Von -nur ein paar Kleinigkeiten- zu -Riesenprojekt-

Nilz79

Nilz79

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31. Jan. 2024
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Heerlen
Hallo zusammen,
vor einigen Jahren kam die Überlegung auf, sich eine R60/6 oder gröser anzuschaffen. Letze Woche fiel mir dann eine R100/7 in den Schoß, die auf den ersten Blick in einem mittelmäßigen Zustand war. Umgefallen war sie auch mal, wodurch der Bremshebel etwas verbogen ist und viel spiel hat.
Wo fängt man an, wo hört man auf….
Gemacht werden muss:
- Bremssättel überholen (gestern schon auseinander gebaut)
- Bremsflüssigkeit wechseln
- Anlasser überholen
- Vergaser überholen
- Alle Öle und Filter erneuern
- Ein Zylinder hat im warmen Zustand Zündaussetzer
- Lenkungsdämpfer ist stark undicht
- viel Rost unterm Tank (HBZ war mal undicht)
- Tankdeckel lässt sich nicht bis unten drehen jedoch abschließen
- Stoßdämpfer hinten sind eventuell falsch montiert
- Griffe müssen erneuert werden
- Lenkerarmaturen könnten mal erneuert werden
- Benzinschläuche erneuern
- Sitzbankaufname ist sehr ausgeleiert
- Sitzbank ist rissig
- Lack in schlechtem Zustand

Alles in allem ein Projekt welches mich noch lange begleiten wird 😂



### Überschrift angepasst, Hans ###
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Tach Nils,

:f:werden hier, besonders bei solchen Projekten, immer gern angesehen.
Der Vorteil ist, das manchmal Defekte auffallen, die man selbst noch gar nicht entdeckt hat. ;)
Das passende WHB aus der DB ist runtergeladen?

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Schrauben:bitte:
Ingo
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Hallo Ingo,

habe eben schon versucht Fotos ein zu fügen. Leider ohne Erfolg.
habe schon viel hier im Forum gestöbert. Die Datenbank ist echt spitze 👍🏻
Ein Werkstatt Handbuch war beim Bike dabei 😊.

Viele Grüße aus dem Grenzland
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Abend Nils,

dann schau mal in den Forenleitfaden, da steht drin wie du vorgehen mußt.

Wünsche dir einen schönen Rest-So. :bitte:
Ingo
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Danke, war bis eben in der Garage 😂.

Schaffe es noch immer nicht um Fotos ein zu fügen. Vielleicht sind sie auch zu groß. Werde mich bei Gelegenheit mal damit beschäftigen.

Morgen wird einiges bestellt.
Dank der vielen Beiträge hier konnte ich schon einiges herausfinden.
Sollte noch jemand Ideen oder Anmerkungen haben, kann er sie gerne weitergeben. Auch was die Zulieferer der ganzen Sachen betrifft.
3 Liter Motoröl 20W50 4T (z.B. 1L JMC)
1 Ölfilter mit Dichtung
Getriebeöl SAE 75W140 GL5 2 Liter
Das gleiche in den Endantrieb
Hypoid Öl für den Kardan (0,2 Liter)
2 Benzinfilter
1 Meter Benzinschlauch 7mm
Kupferpaste
Bremspaste
2 Vergaser Set‘s komplett
1 Liter Bremsflüssigkeit
2 Dichtungs Set’s für die ATE Schwimmsättel
Gabelöl
Kupfer- oder Aluscheiben in verschiedenen Größen

Brauche ich für den HBZ eigentlich auch eine neue Dichtung, wenn ich den öffne zum Flüssigkeit wechseln?

schöne Grüße
Nils



 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Nein, du schraubst die 3 Kreuzschlitzschrauben raus und nimmst den Deckel vom Vorratsbehälter ab. Die Gummimembrane darunter machst du sauber und trocken und verwendest sie wieder.

Nachtrag: Als Dichtringe diverser Ablassschrauben werden Aluringe verwendet.

Gruß aus der Nachbarschaft
Peter
 
Zuletzt bearbeitet:
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Hi Nils, prima Wahl, 100/7 ist eine meiner Lieblingskühe.
Welches Modelljahr?
Die Liste geht ja noch, aber keine Bange, es wird noch mehr.

