Verkleidung der GS ab 91 und HPN-Tank

[R100rsfahrer]

Hallo zusammen,
wenn es möglich ist, suche ich mal ein paar Fotos von einer GS mit Wasserrohrverkleidung und dem großen HPN-Tank (42l).

Geht das überhaupt?
Kann das Wasserrohr bleiben?
Wenn ja, welche Seitenteile muss man nehmen?

Danke Euch vorab…

[KlausvonK]

Hallo zusammen,
wenn es möglich ist, suche ich mal ein paar Fotos von einer GS mit Wasserrohrverkleidung und dem großen HPN-Tank (42l).

Geht das überhaupt?
Kann das Wasserrohr bleiben?
Wenn ja, welche Seitenteile muss man nehmen?

Danke Euch vorab…

Warum fragst Du nicht HPN selbst?
https://www.hpn.de/deutsch/deutsch.html
Die Jungs leben noch!
https://www.youtube.com/watch?v=8ORvgpojKnY

[R100rsfahrer]

Danke für die Link‘s.
Hast Du eventuell ein paar Fotos für mich?
Gern auch als Verknüpfung aus dem weltweiten Netzwerk.

[motornomad]

Moin zusammen,

Notwendige Umbaumassnahmen für HPN-42 Liter-Tank:
Beide Seitenteile gekürzt.
Wasserrohr unten umgeschweisst.

[R100rsfahrer]

Hallo Rick,

vielen Dank für die beiden Fotos. Da diese Bilder von der Seite sind, hilft mir das für meine Gedanken zu einem neuen Projekt schon etwas. Noch bin ich in der Phase „was wäre wenn“, also noch alles offen.
Generell könnte es Reisemaschine werden, Töchterlein schleicht ständig um die GS rum.
Fazit:
Wasserrohr geht, muss aber geändert werden, entweder an den Zylinderschutzbügel abstützen oder komplett, auf der Senkrechten verlängern und weiter unten an den Rahmen abstützen.
Es müssten die Seitenteile der „ab91“er -GS ohne P/D marginal angepasst werden.
Mein subjektiver optischer Eindruck ist, erstmal ziemlich wuchtig so in der Seitenansicht. Da ist die rahmenfeste Verkleidung der Fa. HPN in der Wirkung anders.
Auch ein Hinterreiter-Replika gefällt mir, wenn ich mir die K100 Verkleidung adaptiert sehe.
Das Design der P/D ist schon ziemlich gut, 35l Tank ist auch in Ordnung.

Also Danke dafür … und einen schönen Abend

[motornomad]

Moin Oliver,

es kommt wie immer darauf an, was für Reisen geplant sind und auf welche Punkte ihr besonderen Wert legt.
Für meine Reisen ist Zuverlässigkeit, Gewicht und Geländetauglichkeit Priorität, dafür verzichte ich auf Komfort und Gepäckvolumen.

Die Teile für den Umbau hatte ich schon für meine damalige P/D liegen, habe aber dann nicht umgebaut, weil die Vorteile (7 Liter mehr Sprit) den Aufwand nicht rechtfertigten und ich mich dann ganz von den Paralevern verabschiedet habe.

Bei den HPN-Teilen solltest du die Verfügbarkeit und Preise bedenken.

Meine Lösung ist heute der verstärkte Rahmen mit deutlich längeren Federwegen, längere Schwinge, 42-Liter-Tank, Einzelsitz mit Gepäckbrücke, Enduro-Lampenmaske mit 690er-Windschild. Gepäck habe ich in Rolle und zwei kleinen Softbags.

[doppelzuendung]

Vielleicht ist auch der SWT Tank eine Alternative.
Gruß Andreas

[doppelzuendung]

Vielleicht ist auch der SWT Tank eine Alternative.
Gruß Andreas

[BasicFlo]

Warum fragst Du nicht HPN selbst?
https://www.hpn.de/deutsch/deutsch.html
Die Jungs leben noch!
https://www.youtube.com/watch?v=8ORvgpojKnY

… mag sein, aber Sie sprechen nicht mit jedem. Ich versuche seit Wochen jemanden dort ans Telefon zu bekommen…

[R100rsfahrer]

… mag sein, aber Sie sprechen nicht mit jedem. Ich versuche seit Wochen jemanden dort ans Telefon zu bekommen…

Forumskollege sagte mir, dass es am Besten wäre mal hinzufahren. Die Herren sind wirklich zugänglich, arbeiten aber lieber als zu telefonieren.
Die Wartezeiten sind abhängig von den Aufträgen, welche man erteilen. Leider ist es mir zu weit dorthin, Einfach mal so, bevor ich überhaupt weiß was ich genau will.