Von -nur ein paar Kleinigkeiten- zu -Riesenprojekt-

[Nilz79]

Hallo zusammen,
vor einigen Jahren kam die Überlegung auf, sich eine R60/6 oder gröser anzuschaffen. Letze Woche fiel mir dann eine R100/7 in den Schoß, die auf den ersten Blick in einem mittelmäßigen Zustand war. Umgefallen war sie auch mal, wodurch der Bremshebel etwas verbogen ist und viel spiel hat.
Wo fängt man an, wo hört man auf….
Gemacht werden muss:
- Bremssättel überholen (gestern schon auseinander gebaut)
- Bremsflüssigkeit wechseln
- Anlasser überholen
- Vergaser überholen
- Alle Öle und Filter erneuern
- Ein Zylinder hat im warmen Zustand Zündaussetzer
- Lenkungsdämpfer ist stark undicht
- viel Rost unterm Tank (HBZ war mal undicht)
- Tankdeckel lässt sich nicht bis unten drehen jedoch abschließen
- Stoßdämpfer hinten sind eventuell falsch montiert
- Griffe müssen erneuert werden
- Lenkerarmaturen könnten mal erneuert werden
- Benzinschläuche erneuern
- Sitzbankaufname ist sehr ausgeleiert
- Sitzbank ist rissig
- Lack in schlechtem Zustand

Alles in allem ein Projekt welches mich noch lange begleiten wird 😂



### Überschrift angepasst, Hans ###

[Strassenkehrer]

Tach Nils,

werden hier, besonders bei solchen Projekten, immer gern angesehen.
Der Vorteil ist, das manchmal Defekte auffallen, die man selbst noch gar nicht entdeckt hat.
Das passende WHB aus der DB ist runtergeladen?

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Schrauben
Ingo

[Nilz79]

Hallo Ingo,

habe eben schon versucht Fotos ein zu fügen. Leider ohne Erfolg.
habe schon viel hier im Forum gestöbert. Die Datenbank ist echt spitze 👍🏻
Ein Werkstatt Handbuch war beim Bike dabei 😊.

Viele Grüße aus dem Grenzland

[Strassenkehrer]

Abend Nils,

dann schau mal in den Forenleitfaden, da steht drin wie du vorgehen mußt.

Wünsche dir einen schönen Rest-So.
Ingo

[Nilz79]

Danke, war bis eben in der Garage 😂.

Schaffe es noch immer nicht um Fotos ein zu fügen. Vielleicht sind sie auch zu groß. Werde mich bei Gelegenheit mal damit beschäftigen.

Morgen wird einiges bestellt.
Dank der vielen Beiträge hier konnte ich schon einiges herausfinden.
Sollte noch jemand Ideen oder Anmerkungen haben, kann er sie gerne weitergeben. Auch was die Zulieferer der ganzen Sachen betrifft.
3 Liter Motoröl 20W50 4T (z.B. 1L JMC)
1 Ölfilter mit Dichtung
Getriebeöl SAE 75W140 GL5 2 Liter
Das gleiche in den Endantrieb
Hypoid Öl für den Kardan (0,2 Liter)
2 Benzinfilter
1 Meter Benzinschlauch 7mm
Kupferpaste
Bremspaste
2 Vergaser Set‘s komplett
1 Liter Bremsflüssigkeit
2 Dichtungs Set’s für die ATE Schwimmsättel
Gabelöl
Kupfer- oder Aluscheiben in verschiedenen Größen

Brauche ich für den HBZ eigentlich auch eine neue Dichtung, wenn ich den öffne zum Flüssigkeit wechseln?

schöne Grüße
Nils

[bulldogpeter]

Nein, du schraubst die 3 Kreuzschlitzschrauben raus und nimmst den Deckel vom Vorratsbehälter ab. Die Gummimembrane darunter machst du sauber und trocken und verwendest sie wieder.

Nachtrag: Als Dichtringe diverser Ablassschrauben werden Aluringe verwendet.

Gruß aus der Nachbarschaft
Peter

[MKM900]

...
1 Liter Bremsflüssigkeit ...

Was hast du damit vor?

[dabbelju]

... Getriebeöl SAE 75W140 GL5 2 Liter
Das gleiche in den Endantrieb
Hypoid Öl für den Kardan (0,2 Liter)

1 Meter Benzinschlauch 7mm

Kupfer- oder Aluscheiben in verschiedenen Größen

Moin,

wenn Du 2 Liter GL5 kaufst dann hast Du ...

1. Hypoidöl, weil GL5 beinhaltet u.a. genau dies und ...

2. viel mehr als genug, weil insgesamt braucht's für Getriebe, Schwinge und HAG bei der 100/7 "nur" 1,2 Liter. Noch zusätzliche 0,2 Liter für den "Kardan" sind also nicht nötig. 3 x 0,5-Litergebinde wären passend.

Die serienmäßigen Benzinleitungen haben 6 mm Innendurchmesser, sind aber bei Montage/Demontage schlicht eine Zumutung weil sie nur mit Gewalt von den Stutzen runter kommen. Mit 7 mm geht' schon leichter. Ich nehme sogar 8 mm; die flutschen angenehm drüber/runter sind aber ohne Schlauchschellen nicht dicht.

Kupferdichtringe sind nur dann o.k. wenn Schraube und abzudichtendes Gefäß aus Stahl sind. Da die "Gefäße" an den 2V's ausnahmslos aus ALU gebaut sind gehören da ALU-Dichtringe auf die Anschluss-/Ablaß- und Einfüllschrauben.