Gruss, Frank
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

bulldogpeter schrieb:
Nein, du schraubst die 3 Kreuzschlitzschrauben raus und nimmst den Deckel vom Vorratsbehälter ab. Die Gummimembrane darunter machst du sauber und trocken und verwendest sie wieder. Nachtrag: Als Dichtringe diverser Ablassschrauben werden Aluringe verwendet. Gruß aus der Nachbarschaft Peter
Zum Vergrößern anklicken....
Der Bremzylinder ist doch bei der /7 unter dem Tank und mit Schraubverschluss ohne Membran. Einfach aufschrauben, wechseln und wieder zuschrauben. Gruß Olaf
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Ja super vielen Dank euch!
Genau, der ist unter dem Tank. War aber mal undicht. Ist alles sehr verrostet in dem Bereich. Laut Verkäufer wurde er mal abgedichtet. Werde da wohl mal alles entrosten und lackieren.

Das Moped ist von 03.1978

Oh ja die Liste wird noch viel länger 😂
Der Gasgriff hängt auch ein bisschen, wahrscheinlich werde ich die Züge sofort mit erneuern.
Eine neue Dichtung für die Tachowelle am Getriebe und neue Gummistutzen die zwischen Vergaser und Zylinder kommen, werde ich gleich mit bestellen.
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Ach ja, jetzt wo du es sagst...
Ein paar Bilder wären hilfreich.

Gruß
Peter
 
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Beim hochladen streikt die Seite immer. Versuch die Dateigröße mal zu reduzieren
 
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Hallo Nils,

MJ78 ist gut, bei dem 79er haben die Spandauer leider schon etwas verschlimmbessert.:gfreu:

Du wirst wahrscheinlich nicht darum herum kommen, das Motorrad in vielen Bereichen zu zerlegen und eine Bestandsaufnahme zu machen.
Zumindest, wenn Du nicht ständig wegen irgendwelchen Sachen Probleme haben möchtest.
Es gibt aber hier in der Datenbank einige Anleitungen dazu.
Bei einigen Teilen musst Du Zeit für die Suche mitbringen, wenn Du nicht sehr viel Geld beim BMW Händler für Neuteile ausgeben möchtest.
Und glaube mir, es läppert sich auch ohne sie optisch wie neu dastehen zu lassen.

Da hier einige Teile gehortet haben, lohnt es sich Suchanfragen zu stellen.

Nur bei Bremszylindern würde ich auf Neuteile gehen, die gebraucht Angebotenen sind meist nicht mehr gut.

Viel Freude beim Restaurieren, Frank
 
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Nilz79 schrieb:
... Getriebeöl SAE 75W140 GL5 2 Liter
Das gleiche in den Endantrieb
Hypoid Öl für den Kardan (0,2 Liter)

1 Meter Benzinschlauch 7mm

Kupfer- oder Aluscheiben in verschiedenen Größen
Zum Vergrößern anklicken....

Moin,

wenn Du 2 Liter GL5 kaufst dann hast Du ...

1. Hypoidöl, weil GL5 beinhaltet u.a. genau dies und ...

2. viel mehr als genug, weil insgesamt braucht's für Getriebe, Schwinge und HAG bei der 100/7 "nur" 1,2 Liter. Noch zusätzliche 0,2 Liter für den "Kardan" sind also nicht nötig. 3 x 0,5-Litergebinde wären passend.

Die serienmäßigen Benzinleitungen haben 6 mm Innendurchmesser, sind aber bei Montage/Demontage schlicht eine Zumutung weil sie nur mit Gewalt von den Stutzen runter kommen. Mit 7 mm geht' schon leichter. Ich nehme sogar 8 mm; die flutschen angenehm drüber/runter sind aber ohne Schlauchschellen nicht dicht.

Kupferdichtringe sind nur dann o.k. wenn Schraube und abzudichtendes Gefäß aus Stahl sind. Da die "Gefäße" an den 2V's ausnahmslos aus ALU gebaut sind gehören da ALU-Dichtringe auf die Anschluss-/Ablaß- und Einfüllschrauben.
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

So ich glaube ich habe es.
 

