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15.01.2024, 13:29 #31
AW: Allgemeine Frage zu Zündspule
Hallo Jan,
wen stört es? Unter dem Tank brauchst du nicht wirklich Platz. Und schwer ist relativ. Ein Wochenende weniger gegessen, dann hast du das Gewicht wieder raus.
Habe vor Jahren ein Paar als Reserve gekauft. Werde ich wahrscheinlich nie brauchen. Könnte ich also tatsächlich abgeben. Meine Q läuft seit ca. 40 Jahren mit einer Hochleistungszündung, die den Spulen einiges abverlangt. Da hat sich bis heute nichts getan!
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15.01.2024, 13:34 #32
AW: Allgemeine Frage zu Zündspule
MZ Spule, 22,89€.
Zündspule 6V | 16. Batterie, Lichtmaschine, Regler | Gabors MZ Laden (gabors-mz-laden.de)
Sieht alt aus, falls keine modernen Spulen den Motorraum kontaminieren sollen.
Willy
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15.01.2024, 14:02 #33
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AW: Allgemeine Frage zu Zündspule
Hallo Jürgen,
es muss ja nicht schwerer als nötig sein. Und da rede ich noch nicht mal vom Gewichtsvorteil einer LiFePo4-Starterbatterie. Auch der Boschanlasser ist im Vergleich zum Valeo ein richtiger Klotz. Bei meiner 25/2 freue ich mich über die kleine, leichte, billige 6 Volt-Tröte und brauche kein bleischweres, riesiges, sauteures Original-Boschhorn, das auch noch die Kühlluft zum Zylinderkopf abschirmt.
Gruß, Jan
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15.01.2024, 14:31 #34
AW: Allgemeine Frage zu Zündspule
Hallo,
vielen Dank für den hinweis zu Ulis-Motorradladen. hatte ich gar nicht auf dem Schirm, obwohl der nur wenige km von mir zu Hause seinen Laden hat. Den werde ich mal kontaktiere. Da die Spule für den Einzylinder ist, gehe ich aber mal davon aus, dass die auch > 3 Ohm Primärwiderstand hat. Das Gleiche wie für MZ, Simson und Trabant/Wartburg. Trotzdem werde ich mal hin fahren und vor Ort messen.
Man sieht aber auch bei Ulis-Motorradladen die Problematik: Angegeben wird zwar die Volt-Zahl. Nicht angeben ist aber der Primär- und Sekundärwiderstand. Der Primärwiderstand ist aber extrem wichtig, weil der die lebemsdauer des Kontakts bestimmt. Das zieht sich durch das komplette Web. Zündspulen gibt es wie Sand am Meer. Nur die Info, die man braucht fehlt.
Erstmal vielen Dank für die vielen Meinungen und Ratschläge. Sehe zumindest nun ein wenig klarer. Viele Grüße
Viele Grüße,
Volker
BMW R80 Monolever, Modelljahr 1991, Zulassung 03/1992.
100% original, nicht verbastelt und seit August 1992 in meinem Besitz.
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15.01.2024, 14:33 #35
AW: Allgemeine Frage zu Zündspule
Viele Grüße,
Volker
BMW R80 Monolever, Modelljahr 1991, Zulassung 03/1992.
100% original, nicht verbastelt und seit August 1992 in meinem Besitz.
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15.01.2024, 14:45 #36
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15.01.2024, 14:55 #37
AW: Allgemeine Frage zu Zündspule
Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.
Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)
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15.01.2024, 15:03 #38
AW: Allgemeine Frage zu Zündspule
Schließwinkel ist ja die Zeitscheibe, in der die Spule aufgeladen wird. Die wiederum wird durch die Nockenform und dem Kontaktabstand bestimmt. Der Widerstand ist für die Belastung des Kontaktes wichtig. Daumenwert: runde 3 bis 4 Ohm. Und je höher die Drehzahl, um so niedriger ist die Aufladezeit.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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15.01.2024, 15:15 #39
AW: Allgemeine Frage zu Zündspule
Mein Tabellenbuch sagt:
Unterbrecher Strombelastung bis 5 A.Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.
Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)
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15.01.2024, 15:36 #40
R80ST Öl-Filter
27.04.2024, 17:31 in Mechanik