Zylinderschutzbügel sitzen nicht symetrisch

[Michi0177]

Beim Anblick von oben fällt auf, dass der rechte Zylinder weiter hinten sitzt. Das verstärkt den Unsymmetrieeindruck.

Das wirkt sicher ein wenig mit, aber spätestens bei der Ansicht von vorne fällt auf, dass die Dinger wirklich nicht symmetrisch sind.

Aber ich teste es jetzt mal mit den Unterlegscheiben - das wusste ich nämlich nicht.

[LastMohawk]

Hallo Michi,
da gehören keine 2 Scheiben drunter. Ich hab da noch noch nie 2 Scheiben gefunden. Wenn der nach hinten steht, dann ist der schlicht krumm.

Du kannst ja mal im RealOEM nachschauen, da sind für beide Seiten nur je eine Scheibe vorgesehen.

Natürlich kannst damit den Bügel etwas nach vorne bringen. Blöd, dass du vor dem Pulvern das nicht geprüft hast. Wenn du jetzt biegst, haste eben Macken im Pulver, denn du wirst da ne Verlängerung zum Biegen brauchen.

Gruß
der Indianer

[Michi0177]

Hallo Michi,
da gehören keine 2 Scheiben drunter. Ich hab da noch noch nie 2 Scheiben gefunden. Wenn der nach hinten steht, dann ist der schlicht krumm.

Du kannst ja mal im RealOEM nachschauen, da sind für beide Seiten nur je eine Scheibe vorgesehen.

Natürlich kannst damit den Bügel etwas nach vorne bringen. Blöd, dass du vor dem Pulvern das nicht geprüft hast. Wenn du jetzt biegst, haste eben Macken im Pulver, denn du wirst da ne Verlängerung zum Biegen brauchen.

Gruß
der Indianer

Hi Indianer ,

im Realoem gibts leider nur die Ansicht vom linken Sturzbügel (mit einer Unterlegscheibe). Der Linke Sturzbügel sitzt fast perfekt. Ich könnte mir vorstellen, dass die eine Scheibe den schon perfekt ausrichten wird. Problemkind ist eher der rechte.. und auch da könnte ich mir vorstellen, dann mit zwei Scheiben drunter alles passt. Ich werde es einfach testen

[wed]

Ist doch egal wie viele Scheiben. Unterlegen bis es passt. Limit ist die Motorbolzenlänge.

[JIMCAT]

Ist doch egal wie viele Scheiben. Unterlegen bis es passt. Limit ist die Motorbolzenlänge.

Ist klar, hier sollte dann auch der 315 mm lange Motorbolzen verbaut sein.

Bei meinen beiden BMW`s waren ab Werk jedenfalls wie oben geschrieben die Scheiben unterlegt und sind nicht von selbst dort reingewachsen.
Rechte Seite
Hier sieht man auch gut dass dies kein übliche Unterlegscheibe ist sondern mit 2,5 mm wesentlich dicker als jene unter der Mutter ist.

Bei Real OEM sind diese nur bei den Modellen mit serienmäßigen Schutzbügel aufgeführt.
Z.B. der R 80 ST oder meiner R100R Classic von 95.
Nr.13 im Bild, 3 Stück Teile Nr. 07 11 9 931 021
Bei Nachrüstung werden die oft vergessen oder aus Bequemlichkeit nicht eingebaut weil dann der längere Motorbolzen erforderlich ist.


Das nur als Hinweis, ist schon auch manchmal mühsam hier. Soll aber jeder machen wie er glaubt.

[MKM900]

Habe ich, nachher mache ich Fotos.

Bitteschön, so sehen die aus:

[MM]

... ist schon auch manchmal mühsam hier. Soll aber jeder machen wie er glaubt.

Wenige wissen gar nix bis wenig,
die Meisten ein bisschen was,
der Rest viel,
aber niemand alles.
Also immer geduldig bleiben.

[JIMCAT]

Wenige wissen gar nix bis wenig,
die Meisten ein bisschen was,
der Rest viel,
aber niemand alles.
Also immer geduldig bleiben.

Ich weiß ja verhältnismäßig wenig, aber davon jede Menge.

[screaming BMW]

Natürlich kannst damit den Bügel etwas nach vorne bringen. Blöd, dass du vor dem Pulvern das nicht geprüft hast. Wenn du jetzt biegst, haste eben Macken im Pulver, denn du wirst da ne Verlängerung zum Biegen brauchen.

Gruß
der Indianer

Mit Schmackes von hinten dagegen treten ( mit gummibesohlten Schuhen), dann bekommt die Beschichtung nix ab.
Gruß, Jan

[MKM900]

Bitteschön, so sehen die aus:

Michi0177,
du brauchst die Schellen wahrscheinlich nicht mehr?