Die ewige Glaubensfrage mit dem Sprit

[BoxerSchürli]

Glück auf ihr vielen Boxerfans,
Mich treibt nun schon seit einiger Zeit die leidige Frage um: Welches Benzin verfeuere ich in den Brennräumen meiner R100GS.
Am Anfang bin ich Super 95 gefahren, dann mal zur Abwechslung (wegen SmartDeal preislich unerheblich) VPower Racing und das für 3000km. Keine großen Unterschiede, Verbrauch im Durchschnitt so bei 6,5 Liter.
Jetzt habe ich gestern mal wieder das normale Super 95 getankt und schon beim Starten lief sie runder....wie kann das sein? Ich hatte noch halb voll, deshalb ist jetzt noch so eine Mischung 50/50 VPower/Super 95 drin, aber dass sie da besser läuft???
Auch beim Fahren merke ich eine bessere Fahrbarkeit, also die Gangwechsel gehen runder von der Hand....aber Einbildung is auch ne Bildung....
Habt ihr da Erfahrungen?
Vielleicht auch mit normalen Super Plus oder Ultimate?
Zum Vergaser muss ich sagen, der ist auf das VPower synchronisiert und Gemisch mäßig abgestimmt. Die Grundabstimmung des Vergasers vom Vorbesitzer erfolgt wohl auf das normale 95er. Kann das auch ein Grund für die bessere Laufkultur mit normalen Super 95 sein?

MfG
Schönen Freitach,
Der Boxerschürli (in Erwartung von euch zu hören

[Zimmi]

Ich wüsste mal nicht, dass die Spritsorte die Synchronisierung beeinflusst.

Verschiedene Spritsorten haben aber durchaus eine unterschiedliche Viskosität, sprich die Bedüsung kann u.U. nicht mehr ganz passend sein mit einem anderen Saft im Tank. Aber ob das wirklich einen fühlbaren Einfluss haben kann, kann ich nicht sagen mangels Erfahrung.

Grysze, Michael

[Marvin2911]

Moin,

die Kiste läuft mit normalem Super definitiv nicht besser, das muss Einbildung oder Zufall sein.

Ich fahre in allen Maschinen seit jeher Aral Ultimate 102 .. hier sind diverse Additive zugeführt, welche auch das Kraftstoffsystem reinigen und schützen. Egal bei welchem Bike ich im Laufe der Jahre die Zylinder gezogen habe und neu abbgedichtet habe, die Brennräume waren immer pefekt sauber, nichts verkokt etc .. es funktioniert defintiv.. ist auch keine Glaubensfrage sondern Fakt. Shell Vpower hat diese Additive neuerdings ebenfalls, allerdings ist das Ultimate 102 noch schon seit Ewigkeiten bewährt und ich komme eh immer bei einer Aral rum .. Die Mehrkosten sind absolut egal, der Verbrauch ebenfalls .. Das Motorrad ist Hobby .. und worüber reden wir hier ? lass es mal 15-20 Cent mehr sein .. Mal 20 Liter .. 3€ oder so pro Füllung .. darüber brauchen wir ja nicht zu diskutieren.
Es gibt immer Geizkragen bei denen auch mit Osteuropäischem Klingelsprit alles top läuft, oder E10 getankt wird, glaube ich auch , ist aber nicht meins ..

[BoxerSchürli]

Moin,

die Kiste läuft mit normalem Super definitiv nicht besser, das muss Einbildung oder Zufall sein.

Ich fahre in allen Maschinen seit jeher Aral Ultimate 102 .. hier sind diverse Additive zugeführt, welche auch das Kraftstoffsystem reinigen und schützen. Egal bei welchem Bike ich im Laufe der Jahre die Zylinder gezogen habe und neu abbgedichtet habe, die Brennräume waren immer pefekt sauber, nichts verkokt etc .. es funktioniert defintiv.. ist auch keine Glaubensfrage sondern Fakt. Shell Vpower hat diese Additive neuerdings ebenfalls, allerdings ist das Ultimate 102 noch schon seit Ewigkeiten bewährt und ich komme eh immer bei einer Aral rum .. Die Mehrkosten sind absolut egal, der Verbrauch ebenfalls .. Das Motorrad ist Hobby .. und worüber reden wir hier ? lass es mal 15-20 Cent mehr sein .. Mal 20 Liter .. 3€ oder so pro Füllung .. darüber brauchen wir ja nicht zu diskutieren.
Es gibt immer Geizkragen bei denen auch mit Osteuropäischem Klingelsprit alles top läuft, oder E10 getankt wird, glaube ich auch , ist aber nicht meins ..

