Anlasser klackert (teils mehrfach)

[Chryz]

Moin,
da ich immer mal wieder Startprobleme hatte, möchte ich meinen Anlasser überholen. Reparatursatz und neue Buchsen liegen schon hier.

Jetzt hab ich den Anlasser ausgebaut, eingespannt und mal direkt mit Batterie und Schraubendreher getestet: Wenn ich die Batteriemasse direkt an der Masse-Schraube anschließe, klackert der Magnetschalter mehrfach, aber der Anlasser bewegt sich nicht. Das gleiche Bild, wie auch schon im eingebauten Zustand - trotz geladener Batterie. (Die Kontakte der Masseschraube habe ich schon gereinigt.)

Dann habe ich die Masse einfach mal an das hintere Halteblech gehalten – siehe da: der Freilauf rückt aus und der Anlasser dreht wie er soll.

Irgendwas stimmt also mit der Masseverbindung zum Magnetschalter nicht. Aber warum funktioniert es, wenn ich die Masse "weiter hinten" anschließe?


Viele Grüße,
Chryz

[Tam92]

Was meinst Du mit Masseschraube?

Der Anlasser bekommt die Masse über die Verbindung des Gehäuses zum Motorblock.

Da gehört auch der Anschluß zum Minuspol der Batterie bei Deinem Testaufbau hin.

Gruß, Frank

[Chryz]

Moin Frank,
siehe Foto: der Masse-Anschluss für den Magnetschalter, an dem das Kupferkabel mit der Öse draufliegt. Das sollte mW doch das gleiche Potential sein, wie das Gehäuse, oder nicht?
Viele Grüße,
Chris

[Detlev]

Moin Frank,
siehe Foto: der Masse-Anschluss für den Magnetschalter, an dem das Kupferkabel mit der Öse draufliegt. Das sollte mW doch das gleiche Potential sein, wie das Gehäuse, oder nicht?
Viele Grüße,
Chris

Nein, das ist die Plusleitung zum Anlassermotor! Da wird garnix angeschlossen.

[Chryz]

Nein, das ist die Plusleitung zum Anlassermotor! Da wird garnix angeschlossen.

Okay.... danke!

[Wolfgang H.]

Hi Chryz,
der Bosch-Anlasser meiner ehemaligen RT liegt seit ca. 5 Jahren hier rum. Hatte bis zuletzt funktioniert. Hat sich bloß bei Kälte mit dem Starten des Motors mit SR-Powerkit etwas schwer getan. Sollte mal überholt werden.
Kannst Du Dir gerne abholen. Kostet Dich dann beim nächsten Treffen ein Bier, oder sagen wir zwei.

[Chryz]

Hi Wolfgang,
danke für das tolle Angebot, das ist ja nett von dir! Ich habe meinen Anlasser gerade komplett zerlegt hier liegen und würde den erstmal überholen. Dann sollte der ja hoffentlich wieder funktionieren. Falls nicht, komme ich gern auf dein Angebot zurück!

Viele Grüße,
Chryz

[Chryz]

Anbei der aktuelle Status. Noch zwei technische Fragen dazu:

Kann man den Magnetschalter noch weiter zerlegen/reinigen als in der Datenbank-Anleitung vorgesehen? Außer an die Kontakte kommt man ja noch an nix ran...

Zur Schmierung des Anlassers NLGI 2 Fett verwenden? Oder besser LM47?

Viele Grüße,
Chryz

[Tam92]

Chryz,

der Kollektor sieht komisch aus, als ob einzelne Segmente "tiefer"liegen als andere.

Wenn dem so ist, sollte mal ein Experte was dazu sagen.

Die Kontakte des Magnetschalters könnte man auch mal glätten.

Gruss, Frank

[Chryz]

Moin Frank,
da hast du Recht, ist gerade in Bearbeitung. Anbei ein Foto nach dem Schleifen mit 600er. Etwas besser, aber er hat noch leichte Riefen.
Werd ich vorsichtig noch etwas weiter schleifen.

Zudem hat die Achse eine ganz leichte Schleifspur, kann man mit dem Fingelnagel gerade so ertasten. Mal gucken, ob ich die mit etwas Stahlwolle wegpolieren kann.

Ich fürchte das ist noch der erste Anlasser und demnach hätte er wohl 180-200.000 km runter...

Viele Grüße,
Chryz