G/S Gabel Verschlußdeckel Tauchrohr abdichten

[Boxer2017]

Ich habe meine im Forum erworbene G/S Gabel gleich mit größtem Eifer zerlegt und - "oh weh" - die Verschlußdeckel am unteren Ende der Tauchrohre enfernt. Jetzt musste ich leider im Forum lesen, dass das nicht so klug war

Ich bin für jeden Tipp dankbar, wie ich die Deckel wieder öldicht einsetzen kann. Gibt es Ersatz für das grüne original Dichtungsmittel oder wäre es sinnvoll eine kleine Nut für einen O-Ring einzustechen???

Vielen Dank im Voraus Toni

[wed]

Auf der Innenseite sollte normalerweise ein O-Ring 39x1,5 sein. Dazu ist die Fase am Bodenstück.
Wed

[Boxer2017]

Auf der Innenseite sollte normalerweise ein O-Ring 39x1,5 sein. Dazu ist die Fase am Bodenstück.
Wed

Tausend Dank Wed - war gerade in der Garage - die O-Ringe hatte ich tatsächlich übersehen Mit etwas Dichtmasse und neuen O-Ringen sollte ich das wieder hinkriegen...
Beste Grüße Toni

[Wolfram2]

Hallo Toni,

die Dimension des O-Rings wurde hier im Forum von Peter (frankenboxer) schon einmal angegeben. Ich meine, der wäre etwas dicker gewesen. Bin mir allerdings nicht sicher.

Das erschwert dann wiederum die Montage des Deckels. Du musst genau darauf achten, dass der Seeger-Ring in der Nut sauber einrastet.

Der Stopfen ist ein sicherheitsrelevantes Teil. Wenn der rausfällt tut das weh!

Deswegen taucht der O-Ring auch nicht in der ET-Liste auf. Von seitens BMW ist die Demontage des Stopfens nicht vorgesehen.

[Wolfram2]

... die Dimension des O-Rings wurde hier im Forum von Peter (frankenboxer) schon einmal angegeben. Ich meine, der wäre etwas dicker gewesen. Bin mir allerdings nicht sicher.

Hallo Toni,

ich nehme Alles zurück und behaupte das Gegenteil!

Wed hat die Dimension des O-Rings richtig angegeben (39x1,5 mm²), also innen 39 mm und dann bei 1,5 mm Schnurstärke eben außen 42 mm.

Hier ein Link zu dem entsprechenden Beitrag und hier zum Beginn des ganzen Threads.

[wed]

Eins habe ich vergessen zu erwähnen: Den Deckel so montieren, dass die Ablaufbohrung im Deckel am tiefsten Punkt (= hinten) liegt.
Wed

[Kenny Biber]

Sehe ich das gerade richtig,

dieser kleine Seegerring (und sein Kollege auf der anderen Seite der Gabel) trägt (vorne) das Ganze Mopped ?

Da sollte man ja wirklich penibelst auf einen sauberen Sitz, und eine ebenso saubere Nut achten.

Wie Wolfram2 auch schon richtig bemerkt hatte, wenn das Ding dann versagt geht es böse aus.


Schönen Gruß

Christian

[wed]

Das hast Du richtig erkannt. Allerdings ist das nicht so dramatisch wie Du annimmst. Die Hauptbelastung entsteht beim Einfedern und da stützt sich das Teil gegen den Ansatz im Gleitrohr ab.
Wed

[Boxer2017]

Hallo liebe 2-ventiler,

nochmals vielen Dank für die hilfreichen Tipps.
Das hat mir sehr geholfen, die Gabel mit Loctite 638 und neuen O-Ringen wieder dicht zu kriegen

Das grüne Zeug muß doch tatsächlich 7 Tage bei mindestens 22°C aushärten um seine Endfestigkeit zu erreichen - also erst mal eine Woche auf dem Küchenschrank gelagert.

Verschleißteile für die Gabelinnereien gab's bei Leebmann, Seegerringe in der Landmaschinenwerkstatt für 1€, O-Ringe im Zehnerpack bei Amazon, SWT und 7R lieferten neue Faltenbälge und Tauchrohre usw...

Viele Grüße Toni

[Wolfram2]

Sehe ich das gerade richtig,

dieser kleine Seegerring (und sein Kollege auf der anderen Seite der Gabel) trägt (vorne) das Ganze Mopped ? ...

Das hast Du richtig erkannt. Allerdings ist das nicht so dramatisch wie Du annimmst. Die Hauptbelastung entsteht beim Einfedern und da stützt sich das Teil gegen den Ansatz im Gleitrohr ab.
Wed

Angestoßen durch Tonis Abschlussbericht habe ich noch einmal in die Beitragsreihe reingelesen.

Dabei ist mir aufgefallen, dass ich weds Erklärung nicht verstehe.

Inwiefern wirkt denn beim Einfedern auf den Deckel eine Kraft, die ihn auf den Absatz, also nach oben drückt?