Q's mit Bridgestone Reifen - neues Gesetz schreibt wieder Eintrag der Reifen vor

[Luggi]

Danke, habe ich mir in die all an der DEKRA Menschen einkopiert. Doch wie ist es mit der Reifenkombination 100/90-18 vorne und 110/90-18 hinten? Da wird er sich bestimmt daran stoßen, da die Bridgestone ABE nur für die Kombination 100/90-19 und 110/90-18 vorliegt.

Da ist dann mal der Ingenör gefragt.

Oder schreibt der nur von Papieren ab?

[gespanntreiber0]

Da ist dann mal der Ingenör gefragt.

Oder schreibt der nur von Papieren ab?

Mancher Prüfer tut sich schon leichter mit der Entscheidung, wenn er nicht der erste ist, der es einträgt.
Ich habe auch schon Rücksprache und Telefonate mit dem anderen Prüfer erlebt.

[frankenboxer]

Da hat der Matthias absolut Recht!

Beim Gespann habe ich eingetragen: 100/90R18 vorne und 130/80R18 hinten und im Beiwagenbetrieb auch 4.00 - 18 vorn und hinten. Nützt Dir aber nix.

[gespanntreiber0]

Da hat der Matthias absolut Recht!

Beim Gespann habe ich eingetragen: 100/90R18 vorne und 130/80R18 hinten und im Beiwagenbetrieb auch 4.00 - 18 vorn und hinten. Nützt Dir abder nix.

Nach meiner Erfahrung tun sich die Prüfer beim Gespann leichter mit der Reifeneintragung.

[Nichtraucher]

Hi,

in der Motorrad Classic 5/2024 ist ein Artikel über das Reifenproblem.
Ich habe es gelesen bin aber jetzt nicht besser informiert als vorher bin aber ganz optimistisch weil es die Reifen die ich fahre schon damals zu den Bauzeiten meiner Kräder gab.

Willy

[tony]

Habe gerade die Zeitschrift auf meinen Tisch, war aber noch dazugekommen zu lesen. Mir geht es Kanus wie Dir. Auch Motorrad Klassik hat sich an der verklausulierten Beamtensprache angepasst. Für einen "Laien" wirklich nur sehr schwer verständlich.
Betrifft mich zwar nicht primär, ich habe keine Reifenbindung. Bei mir sind bloß die ollen Dimensionen im Brief nur denke ich nicht dass die ganze Schosse sogenannte abgeschlossenen Reifenhersteller eine Markt zu ermöglichen sondern schlicht und einfach mal wieder Geld für Eintragungen einzusacken. Wissing wir es freuen und natürlich dann daruntergelagerten TÜV, quasi eine Gelddruckmaschine. Heuete bin ich mal wieder fies.

[Nichtraucher]

Habe noch ein wenig weiter gestöbert und bei meiner Four gibt es gar kein Problem weil nur die Größe eingetragen ist, da darf ich wohl fahren was diese Größe hat.
Bei der /6 ist der Satz, "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebsanleitung beachten" eingetragen, der ist aber ohne Bedeutung, auch da darf ich fahren was diese eingetragene Größe hat.

Bei der Suzuki, EZ 2001 steht der Satz auch drin, wie ich da bereifen muss weiß ich noch nicht aber da die /6 zur HU muss, werde ich dort nachfragen. Ich nehme an dass sie eine nationale Zulassung hat.

Interessiert hier im BMW Forum aber eher nicht.

Gruß
Willy

[tony]

Es geht primär um Fahrer, die noch den alten Eintrag wie z.B. ich:

3.50 H19 bzw. 4.00 H18 im Brief / Schein haben und nun jahrelang mit der ABE von Bridgestone et al ohne Eintrag die neuen Dimensionen 100/90 bzw. 110/18 fahren konnten. Dies ist nun nachzuholen und das ist das fiese an der ganzen Geschichte. Die Benutzung der alten Reifengrößen wäre für mich persönlich ein Rückschritt bzgl. Fahrverhalten und will dahin auch nicht zurück. Ich bin überzeugt, dass mir viele widersprechen werden, ist halt eine persönliche Einstellung.

[Nichtraucher]

So simpel liest es sich aber in den Veröffentlichungen dazu nicht.
Was deine Reifenwahl 110 oder 400 angeht, so ist es allein deine und die Sache der Prüfstellen, bzw. der prüfenden Ordnungsmacht.

3.50 vorn? Kenne ich von der SR500, meine /6 hat 3.25 eingetragen.

Gruß
Willy

[Ralfichek]

Ich bin bloß froh das ich mittlerweile einen Prüfer habe den die Fabrikate nicht interessieren, nur dir Größen. Auch ich bin schon in die Falle vom Verein TÜV getappt. Habe Reifen nach Gabelumbau eintragen lassen, Conti Road und Klassik Attak. Nun sind die schlecht bis sehr teuer zu bekommen. Auf dem Teilemarkt in Bockhorn habe ich am TÜV Stand einen Mitarbeiter auf die Problematik angesprochen, Antwort mit jedem Wechsel des Fabrikates neu eintragen lassen. Wobei er dabei breit grinsend von guter Lobbyarbeit sprach. Ich hatte Mühe meine Faust in der Tasche zu behalten.
Fazit, der Spöckes mit Eintragen interessiert mich nicht mehr. Ich fahre ohne.