Motorrad läuft nur auf einem Zylinder

[BMW-Leines]

Hallo Zusammen, habe am Wochenden einiges gemacht.
Zündgeschirr umgesteckt, keine Änderung.
Alle Gummianschlüsse(Befestigung Vergaser am Kopf) überprüft und die Schraubstutzen am Kopf ebenfalls. Hier gibt es keine Falschluft.
Choke überprüft, Kolben ging zurück aber dennoch ausgebaut und Oberfläche abgezogen.

Hallo Dieter,

ich kann nicht erkennen ob Du mal die Vergaser getauscht hast, dann sollte der Fehler erkennbar sein, ob´s am Vergaser liegt oder nicht.

Wie schon geschrieben verhält sich eine Kerze unter Kompresionsdruck anders als nur an Masse gelegt.

Die Beschleunigerpumpe hat nichts mit dem Standgas zu tun. Je nach Form des Gasschiebers beginnt im extrem Fall der Einspritzvorgang erst nach 13mm Hub und endet je nach Rampenwinkel. Je nachdem welche Kennzeichnung der Schieber besitzt.

Falls Du selbst an den Dellorto´s Verfeinerungen bzw. Verbesserungen vornehmen möchtest,

dann empfehle ich Dir Das Dellorto Buch.

https://www.stein-dinse.com/de/dello...handbuch-.html

Dort findest Du die Gesamte Vergaser Palette mit Funktionsbeschreibung usw.

Gruß aus dem verregnetem Harz
Frank

[BOT]

Hallo Ditmar,
Vergaser hab ich noch nicht getauscht.

Ist Dir aber schon früh empfohlen worden:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1393968

[ölfuss]

Hallo Dieter genau mach das mit dem tauschen. Aber vorher noch Ventilspiel kontrollieren. Das muss als erstes gemacht werden.
L.G. Ralf

[Spineframe]

Wenn die Kerze trocken ist, würde ich mir die ganze Vergasertauscherei sparen und direkt den betreffenden Vergaser zerlegen oder zumindest mal eben die Schwimmerkammer abbauen und gucken ob Sprit kommt. Wenn nein, Spritzufuhr oder Schwimmernadelventil dicht. Wenn ja, zumindest mal die Leerlaufdüse dicht.
Wobei es bei Dell´Orto relativ unwahrscheinlich ist, daß Leerlaufdüse, Chokedüse und Hauptdüse zeitgleich verstopft sind.
Nächste Frage: Da die Versager ja nicht original sind, wie sieht die Spritzufuhr aus? Ein Schlauch pro Benzinhahn direkt zum Vergaser oder mit Benzinkreuz bzw mit T-Stücken und Ausgleichsleitung unter/hinter dem Luftfilterkasten?
Wenn ersteres, dann können schon zu wenig Sprit im Tank oder ein verstopfter Benzinhahn die Übeltäter sein.

[helmridi]

Danke für eure Hinweise und Tips. Leider komme ich im Moment nicht dazu allen Hinweisen nachzugehen. Ich kann erst nächste Woche die Punkte abarbeiten. Werde mich auf jeden Fall nächste Woche wieder melden um zu berichten.
Dieter

[helmridi]

Hallo, möchte berichten wie es diese Woche weitergegangen ist. Ventilspiel und Zündung kontrolliert. Dann die Vergaser getaucht von links nach rechts. Fehler ist mitgegangen. Meine Schlussfolgerung: Vergaser ist der Übeltäter.
Also Vergaser noch mal runter, penibel gesäubert und wieder angebaut. Erneuter Startversuch. Sprang gut an, hatte den Eindruck beide Zylinder arbeiteten. Doch nach wenigen Sekunden, bevor ich das Standgas einstellen konnte lief der Eine Vergaser über. Also Schwimmerkammer ab, Nadelventil von Hand hochgedrückt, Benzinhahn auf. Trotz geschlossenem Nadelventil tropfte Sprit heraus.
Habe jetzt ein neues Nadelventil mit Sitz bestellt. Bin kommende Woche für 4 Tage in Urlaub und werde danach wieder berichten.
Gruß, Dieter

[helmridi]

Hallo Zusammen, Motorrad fährt wieder einwandfrei.
Gleichzeitig mit dem neuen Nadelventil hatte ich auch neue Schwimmer bestellt( 8,5 gr.). Alles eingebaut und gestartet. Lief direkt auf zwei Zylinder. Noch hier und da Drehzahl und Gemischschrauben aufeinander abgestimmt und die Karre lief rund. Abschliessend glaube ich, dass das drei- oder viermalige Zerlegen und Reinigen geholfen hat. Obwohl jedesmal mit Ultraschall und Druckluft gearbeitet wurde sind wohl erst beim letzten Mal alle Kanäle frei geworden. Nadelventil und Schwimmer waren dabei nur Nebenschauhplätze.
Nochmal vielen Dank für die Tipps und Hinweise.
Gruss, Dieter