Batterie Tester

[mechanix]

Hallo,

ich beschäftige mich gerade mit Batterietestern für Auto/ Motorradbatterien.
Bisher steht mir zur Verfügung außer dem Fahrzeug, ein brauchbares Vielfachmessgerät und ein Tester von Voltcraft der die Batterie auf Tastendruck mit 100 A belastet. Der Voltcraft-Tester ist mit der Last für eine Motorrad oder Rollerbatterie schon recht hoch angesiedelt.
In e..y habe ich gerade gesehen gibt es elektronische, digitale Tester im Bereich von 20 Euro.

https://www.ebay.de/itm/404613890545...Bk9SR7yplqO2Yw

Diese können Status of health, Staus of Charge messen. Hat jemand so etwas im Gebrauch und probiert? Taugen die was?

Grüße

Holger

[Joerg_H]

Moin,

ein Tester von Voltcraft der die Batterie auf Tastendruck mit 100 A belastet. Der Voltcraft-Tester ist mit der Last für eine Motorrad oder Rollerbatterie schon recht hoch angesiedelt.

Das BatterieTest/Ladegerät von Honda, was ich gerade zur Reparatur hier habe, sieht bei den Batterien unserer Qe ebenfalls 100 A Laststrom vor

[gespanntreiber0]

Mein Batterietest:
Zündung aus
Spannung an der Batterie messen und merken (ab 50 aufschreiben)
Zündung und Licht an
Wenn in 10 Sekunden die Spannung mehr als 0,5 V darunter liegt, ist die Batterie nicht mehr so gut.
Bei ausgebauter Batterie belaste ich sie mit zwei alten Halogenbirnen.

(Stammt nicht von mir)

[Q-Michael]

Da kannst du genau so gut bei ausgeschaltetem KFZ das Licht anmachen.

ich halte von beidem nix

[gespanntreiber0]

Da kannst du genau so gut bei ausgeschaltetem KFZ das Licht anmachen.

ich halte von beidem nix

Warum nicht?
Hat bei mir 47 Jahre funktioniert.

Bessere einfache Idee?

[Q-Michael]

Warum nicht?
Hat bei mir 47 Jahre funktioniert.

Bessere einfache Idee?

Es hat sich überschnitten.
genau so. Also wie du sagst. Ich guck allerdings immer nur, ob das Licht dunkler wird. Das reicht auch. Wenn du das wirklich wissen willst, also ein bisschen genauer dann kommst du nicht mit 100 und auch nicht mit 1000 € aus.

[MM]

Die Methode mit einem dicken Lastwiderstanf ist zumindest praxisgerecht.

[gespanntreiber0]

Es hat sich überschnitten.
genau so. Also wie du sagst. Ich guck allerdings immer nur, ob das Licht dunkler wird. Das reicht auch. Wenn du das wirklich wissen willst, also ein bisschen genauer dann kommst du nicht mit 100 und auch nicht mit 1000 € aus.

Für mich haben sich die 0,5 V bewährt.
Du hast gute Augen, um 0,5 V zu sehen. Bist ja auch vom Fach.

[Q-Michael]

Die Methode mit einem dicken Lastwiderstanf ist zumindest praxisgerecht.

Du brauchst doch dann Tau und so. Sonst kannst du es auch lassen. Am besten ist nyquist Plot

[gespannpit]

Mein Batterietest:
Zündung aus
Spannung an der Batterie messen und merken (ab 50 aufschreiben)
Zündung und Licht an
Wenn in 10 Sekunden die Spannung mehr als 0,5 V darunter liegt, ist die Batterie nicht mehr so gut.
Bei ausgebauter Batterie belaste ich sie mit zwei alten Halogenbirnen.

(Stammt nicht von mir)

Hallo,
warum zwei Halogenbirnen? Würde eine nicht auch reichen?
Gruß
Pit