Motor stirbt ab, BMW R51

[Untermoos]

Moin,
hast Du auch den Kondensator der Zündung gewechselt. Das scheint mein Favorit zu sein.

Hatte ich bei einem 6Volt Sachs Motor. Der ging nach 10min aus. Kondensator gewechselt und gut wars.

Den Kondensator habe ich auch gewechselt.
Ich habe jetzt die Ventile auf 0,15 mm gestellt beim Vergaser die Nadel 1 Stufe höher gestellt. Läuft beim ersten Kick, aber fahren kann ich erst nach der Schneeschmelze.

Schöne Grüsse aus Tirol

[gespannpit]

Den Kondensator habe ich auch gewechselt.
Ich habe jetzt die Ventile auf 0,15 mm gestellt beim Vergaser die Nadel 1 Stufe höher gestellt. Läuft beim ersten Kick, aber fahren kann ich erst nach der Schneeschmelze.

Schöne Grüsse aus Tirol

Hallo,
Ein und Auslass?
Gruß
Pit

[Wolfram2]

Wörtlich: "Das Ventilspioel ist in längeren Abständen zu kontrollieren."
Dort war dann "0,1 mm (Briefpapierstärke)" genannt. ...

Ich würde einfach mal 0,15 mm einstellen und fahren. ...

Wenn der Hersteller ein Ventilspiel von 0,1 mm vorschreibt, würde ich das auch so einstellen.

Allerdings nicht mit Briefpapier, sondern mit der entsprechenden Fühlerblattlehre.

[MM]

Briefpapier ist natürlich eine technisch sehr vage Bezugsgröße, zumal die übliche Stärke 1938 nicht die gleiche gewesen sein muss wie heute.
Außerdem lässt Papier sich sicherlich etwas komprimieren.
Da es zwei Angaben gibt (0,05 und 0,1 mm), würde ich mich eher daran orientieren und nicht 0,15 einstellen.

[Untermoos]

Briefpapier ist natürlich eine technisch sehr vage Bezugsgröße, zumal die übliche Stärke 1938 nicht die gleiche gewesen sein muss wie heute.
Außerdem lässt Papier sich sicherlich etwas komprimieren.
Da es zwei Angaben gibt (0,05 und 0,1 mm), würde ich mich eher daran orientieren und nicht 0,15 einstellen.

Ich probiere mal die 0,15 für die nächste Saison.

[gespanntreiber0]

Ich probiere mal die 0,15 für die nächste Saison.

Bitte nicht falsch verstehen. Die 0,15 Nur! für eine Probefahrt, um den Fehler einzugrenzen oder auszuschliessen.

Zum Fahren natürlich die richtigen Werte.

[strichzwojan]

Gibt es vielleicht Unterschiede im Verhalten bei vollem, halbleerem, fast leerem Tank?
Ich würde mal einen völlig anderen (belüfteten) Tankdeckel ausprobieren. Wenn beim Fahren Benzin hochschwappt, kann da schon mal was aufquellen...
Zum Kondensator: du kannst einen defekten durch einen neuen kaputten ersetzt haben!
Ich fahre nur noch selbstgebaute MKP 10- Kondensatoren aus dem Elektronikladen, die sich in allen Klassikern bestens bewährt haben. Die Qualität der normalen Becherkondensatoren ist mittlerweile unterirdisch.
Alle Filter säubern, zusätzlich eingeschleifte Leitungsfilter rausschmeißen.
Ich warte mit Fahrten nach Schnee immer, bis es mal zwei Tage durchgeregnet hat, damit das Streusalz wirklich weggewaschen wurde...

Gruß aus Innsbruck, Jan

[MM]

....
Die Qualität der normalen Becherkondensatoren ist mittlerweile unterirdisch.
...

Ob das pauschal für alle gilt, würde ich erstmal bezweifeln.
Fakt ist aber, dass die Dinger auch unbenutzt im Lager altern (Dielektrikum diffundiert aus).
Wer sich vor 50 Jahren nach Produktionsende einen "wertvollen" Lagerbestand ergattert hat, kann den jetzt getrost entsorgen.

[berndr253]

Ein Handbuch für die R51 hab ich mal angehängt.

Grusz

Bernd

[MM]

Genau das haben wir doch auch -nur ohne die Fußnote, wo es entwendet wurde: