Verantwortung hat.

Zur Klarstellung: Vor meinem geistigen Auge hatte ich nicht die vielen „Hinterhofwerkstätten“, die oft gute und engagierte Arbeit leisten, sondern eher diejenigen Verkäufer, die erklären, dies und jenes wurde von einem erfahrenen Kumpel gemacht, ohne dass man das tatsächlich nachvollziehen kann.

Gruss
Carsten

[Strauss-Gerken]

Bei uns schrauben auch alle noch selbst.

Außer unserer Kirsten, die schreibt die Rechnungen und da sollen natürlich keine Fingerabdrücke drauf.

[FrankH]

...dies und jenes wurde von einem erfahrenen Kumpel gemacht, ohne dass man das tatsächlich nachvollziehen kann...

Ich kenne viele wirklich erfahrene 'Kumpel' . Die Gretchenfrage ist jedoch, egal ob Kumpel oder High-End Werkstatt, wieviel Mühe haben die sich gemacht.

[JIMCAT]

Moin,

nur zur Erklärung. Ich wollte nicht den Herrn Walz und sein Business kritisieren. Er hat einen Markt geschaffen und bedient ihn. Ähnlich wie z.B. früher Fritz Egli, Rickman, Bimota und andere hochpreisige Manufakturen, die anfangs ja auch, so weit ich mich an diverse Publikationen in Zeitschriften richtig erinnere, "nagelneue" Motorräder eingekauft und dann umgebaut haben, weil Sie keine Motoren von der Herstellern Einzel bekommen haben. ............................


Gruß

Kai

Kai,
ich finde es schon einigermaße, um es sanft auszudrücken kühn, von Walz umgebaute Motorräder die hauptsächlich zum Posieren und nur dem jetztigen Zeitgeschmack entsprechen mit derartigen Größen die hervorragende Fahrwerke für echte Motorradfahrer schufen zu vergleichen.


Hat jetzt nichts mit der Kaufentscheidung des Themenerstellers zu tun aber das musste mir von der Seele.

[Jomei]

Jetzt kriegt das Ganze aber ne Eigendynamik - ist Martin überhaupt noch dabei? Oder ist dem inzwischen schwindelig geworden?

[JIMCAT]

Jetzt kriegt das Ganze aber ne Eigendynamik - ist Martin überhaupt noch dabei? Oder ist dem inzwischen schwindelig geworden?

Anstalt, ist halt so.

Aber mit der 248 von @trybear kann man sicher nichts falsch machen.

[strichsechs]

Ich habe in meinem Leben vermutlich mehr "blinkenden" Müll gesehen wie fahrbereite Laternenparker mit mehr oder weniger 100.000 km, die mit etwas Spucke und Geld nochmal problemlose 100K fahren würden und gefahren sind.
Klar, gibt es da deutliche optische Unterschiede, aber wer in die Boxerwelt einsteigen will und blitzblanke Show Winner erstmal zweitrangig sind, sind solch All Day Rider nicht selten die bessere Wahl.

Das Angbot von Trybear ist für mich das seit langem beste "Draufsetzen und losfahren" Angebot, was ich gesehen habe. Ok, vermutlich die unspektakulärste biedere 248, aber Preis Leistung ist hier höchstwahrscheinlich unschlagbar.

[Florian]

(...) ist Martin überhaupt noch dabei? Oder ist dem inzwischen schwindelig geworden?

Gestern um 18.43 Uhr war er es noch - und wirkte wohlauf.