Umbau einer R 45 oder R 65 zu einer geländegängigen Maschine im Stil der R 65 GS

[Hanseat]

Die Frage ist ja, was versteht der TE unter Gelände? Wo kann man den noch hier ins Gelände.

Eben. Heute wird wohl hoffentlich niemand mehr durch den Lebensraum geschützter Tiere und Pflanzen pflügen wollen.

Und dass man auch mit einer originalen 2V zügig über rustikale Feldwege fahren kann, durften meine R100 und die Monolever meines Bruders kürzlich beweisen, als plötzlich die Straße endete.

Gruss
Carsten 🇵🇱

[Onno]

Moin,

ich finde die Rote auch sehr gelungen und sehe es wie Patrick.
Die Snowflke Felgen finde ich eigentlich auch sehr schön.
Und über Schotter und Waldwge kommt man mit 18 Zoll vorn und der Gabel auch ohne Probleme (wenn man es nicht übertreibt!)

Schönen Sonntach, Onno

[friesennerzfan]

Durch geschützten Lebensraum fahren wäre das letzte was Mr einfiele. Da führe ich genug Diskussionen mit Mountainbike Fahrern. Ich bin einfach nur genossenschaftlicher Waldeigentümer. Und die Wege sind nicht zu verlassen für Freizeit Zwecke.
Andere Baustelle....
Ich werde mich in den nächsten Wochen Mal umtun wegen einer solchen Maschine.
Ich weiß nicht ob einarm oder zweiamschwinge.
Was gibt es da für vor und Nachteile?

[Elefantentreiber]

Für den Anwendungsfall brauchst Du weder andere Räder oder eine andere Gabel.

Einfach eine R45 nackig machen und die Dinge anbauen die man gerne haben möchte, so wie die rote.

Ich würde noch an den Beleuchtungsteilen sparen, da gibt es heute gefälligeres.

Was natürlich auch geht, Standrohre der G/S , ein 19" Druckguss Rad der /7 Baureihe und hinten längere Federbeine, wie lang das geht kann ich gerade nicht genau sagen, aber da geht noch was. Wenn es nicht reicht, einfach die Hinterrad Schwinge einer /7 einbauen.

Erst einmal vielen Dank für die schnellen Reaktionen und das ehrliche Feedback. Nunja, vielleicht hätte ich es ein bisschen detaillierter ausführen sollen. Ein bisschen mehr Geländegängigkeit sollte sein. Daher weiß ich nicht, was für eine Gabel sich hierfür empfiehlt. Ein größeres Vorderrad war angedacht. Wobei ich da nicht weiß, wie sich die Geometrie verändert bezüglich Ölversorgung im Motor…. Gelände meint bei mir hauptsächlich Schotterstraßen und -wege. Ich bin beruflich des Öfteren im Wald unterwegs. Da meine Frau mehr auf ein ps oder vier Räder vertraut, würde ich gerne auf eine komfortable solositzbank umrüsten. Den Gepäckträger vielleicht so modifizieren, daß ich mein fichtenmoped und Kleinkram mitnehmen kann. Bezüglich Motorleistung reichen mir 27 ps ein kubiksatz wäre sicherlich was schönes, aber kein Muss. Ich freue mich auf einen regen Austausch 😀

[Otti]

Das war mal eine R 65 LS der Polizei

[friesennerzfan]

Das war mal eine R 65 LS der Polizei

Die sieht auch gut aus. Wie gesagt, es muß keine „Hardcore-Enduro“. Ich denke, das war die R 65 GS auch nicht. Obwohl sie schon einigermaßen geländegängig war. Darf ich fragen, was Du an der alles modifiziert hast?
Dann habe schon mal eine grobe Richtung, was es kosten kann.
schönen Sonntag aus Niedersachsen
Stefan

[Otti]

Moin Stefan,
es wurde geändert:
Kotflügel hinten von Acerbis, Y-Rohr ist Eigenbau, Stoßdämpfer von YSS 25mm länger als Serie, Heckrahmen, Sitzbank mit Heckbürtsel, GS-Lenker, Windschild aus dem Zubehör.

[Strassenkehrer]

Eben. Heute wird wohl hoffentlich niemand mehr durch den Lebensraum geschützter Tiere und Pflanzen pflügen wollen.

Und dass man auch mit einer originalen 2V zügig über rustikale Feldwege fahren kann, durften meine R100 und die Monolever meines Bruders kürzlich beweisen, als plötzlich die Straße endete.

Gruss
Carsten 🇵🇱

@ Carsten,

du hast, eine falsche Vorstellung von Endurofahrern und dem was in Deutschland legal geht.
Es wird nur im Internet nicht breit getreten, denn sonst ist es damit ganz schnell vorbei.
Es gibt jedemenge legale Offroadstrecken, in Deutschland, da bist du mit deiner R 100 ganz schnell am Ende, keine 50 Meter.
Mit einer ganz normalen G/S oder GS geht da aber einiges.
Wie auch einige aus diesem Forum wissen, die mit uns schon unterwegs waren.
Ich denke du hast schlichtweg keine Ahnug von der Thematik. Was du hast ist eine Meinung, die hat aber jeder zu jedem Thema. Warum auch nicht.

Ich werde hier auch nicht darüber diskutieren, das wird mein erstes und letztes Statement hier dazu sein. Das hier ist der falsche Ort für so eine Diskussion, auch nicht per PN.

Wir sind im übrigen gerade heute von einem Endurowochenende zurück. 300 km legal, mitten in Deutschland, mit der Sportenduro BMW G450X.

@ frieswennerzfan
genau so ein Motorrad wie du haben möchtest wurde 1979 schonmal gebaut von H.Schek. Es gab in der Motorrad Nr. 13/1979 einen Bericht darüber, da sitzt der Fahrer mit einen Fichtenmopped in der Hand auf dem Motorrad. Stilsicher mit Schutzhelm und Gehöhrschutz, im karrierten Hemd.
Diese Maschine kommt der roten, die hier verlinkt ist schon sehr nahe, zusätzlich hat die Schek-Maschine noch eine hochgelegte Auspuffanlage.
Leider besitze ich die Rechte an dem Artikel, aus der Motorrad, nicht und kann deshalb hier keine Photos veröffentlichen.

Das hier sind Photos von einer R 45 die ich vor jahrzehnten mal zusammen gesteckt hatte, die ich aber nie vollendet habe.

[Hanseat]

Ich denke du hast schlichtweg keine Ahnug von der Thematik.

Eine sehr gewagte Behauptung gegenüber einem ehemaligen Endurofahrer, der genau das aus guten Gründen heute nicht mehr tut.

Gruss
Carsten 🇵🇱

[Kairei]

Ja, die Strecken gibt es... auch bei uns, die ich auch gerne fahre.
Wobei ich mit meiner /7 mit breitem Lenker schon gezwungenermaßen härtere Strecken gefahren bin als die Trails hier im Wald. .
Manchmal gibt es halt ab einem gewissen Punkt kein Zurück,
Da muss man dann halt hoch!...
Mit ner BMW geht bei trockener Strecke und etwas Mut und Routine schon einiges.
Zum Thema:
Ich finde ne leichte Enduro ist das Beste was man aus einer R45 machen kann. Mir gefallen solche Projekte gut.
Sieht schön klassisch sportlich aus und zum Enduro wandern reicht auch die Leistung.Es macht es auch für "Anfänger" einfach wenn nicht gleich 60 bis 70 Nm am auf nem schlammigen Pfad am Hinterrad anliegen.

Gruß

Kai