R80 Mono - Zweite Bremsscheibe nachrüsten

[Strassenkehrer]

Abend Philipp,

wenn du noch Fragen hast, werde ich versuchen sie zu beantworten.

Habe gerade gesehen das wir uns warscheinlich näxten Freitag in Bergkirchen sehen.

Wünsche dir einen schönen Rest-So.

[Philipp_FS]

Hab mal bei der Mystik geschaut und im RealOEM hat sie auch die Querleitung unten.
Ich muss mal schauen, ob ich dieses Verteilerstück irgendwo kriege, dann werde ich schon sehen, wo und wie ich es platzieren kann. Die Brücke der Mystik unten am Schutzblech scheint jetzt auch nicht so günstig zu sein. Vielleicht kann ich oder meine Frau da für die vorhandene einen Halter bauen.

Oliver und ich werden am Freitag wieder dabei sein und Oliver wird auch alle wieder unterhalten! Er freut sich ja schon seit Karl wieder die Ankündigung gemacht hat. Um seine R65 muss ich mich auch noch kümmern.

[R100rsfahrer]

Schau doch mal den,
https://www.gms-moto.eu/verteiler/

übrigens RS 1976
Seilzug–HBZ 17mm – 2x feste Rohre – 2x Gummileitung – 2x feste Rohre – 40er Bremszangen. 4!!! Verschraubungen pro Seite

[Vix_Noelopan]

Nochmal die Frage: Welche Schrauben suchst du? Falls es die Befestig7ungsschrauben der Bremsscheiben zur Radnabe sein sollten, benötigst du keine anderen, denn an Stelle der fehlenden Brensscheibe ist bei den Monolevern ein Aluring in der Dicke des Scheibenträgers.

Dass du keine Möglichkeit, einen ABzweig zu befestigen, gefunden hast, ist bei Monolevern normal. Der Abzweig (Nr. 6), der in realo gar keiner ist, wird mit einer großen Norma-Schlauchschelle knapp hinter dem Steuerkopf an das obere Rahmenrohr geschnallt, nötigenfalls unter Verwendung eines Plastik-Formteils (Nr. 13): https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=34_0640

Beste Grüße, Uwe

[dabbelju]

Stahlflexleitungen mindern den Effekt deutlich, beseitigen ihn aber nicht.

DAS wage ich mal zu bezweifeln.

Bei der relativ kurzen Entfernung Lenker-HBZ zu den beiden RBZ's ist der Ausdehnungseffekt bei Stahlflexleitungen annähernd Null.

Selbst bei Gespannen mit einer hydraulisch mit der VR-Bremse gekoppelten Seitenwagen-Bremse und damit z.T. deutlich mehr als 2 Meter langen Stahlflexleitungen hat's einen knackigen Druckpunkt ohne spürbare Elastizität.

Die Anbindung einer VR-Doppelscheibenanlage mit zwei getrennten durchgehenden Stahlflexleitungen sowie Doppelhohlschraube am HBZ ist eine bewährte vielfach realisierte Lösung ohne spürbare "hydraulische" Nachteile. Dafür wird manches einfacher; z.B. der VR-Ausbau durch Wegfall einer evt. starren Rechts-Links-Verbindungsleitung.

[gespanntreiber0]

Selbst bei Gespannen mit einer hydraulisch mit der VR-Bremse gekoppelten Seitenwagen-Bremse und damit z.T. deutlich mehr als 2 Meter langen Stahlflexleitungen hat's einen knackigen Druckpunkt ohne spürbare Elastizität.

Ich kenn einen erfahrenen Gespannbauer, der möglichst viel Rohre und wenig Stahlflex verwendet. Ist viel Aufwand.
Je weniger Dehnung, desto kleiner kann der Geberzylinder sein = weniger Betätigungskraft = angenehmere Bremse.

[GS-Duke]

Servus,

ich hab den Verteiler an meiner Mystic an die untere Gabelbrücke
festgemacht.
Hoffe man erkennt es einigermaßen



Gruß Thomas

[Philipp_FS]

Also, Stahlflex passt schon, das funktioniert mit Verteiler bei vielen Motorrädern, so wird das auch bei meiner R80 funktionieren.

Ich bin aber auch der Meinung, eine Leitung vom Geber runter zu ziehen, als zwei Leitungen der Lenkerdrehung aussetzen zu wollen. Das sieht „für mich“ nicht aus.

Ich würde daher wirklich gerne zu einem Verteiler in der Brücke gehen und von dort aus, wie üblich, beide Zangen „bedienen“.

Danke auch an Uwe für die Info. Das mit dem Ring wusste ich nicht und muss ich mir ansehen. Ich komme nur gerade nicht auf die Bühne un muss das so nebenher vormontieren.
Die entsprechenden Muttern sind sicher Quetschmuttern zum einmaligen Gebrauch?!

Welche Schrauben werden Benutzt, um die Zangen am Holm zu befestigen?
Ist es egal, ob die Zange auflaufend oder ablaufend zum Federbein montiert wird?

[Fritzel]

Schraub doch einfach mal die eine Zange ab. Dann weißt du auch, welche Schrauben und Muttern du brauchst.

[Vix_Noelopan]

Ist es egal, ob die Zange auflaufend oder ablaufend zum Federbein montiert wird?

Für die Bremswirkung spielt das keine Rolle, aber für die Lenkwirkung: Vor den Tauchrohren montierte Bremssättel sitzen in Bezug auf die Lenkachse an einem längeren Hebel, was etwas ungünstiger ist. Aber auch bei BMW finden wir diese Art der Montage in der Serie.

Und was meinst du mit Quetschmuttern? Die Bremsscheiben sind mit selbstsichernden Muttern mit Nylonringen montiert (Markenname z. B. Polystop), die man eigentlich nach jeder Demontage erneuern sollte. Doch wer macht das schon...

Beste Grüße, Uwe