G/S Gabelfedern kürzen

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Was hansen_reloaded mit "Konzept weich" geschrieben hat, dem kann ich nur beipflichten.
Mit härteren Federn fängst du dir eine Menge weitere Baustellen ein: Die Zugstufe ist dann noch mehr unterdämpft als sie es ab Werk sowieso schon ist. Wenn du dann die Dämpfung härter machst, kommst du besonders im Bereich des Lenkkopfes an die Belastungsgrenze des Rahmens. Abgesehen davon, daß die Gabel ebenfalls nicht besonders verwindungssteif ist.
Aber probier es einfach aus, Fahrwerkseinschätzungen sind immer auch geschmacksabhängig. Wenn es für dich passt, ist es doch gut.
Ich stehe mit der BMW-Gabel komplett auf Kriegsfuß und habe deswegen eine Showa mit Scott/Öhlins Lenkungsdämpfer drin inklusive Rahmenverstärkungen. Besonders im Lenkkopfbereich wie HPN und SWT es auch machen. Das hat seinen Grund.