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Thema: alte Paris-Dakar
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28.02.2010, 10:18 #11
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Original von Luggi
Mit der Einführung der GS kam die Einarmschwinge, wie Du an diesem (übrigens ziemlich verlodderten) , Exemplar sehen kannst.
Dabei dürfte es sich um eine GS der ersten Serie handeln. (die wohl noch nie gewaschen wurde )GS=Gruss Sepp
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28.02.2010, 10:21 #12
Um die authentisch nachzubauen ist zunächst mal wichtig, daß die Fußrasten so tief angebracht sind, daß zwischen sitzendem und stehenden Fahrer kein Unterschied sichtbar ist.
Zusätzlich müssen die dann noch mindestens 40cm vom Boden weg sein.
Böse Zungen haben damals behauptet, der sei nur deshalb so schnell, weil er die Füße nicht auf den Boden bekam und deshalb nicht anhalten konnte.
Schaut mal hier ab ungefähr 1:30: [youtube]K1gwcyEOqv8[/youtube]Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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28.02.2010, 10:31 #13Original von hubi
Na warte,
Ich bin überzeugt, das Du über kurz oder lang die innerern Werte steigern wirst, denn ich kann nicht glauben, das Du das Teil mit den lächerlichen 800 ccm dauerhaft betrieben willst.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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28.02.2010, 10:48 #14
Hier gibt's übrigens viele nette Bilder...
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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28.02.2010, 10:53 #15
RE: alte Paris-Dakar
Grüß Dich,
Du willst es wirklich wagen die heilige Kuh der HPN-Jünger nachzubauen ??
Was hast du denn genau vor ?
In die optische Richtung zu gehen (Farbe, tiefer Doppelauspuff, Afkleber, etc) oder auch techn. in die Vollen zu gehen bis hin zur realen Kopie der Maschine ?
Das Problem wird sein, die genauen Details der verbauten Komponenten herauszufinden aber hier sind ja auch einige HPNler die einige Details sehr genau kennen und bestimmt gute Kontakte zu den Erbauern der Originalmaschine haben.
Geh doch auch mal zum HPN Forumstreffen, da kommt dieses Jahr Herr Pepperl.
Mach den auf dem Treffen voll und saug Ihm die Details aus den Rippen.
Ich wünsch Dir auf alle Fälle viel Freude am Umsetzen den Plans, viel Erfolg und lass Dich nicht von blöden Sprüchen vom Ziel abbringen.
Dirk" Geschafft hann mir schnell !! "
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28.02.2010, 11:15 #16
RE: alte Paris-Dakar
Niemand wird uns von unserem Weg abbringen.
Techn. möchte ich schon ganz nah an den Stand der
Wettbewerbsmaschinen kommen. Wie ich soeben hörte wurden
die Saurier mit Stereodämpfern ausgerüstet.
Gruß
Oliver
Optisch ?
Klar, das Design der frühen Maschinen hatte schon was.Gruß
Oliver
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28.02.2010, 11:17 #17
RE: alte Paris-Dakar
Das Problem wird sein, die genauen Details der verbauten Komponenten herauszufinden aber hier sind ja auch einige HPNler die einige Details sehr genau kennen und bestimmt gute Kontakte zu den Erbauern der Originalmaschine haben.
Geh doch auch mal zum HPN Forumstreffen, da kommt dieses Jahr Herr Pepperl.
Mach den auf dem Treffen voll und saug Ihm die Details aus den Rippen.
Was ist das und wo ist es und wer ist er ??Gruß
Oliver
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28.02.2010, 11:22 #18
RE: alte Paris-Dakar
Original von ohom
Was ist das und wo ist es und wer ist er ??
Pepperl ist das P in HPN.
Einer der beiden:
http://media.photobucket.com/image/p.../RalphsHPN.jpg
Ob er der Miterbauer der Maschine ist wird der ein oder andere hier noch zu erzählen wissen.
Dirk" Geschafft hann mir schnell !! "
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28.02.2010, 11:24 #19
Hallo !
Das ist ein regelmäßiges Treffen einiger Verrückter die sich u.a. im HPN Forum rumtreiben
Genaue Infos zum diesjährigen Treffen findest Du hier:
http://www.hpn-forumstreffen.info/
Gruß, Bernd
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28.02.2010, 11:29 #20
RE: alte Paris-Dakar
Scharf,
zu 99,9 % treten wir dort an.
OliverGruß
Oliver
R80ST Öl-Filter
27.04.2024, 17:31 in Mechanik