Wechsel Lenkkopflager

[Leamoa]

Sorry wenn ich das alte Thema hoch bringe, aber kann man unbedenklich die Lenkopflager mit bremsenreiniger bearbeiten? Also sind die rein Metalllisch ohne irengend einen Kunststuff?

Hatte schon etliche Lager, die schwergängig waren. Das lag am Fett, offenbar verharzt das im Lauf der Jahre recht heftig. Nach Reinigung mit Bremsreiniger und Nitroverdünnung waren die immer noch brauchbar, keine Raster, kein Rost.

[hubi]

Absolut kein Problem, die Lager bestehen ausschliesslich aus Metall.

[Leamoa]

Vielen Dank!

die Radlager auch?

Absolut kein Problem, die Lager bestehen ausschliesslich aus Metall.

[hubi]

Wenn sichs um die Kegelrollenlager dreht gilt das gleiche. Abgesehen davon ist Bremsenreiniger ein Mineralölprodukt (Achtung, manche enthalten aber auch zusätzlich Aceton, das ist aber vermerkt), da ist an mineralöbeständigen Elastomeren kein Schaden zu erwarten.

[R80]

Hier noch mal eine Frage an die Wissenden:
Bei meiner R100GS BJ.92 habe ich beim Wechsel der Lenkkopflager bis auf das untere Wälzlager am Steuerrohr alles raus.
Das aber wehrt sich hartnäckig. Habe mit Schraubenzieher in die vorhandene Vertiefung eingestochen und vergeblich versucht abzuhebeln (siehe Foto).

Im WHB steht man soll das Rohr erst mal nach unten durch die Querbrücke ca. 5mm auspressen und wieder zurück - davor schrecke ich zurück.

Wie macht ihr das?

Gruß, Micha

[GdG]

Moin,

* Käfig mit Lagerrollen ab'pulen' (Seitenschneider, Schraubenzieher)
* Innenring am oberen Ende - unten sind die Lenkanschläge im Weg - mit einem Trennmesser fassen
* abziehen

alternativ:
* Käfig wie oben
* Innenring vorsichtig an'dremeln'
* Innenring mit Meißel sprengen

Grüße,
Jörg.

P.S.
Vorher in jedem Fall die Aufwerfungen am Eingriff des Lenkerschlosses beseitigen (Feile) - sonst hängst du da fest.

[Schlingel]

Rollen und Käfig wegfriemeln, mit Campinggas-Kartuschenbrenner mit Gefühl Lagerschale rundum auf ca. 100 - 150 Grad anwärmen( Gefühl hier = nicht zu kurz, sonst ist's nicht warm genug und nicht zu lange, sonst wird alles warm -/ beide Male Effekt=0 ), und so wie auf dem Bild mit beiden Schraubenziehern abhebeln
Viel Erfolg
Martin

[o.technikus]

Oder....was viele nicht wollen, weil sie um die Passung in der Brücke fürchten, oder nicht können, weil die Presse fehlt...Gabelbrücke sehr gut anwärmen und dann das Rohr nach unten herauspressen. Lager löst sich dabei.
Danach Rohr wieder in die sehr warme Gabelbrücke einpressen (Beim Aus- und Einbau auf die Lage der Öffnung des Schlosses achten!) abkühlen lassen und dann das neue Lager montieren.

Gruß
Volker

[nomix111]

GS Brücke kenne ich jetzt nicht, und warm machen ist sicher gut.
Aber sind da von unten keine 4/5mm Bohrungen für nen Treibdorn?
Wie bei einer RR?
Gruß, Axel

[hg_filder]

GS Brücke kenne ich jetzt nicht, und warm machen ist sicher gut.
Aber sind da von unten keine 4/5mm Bohrungen für nen Treibdorn?
Wie bei einer RR?
Gruß, Axel

Hat nur die RR. Leider.

Hans