Okay,
Na ich merke halt eine weitaus stabilere Leerlaufdrehzahl und das find ich komisch.
Ich fahr die halt täglich und deswegen war die Frage da. Da läppert sich das.
Aber stimmt, wenns für die Kiste besser ist, dann macht das Sinn.
Danke für die schnellen Antworten!

[BoxerSchürli]

Moin,

die Kiste läuft mit normalem Super definitiv nicht besser, das muss Einbildung oder Zufall sein.

Ich fahre in allen Maschinen seit jeher Aral Ultimate 102 .. hier sind diverse Additive zugeführt, welche auch das Kraftstoffsystem reinigen und schützen. Egal bei welchem Bike ich im Laufe der Jahre die Zylinder gezogen habe und neu abbgedichtet habe, die Brennräume waren immer pefekt sauber, nichts verkokt etc .. es funktioniert defintiv.. ist auch keine Glaubensfrage sondern Fakt. Shell Vpower hat diese Additive neuerdings ebenfalls, allerdings ist das Ultimate 102 noch schon seit Ewigkeiten bewährt und ich komme eh immer bei einer Aral rum .. Die Mehrkosten sind absolut egal, der Verbrauch ebenfalls .. Das Motorrad ist Hobby .. und worüber reden wir hier ? lass es mal 15-20 Cent mehr sein .. Mal 20 Liter .. 3€ oder so pro Füllung .. darüber brauchen wir ja nicht zu diskutieren.
Es gibt immer Geizkragen bei denen auch mit Osteuropäischem Klingelsprit alles top läuft, oder E10 getankt wird, glaube ich auch , ist aber nicht meins ..

Des weiteren hab ich das letzte Mal Bleizusatz reingehauen, obwohl sie ja bleifrei laufen soll. Ich bilde mir ein, sie klappert dadurch weniger.
Ist das bei bleifreien Motoren eher schädlich oder pflegt das wirklich?

[Hanseat]

Ich habe gehört, dass bei den alten Bleiboxern bei Verwendung von Ultimate 102 und Co. der Bleizusatz unnötig sei.
Kann das sein?

Gruss
Carsten 🇵🇱

[BoxerSchürli]

Ich habe gehört, dass bei den alten Bleiboxern bei Verwendung von Ultimate 102 und Co. der Bleizusatz unnötig sei.
Kann das sein?

Gruss
Carsten 🇵🇱

Na bleifrei kann ich meinen ja sowieso betreiben.

[Hanseat]

Na bleifrei kann ich meinen ja sowieso betreiben.

Bei meiner Frage geht es um meinen.

Gruss
Carsten 🇵🇱

[Dirk]

Glück auf ihr vielen Boxerfans,
Mich treibt nun schon seit einiger Zeit die leidige Frage um: Welches Benzin verfeuere ich in den Brennräumen meiner R100GS.
Am Anfang bin ich Super 95 gefahren, dann mal zur Abwechslung (wegen SmartDeal preislich unerheblich) VPower Racing und das für 3000km. Keine großen Unterschiede, Verbrauch im Durchschnitt so bei 6,5 Liter.
Jetzt habe ich gestern mal wieder das normale Super 95 getankt und schon beim Starten lief sie runder....wie kann das sein? Ich hatte noch halb voll, deshalb ist jetzt noch so eine Mischung 50/50 VPower/Super 95 drin, aber dass sie da besser läuft???
Auch beim Fahren merke ich eine bessere Fahrbarkeit, also die Gangwechsel gehen runder von der Hand....aber Einbildung is auch ne Bildung....
Habt ihr da Erfahrungen?
Vielleicht auch mit normalen Super Plus oder Ultimate?
Zum Vergaser muss ich sagen, der ist auf das VPower synchronisiert und Gemisch mäßig abgestimmt. Die Grundabstimmung des Vergasers vom Vorbesitzer erfolgt wohl auf das normale 95er. Kann das auch ein Grund für die bessere Laufkultur mit normalen Super 95 sein?

MfG
Schönen Freitach,
Der Boxerschürli (in Erwartung von euch zu hören

Das Problem sind die nicht durch Zahlen, Daten, Fakten belegbaren Empfindungen.

Hallo,

ich hab auch schon Tage erlebt....
das Getriebe hakelt, der Helm drückt, die Kurven sind eckig und die Jacke zwickt der Sprit war auch schon mal besser.....
Am nächsten Tag sahs wieder völlig anders aus
Grüße
Karl

[FW125]

Servus,

Popometer und Gefühl sind gute Messinstrumente.
Mit Diesen hat BMW bestimmt die Motorräder entwickelt.

Gruß Fritz