geniales Tagfahrlicht

[hg_filder]

ps.: Sollte es bei dir wirklich so funktionieren, dann wäre folgende Messung hilfreich:


Fall 1: Zündschloss auf "P", Messung Spannung Kabel Plus, Kabel Signal
Fall 2: Zündschloss auf "I", Lichtschalter auf "off", Messung Spannung Kabel Plus, Kabel Signal
Fall 3: Zündschloss auf "I", Lichtschalter auf "Standlicht", Messung Spannung Kabel Plus, Kabel Signal
Fall 3: Zündschloss auf "I", Lichtschalter auf "on", Messung Spannung Kabel Plus, Kabel Signal

Hans

[Nichtraucher]

Moin,

wer keine Lust auf Schaltpläne und Klemmenbezeichnungen hat kauft einfach ein 12V Relais mit öffnendem Kontakt.

Mal auf die Schnelle überlegt:
Vom Standlicht über den Relaiskontakt auf die TFL, vom Lichtschalter auf Relaisspule.
Standlicht geht an, TFL geht an, Rücklicht ebenso, alles gut.
Fahr oder Fernlicht geht an, Relaiskontakt öffnet, TFL geht aus.

Oder übersehe ich was?

Willy

[Gerd M.]

@ hg_filder
....Du solltest einfach bei Shin Yo anrufen, vielleicht erklären sie Dir die Funktionen.
Ich bin lediglich User und kein Elektroniker und weil das alles so einfach und gut funktioniert, habe ich es hier vorgestellt.
Es gibt sicher Leute die froh sind, wenn sie außer 3 Drähte mit Stromdieb aufklemmen nichts weiter damit zutun brauchen ...

[Vix_Noelopan]

Moin,

wer keine Lust auf Schaltpläne und Klemmenbezeichnungen hat kauft einfach ein 12V Relais mit öffnendem Kontakt.

Mal auf die Schnelle überlegt:
Vom Standlicht über den Relaiskontakt auf die TFL, vom Lichtschalter auf Relaisspule.
Standlicht geht an, TFL geht an, Rücklicht ebenso, alles gut.
Fahr oder Fernlicht geht an, Relaiskontakt öffnet, TFL geht aus.

Oder übersehe ich was?

In der Tat, Willy: Das TFL darf nicht erst dann leuchten, wenn die Beleuchtung (Standlicht) eingeschaltet ist, sondern wenn der Motor läuft. Deshalb ist die Speiseleitung an Kl. 15 zu legen.

Alles Andere ist korrekt, zumal es auch TFL mit lediglich zwei Leitungen gibt.

...wenn sie außer 3 Drähte mit Stromdieb aufklemmen nichts weiter damit zutun brauchen ...

Beste Grüße, Uwe

[Nichtraucher]

In der Tat, Willy: Das TFL darf nicht erst dann leuchten, wenn die Beleuchtung (Standlicht) eingeschaltet ist, sondern wenn der Motor läuft. Deshalb ist die Speiseleitung an Kl. 15 zu legen.

Alles Andere ist korrekt, zumal es auch TFL mit lediglich zwei Leitungen gibt.





Beste Grüße, Uwe

Mein Standlicht, zumindest an der /6. lässt sich aus mir unbekannten Gründen* nicht abschalten, Zündung an heißt Standlicht an und dem zur Folge auch Fahrlicht an. Würde bei meiner also passen.
(*stört mich nicht, darum suche ich auch nicht)

Gruß
Willy

[boxerliebe]

Stimmt Willy ,
als Nachtrag kann ich das so erinnern , das ich mein R50/75/5 so umgeklemmt habe !!!!
Weil es der schnellte Weg zum TFL= sicher fahren ist !!!
Zündung = Licht !!

Und die Kung nacht es ja möglich !
Jörg

[dl6dx]

Offen gesagt, verstehe ich im Moment das Problem nicht.

Alle TFL, die mir bislang "über den Weg liefen", waren für diesen Anschluss ausgelegt:

Versorgung: Aus Klemme 15, d.h. bei eingeschalteter Zündung.
Steuerleitung an: "Begrenzungsleuchten" (Klemme 58, "Standlicht)).

Es wird (stillschweigend) vorausgesetzt, dass bei eingeschaltetem Fahrlicht auch die Begrenzungsleuchten aktiv sind.

Damit ist das TFL bei komplett ausgeschalteter Beleuchtung (Spannung an der Steuerleitung 0 V) aktiv und erlischt beim Einschalten der Begrenzungsleuchten (und damit auch beim Einschalten des Fahrlichts).

Und damit das Rücklicht sowohl bei aktivem TFL (Kl. 15 führt Spannung, Kl. 58 führt keine Spannung) als auch bei aktiven Begrenzungsleuchten (Kl. 15 führt Spannung, Kl. 58 führt Spannung) leuchtet: Der Zustand von Klemme 58 ist irrelevant, der Anschluss an Klemme 15 reicht.

[Luggi]

Der Steuerleitung ist es egal ob sie Strom über 56 oder 58 bekommt. Das TFL geht dann halt bei 58 bereits beim Einschalten des Standlicht aus.

[dl6dx]

Und damit das Rücklicht sowohl bei aktivem TFL (Kl. 15 führt Spannung, Kl. 58 führt keine Spannung) als auch bei aktiven Begrenzungsleuchten (Kl. 15 führt Spannung, Kl. 58 führt Spannung) leuchtet: Der Zustand von Klemme 58 ist irrelevant, der Anschluss an Klemme 15 reicht.

Da hab ich die Parklichtfunktion (die nur über Klemme 58 gespeist wird) übersehen.

Will man die behalten, braucht man doch die Doppeldiode, die das Rücklicht sowohl aus Klemme 15 als auch aus Klemme 58 speist.

[dabbelju]

... Es wird (stillschweigend) vorausgesetzt, dass bei eingeschaltetem Fahrlicht auch die Begrenzungsleuchten aktiv sind....

Mir ist auch kein Fahrzeug bekannt bei dem das nicht so ist; egal wieviele Räder mit Bodenkontakt die haben.