Standlichtschaltung Paralever mit Legoschaltern

[Eckhard]

Servus Gemeinde,

ich habe eine Frage an die Elektro Profis unter euch.

Basis für die Frage ist eine R100GS EZ 1993 – also die mit den Legoschaltern.

Bevor ich etwas ändere, möchte die elektrischen Schaltungen verstehen.
Ich habe mir also den Stromlaufplan Fahrgestell genau angeschaut und bin auf eine – für mich - Ungereimtheit oder besser auf eine Frage gestoßen.

Wie wird das Standlicht bei "Zündung ein" mit dem Lichtschalter (am rechten Kombischalter) eingeschaltet – oder genauer, wie läuft der Stromfluss. Ich kann es mir anhand des Stromlaufplans nicht erklären.
Kann mir jemand von euch das erklären?

Vielen Dank im Voraus
Eckhard

[MM]

Hallo Eckhard,

das ist ein Zweistufenschalter, der Folgendes macht:

Stellung 0
Die Anschlüsse 15E (GnBl), 58 (GrBl) und 56 (WsGe) sind alle voneinander getrennt.

Stellung 1
15E und 58 verbunden, 56 offen.

Stellung 2
15E + 58 + 56 verbunden.

[R100rsfahrer]

Hallo und guten Abend,

ich hab das Ding mal zerlegt, dazu gibt es einen DB-Eintrag

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...3&d=1693587459

[MM]

Hallo und guten Abend,

ich hab das Ding mal zerlegt, dazu gibt es einen DB-Eintrag

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...3&d=1693587459

Den meint Eckhard aber nicht.

[R100rsfahrer]

Hab ich gesehen, nun meine ich aber, es für das Grundverständnis wichtig ist, dass im Zündschlosschalter ein Brücke geschalten wird.
So wird das Standlicht in Position 2 Zündschloß mit Spannung versorgt.
Brücke zwischen 58E <-> 58A

15E im Kombischalter rechts bekommt die Spannung (Zündung Ein) - über das Entlastungsrelais und schaltet dann durch auf VB58K im Kabelbaum

Von dort auf das Zündschloss 58E, Brücke bei Zündung Ein auf 58A, von dort auf Sicherung F2 und von dort auf die Standlichtglühlampen

Nimm Dir doch mal den Stromlaufplan und beginne mit der Verfolgung am Zündschloß Klemme 15…
Dann kommst Du auf das Entlastungsrelais, wenn es geschalten hat, hat 1,5 gnbl Spannung und ist die Versorgung für den Lichtschalter rechts.

Hfftl. hab ich mich verständlich ausgedrückt.

[hg_filder]

Servus Gemeinde,

ich habe eine Frage an die Elektro Profis unter euch.

Basis für die Frage ist eine R100GS EZ 1993 – also die mit den Legoschaltern.

Bevor ich etwas ändere, möchte die elektrischen Schaltungen verstehen.
Ich habe mir also den Stromlaufplan Fahrgestell genau angeschaut und bin auf eine – für mich - Ungereimtheit oder besser auf eine Frage gestoßen.

Wie wird das Standlicht bei "Zündung ein" mit dem Lichtschalter (am rechten Kombischalter) eingeschaltet – oder genauer, wie läuft der Stromfluss. Ich kann es mir anhand des Stromlaufplans nicht erklären.
Kann mir jemand von euch das erklären?

Vielen Dank im Voraus
Eckhard

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...altzust%E4nden

Hans

[R100rsfahrer]

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...altzust%E4nden

Hans

Super, Hans ich meine Seite 31 ff ist die aussagekräftige Darstellung.

[hg_filder]

Super, Hans ich meine Seite 31 ff ist die aussagekräftige Darstellung.

Ist eigentlich Seite 33

Hatte mir den Plan am Anfang meiner Forumskariere gemacht, um das Tei zu verstehen.

Hans

[Eckhard]

Vielen Dank euch allen.

Wie der Strom bei "Zündung ein" über das Entlastungsrelais zum Lichtschalter kommt ist mir klar.
Klar ist mir auch, dass der Lichtschalter in Stufe 1 (Standlicht) von Klemme 15E auf 58 schaltet.
Wenn ich dann aber das graublaue Kabel von Klemme 58 weiter verfolge, komme ich nur zu den Beleuchtungen von Drehzahlmesser, Tacho und Uhr - und zurück zum Zündlichtschalter.
Meine Orientierung war der Plan hier: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...9-ab-Modell-91

Und hier wundere ich mich schon. So wie ich die Darstellung des Zündlichtschalters verstehe, schaltet er auf "ON" den Strom von Klemme 30 kommend weiter auf Klemme 15, 58E und 58A.
Wenn das so ist, dann wäre ja das Standlicht und die Instrumentenbeleuchtung schon allein durch diese Schaltung eingeschaltet.
Aus der Praxis weiß ich, dass das aber nicht so ist.

Angenommen, das ist nicht so, wie kommt dann der Strom vom graublauen Kabel auf das graue Kabel, das zur Sicherung F2 führt?

Zur Vervollständigung: der Lichtschalter schaltet auf Stufe 2 den Strom auch weiter auf Klemme 56 und von dort aus weiter auf den linken Kombischalter zum Auf- und Abblendschalter. Das und alles weitere ist mir klar.

...

Was mir jetzt gerade einfällt: habe ich vielleicht die Darstellung des Zündlichtschalters auf "ON" falsch interpretiert?
...und findet hier nur die Weiterleitung vom graublauen auf das graue Kabel statt? (und gar keine Weiterleitung des Stroms von Klemme 30?)
Wenn das so ist, denke ich, das hätte man einfacher haben können. Oder gibt es einen Grund dafür, dass diese Weiterleitung im Zündlichtschalter stattfinden muss?

...oder ist der Plan nicht richtig gezeichnet?

Fragen über Fragen...

Ich geh' jetzt schlafen und wünsche euch schon jetzt ein schönes Wochenende.

Danke
Eckhard

[MM]

Das ist so kompliziert, um das Parklicht realsieren zu können.