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AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

@ Frank:
Vielen Dank für den Tipp. Wen meinst du mit Spandauern?

@ Werner:
Vielen Dank,
Habe leider schon extra Öl für den Kardan bestellt. War mir nicht bewusst, dass es das gleiche ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Das BMW Werk in Berlin Spandau.
Die haben mit MJ 79 unter anderem Köpfe mit größeren Ventilen und eine andere Vergaserbedüsung gemacht, der Zündkontakt ist einer Dose verschwunden.
Die soll weniger schön von unten heraus ziehen und mehr verbrauchen als der MJ77/78.

Eine schöne Basis hast Du da, wird aber einiges an Arbeit sein.

Sieh zu, daß die Bobbycarfahrer(in) dabei nicht zu kurz kommt.

Gruß, Frank
 
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Tam92 schrieb:
Das BMW Werk in Berlin Spandau.
Die haben mit MJ 79 unter anderem Köpfe mit größeren Ventilen und eine andere Vergaserbedüsung gemacht, der Zündkontakt ist einer Dose verschwunden.
Die soll weniger schön von unten heraus ziehen und mehr verbrauchen als der MJ77/78.

Eine schöne Basis hast Du da, wird aber einiges an Arbeit sein.

Sieh zu, daß die Bobbycarfahrer(in) dabei nicht zu kurz kommt.

Gruß, Frank
Zum Vergrößern anklicken....
😂 da werde ich von ihrer Mutter schon dran erinnert 👍🏻
 
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Kann mir zufällig jemand erwas zu dem Problem mit dem Tankdeckel sagen? Die Gewinde sehen eigentlich ganz gut aus aber ich bekomme ihn nicht weiter nach unten geschraubt.
Kann man den Lenkungsdämpfer irgendwie instandsetzen oder ist das ein Fall für den Schrott? Da ist auf jeden Fall einiges von seinem klebrigen Öl ausgetreten und am Ramen entlang bis auf den Ständer gelaufen in den letzten zwei Jahren, wo die Maschine stillstand.
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Hi Nils, ist der Tankdeckel aufgeschlossen?

Gibt es noch neu oder Du suchst ein wenig.
Lenkungsdämpfer muss neu oder kann auch gebraucht wenn undicht.
Der kann aber auch entfallen, das war eine Option.
Prüfe und fette lieber die Radlager, Schwingenlager und das Lenkkopflager, das bringt mehr für‘s Fahrwerk als der Dämpfer.

Es wird schon, Gruss vom Frank
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Kann den Tankdeckel aufschließen, herausdrehen und auch wieder reindrehen aber nicht bis unten. Da dreht er dann durch. Anschließen lässt er sich auch normal. Wenn der Fehler beim Tankgewinde liegt, bringt mir ein neuer Deckel natürlich wenig.

Vielen Dank für den Tipp zum fetten der Lager. Steht bestimmt in der DB wie und mit welchem Fett oder?
 
AW: Von „nur ein paar Kleinigkeiten“ zu „Riesenprojekt“

Das Problem mit dem Tankdeckel hatte ich noch nicht, mach mal ein Photo von den Gewinden im Tank und am Deckel.

Normales Wälzlagerfett reicht, das alte karamelisierte Fett mit Benzin oder Diesel auswaschen.
NICHT mit Bremsenreiniger, die Kunststoffkäfige könnten sich damit nicht vertragen.
Wenn Macken in den Laufflächen sind oder die Lager sich im gereinigten Zustand hakelig drehen: austauschen.

Gruss, Frank
 
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👍🏻 wird gemacht!

Fotos von den Gewinden;
 

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Leider bleibt das Problem bestehen. Ungefähr 8 mm vor Anschlag dreht er durch. Habe die kleine Dichtung mal entfernt und die große auch.
 

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Nilz79 schrieb:
Leider bleibt das Problem bestehen. Ungefähr 8 mm vor Anschlag dreht er durch. Habe die kleine Dichtung mal entfernt und die große auch.
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Jemand der sich auskennt, hätte sicher die Lösung innerhalb kürzester Zeit. Nur so aus der Ferne geht das nicht. Mit der kleinen Dichtung, ist so wie ich es geschrieben habe.
 
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