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08.09.2023, 15:55 #11
AW: Die ewige Glaubensfrage mit dem Sprit
Theoretisch ja.. die Oktanzahl sagt ja etwas über die klopffestigkeit aus, welche durch das Blei ja seinerzeit erhöht wurde .. allerdings hatte der Bleianteil auch eine schmierende Wirkung .. ICH persönlich bin aber auch alle Maschinen die Blei wollten immer nur mit Ultimate 102 gefahren, ohne Zusatz.. oder bei geringer Nutzung mit Bactofin im Tank .. kostet aufs Jahr gesehen auch nix ..Beste Grüße
Marvin
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08.09.2023, 16:28 #12
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08.09.2023, 16:32 #13
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08.09.2023, 16:51 #14
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08.09.2023, 16:56 #15
AW: Die ewige Glaubensfrage mit dem Sprit
Moin,
ich habe immer etwas Benzin in der Garage weil ich vor einer Tour keine Lust habe eine Tankstelle anzufahren und auch nach einer Runde lieber direkt heim fahre. Dort, wenn ich mich umgezogen und etwas getrunken habe, fülle ich aus dem Kanistern nach.
Gestern kam mir die Freewind etwas rau vor, klang wie Motorklingeln obwohl es eigentlich nicht sein kann, sie braucht nur 91 Oktan. Da die BMW, für die ich immer V Power stehen habe, erst mal keinen Kraftstoff benötigt, habe ich den Suzuki Tank geleert* und mit dem Premium Zeug gefüllt, komplett bis auf einen Rest von ca. 2L der noch drin war.
Und tatsächlich, sie läuft deutlich leiser was das Geräusch aus dem Zylinder angeht, das harte Geräusch was an Motorklingeln erinnerte, ist weg oder nur noch ganz gering hörbar.
(*ab ins Auto damit)
Gruß
WillyGeändert von Nichtraucher (08.09.2023 um 16:57 Uhr)
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08.09.2023, 16:58 #16
AW: Die ewige Glaubensfrage mit dem Sprit
Abend Frank,
dein Statement passt gut hierzu.
Wünsche dir einen entspannten AbendGlück ab!
INVICTUS
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08.09.2023, 16:59 #17
AW: Die ewige Glaubensfrage mit dem Sprit
Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.
Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)
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08.09.2023, 17:37 #18
AW: Die ewige Glaubensfrage mit dem Sprit
Servus,
Ich habs aich ausprobiert, da ich auch immer den guten Saft getankt habe.
Seid nem Jahr nur noch E10, an allen Kisten. Ich muss sagen, kein Unterschied.
Ich denke alle, die da Unterschiede so rausarbeiten, freuen sich auch, dass es ihnen besser geht wenn sie Vom Arzt Plazebos bekommen.
Wenn nicht gerade hochverdichtet, brauchts kein V...Sprit.
Gut wer nur knapp 2000km im Jahr fährt, dem kann es egal sein.
Gruss
Der IndianerMann, bin ich alt geworden...
- aber ich genieße diese innere Ruhe sehr.
Das wirkt sich auch an der Kuh aus, deren letzte Rille am Reifen meist unberührt bleibt
www.derIndianer.org
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08.09.2023, 17:47 #19
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AW: Die ewige Glaubensfrage mit dem Sprit
Ich glaube, dass mir E10 bei meiner Dicken (1150GS) über den letzten Winter die Tankbeschichtung gekostet hat.
Ich kann es nicht zu 100% sagen, aber ich glaube mich zu erinnern, dass die letzte Tankfüllung E10 war; Im frühen Frühjahr hat sich die Tankversiegelung handtellergroß vom Metall abgelöst;
Von daher: Vielleicht bei wenig Fahrleistung doch E5??!
Grüße
Andreas
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08.09.2023, 17:55 #20
AW: Die ewige Glaubensfrage mit dem Sprit
Verschiedene ältere Kunststoffe und Alulegierungen mögen wohl kein E10, auf die Leistung hat es keinen Einfluss.
Aber Sprit hat schon immer die Gemüter erregt, ich kann mich noch erinnern dass da einer seinen Trabanten mit verbleitem Sprit getankt hat, weil sonst der Motor kaputt geht.
Willy
Höheren Lenker für R 45
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