Gabel /7 Luftpolster

[joe59]

Moin Leute
Bin seit einiger Zeit am experimentieren um meine /7 RS Gabel etwas weicher zu bekommen. R 100 RS Bj 3/80

Bisher gemacht:

Neue Standrohre um einen Verzug auszuschließen.

Steckachse erneuert.

Radlager gleich mit.

Dämpferrohre von der RS Ausführung gegen die einer /7 getauscht.
Also mit einer Bohrung mehr im Rohr. Überholt, Teilehandel H.

Als Öl hab ich mal Dextron 3 probiert.

Das Ganze hat es ziemlich gebracht, die Gabel fühlt sich wesentlich weicher an als vorher.

Meine Frage:
Wenn ich die Gabel ganz nach oben schiebe, so fixiere und ca 200 ml Öl einfülle messe ich mit dem Zollstock 240mm bis zur Oberkante Standrohr.
So wie in der tollen Anleitung, Gabelfedern, die hier mehrfach verlinkt wurde, es beschrieben ist.

Angegeben sind dort aber 150mm.

Wenn ich aber bis dahin auffüllen würde, hab ich doch reichlich zu viel Öl drin, oder?

Welchen Fehler mache ich?

Gruß Joe

[MM]

BMW hat bei der /7 nur Füllmengen (280 ml je Seite) angegeben,
daher verwundert mich dein Vorgehen.

[Florian]

Hallo Joe,

die Luftkammermethode ist naturgemäß genauer als die reine Füllmenge, weil sie den Unsicherheitsfaktor Restmenge mit berücksichtigt. Und wenn Du mal mit verschiedenen Luftpolstern einer ansonsten unveränderten Gabel experimentierst, merkst Du, wie groß deren Einfluss auf die Gabel-Charakteristik ist.

Aber: Damit die Luftkammermethode funktioniert, muss die Gabel komplett entlüftet sein, sonst ist die Messung Makulatur.

Gruß,
Florian

[joe59]

Michael
Hast du dir diese Anleitung mal genau durchgelesen?
Ich habe es genau so gemacht wie dort beschrieben.
Also 200ml in die entleerte Gabel eingefüllt und dann einfach schon mal gemessen.
Danach wird dann bis auf 150mm unter Oberkante Holm nach gefüllt.
Da kommen dann doch mehr als 280ml zusammen.
Gruß Joe

[joe59]

Florian
Bevor ich die Gabel nach oben geschoben habe, hab ich sie natürlich 10 mal zusammen und wieder auseinander geschoben, also entlüftet.
Und ich hab nicht nur hier, alles was es zu lesen gibt, mir angelesen was dieses Thema betrifft.
Gruß Joe

[Kairei]

Hallo,

ich benutze die Luftkammermessung um rechts und links gleiche Mengen hinzubekommen (unterschiedliche Restmengen bei Gabelölwechsel)
Dabei orientiere ich mich bei der Gesamtmenge erst mal am WHB.
Wenn die Gabel dann bei ner Probefahrt zu tief taucht, gebe ich rechts und links definiert etwas zu, so lange bis es mir zusagt.
Wenn die Gabel zu hoch steht reduziere ich (etwas) die Menge.
Bei der Angabe im WHB liegst Du auch ohne Luftkammer Messung nicht grob daneben. Übertreibt es aber nicht mit der Genauigkeit der Luftkammerhöhe, das sind nur Anhaltspunkte! Was gut fährt, federt und dämpft und was nicht bestimmst du bzw. dein Gewicht und dein Fahrprofil!
Ich würde dabei aber trotzdem immer von der Menge im WHB ausgehen!!!
Es reicht auch nicht nur an der Gabel zu schrauben, die Q muss in der Waage stehen, mit Fahrer! Die Gabel darf weder durchschlagen noch stuckern.

Und bedenke, was für mich (70kg) eine sportlich straffe Gabel ist, ist z. B. für einen gestandenen 120 Kilo Bajuwaren eine zu "weiche" Gabel!

Gruß

Kai

[MM]

Michael
Hast du dir diese Anleitung mal genau durchgelesen?
Ich habe es genau so gemacht wie dort beschrieben.
Also 200ml in die entleerte Gabel eingefüllt und dann einfach schon mal gemessen.
Danach wird dann bis auf 150mm unter Oberkante Holm nach gefüllt.
Da kommen dann doch mehr als 280ml zusammen.
Gruß Joe

Da in deinem Fall die Gabel völlig zerlegt und daher garantiert völlig ölentleert war, sehe ich die Notwendigkeit halt nicht.

[Boxerchris]

Hallo,



Und bedenke, was für mich (70kg) eine sportlich straffe Gabel ist, ist z. B. für einen gestandenen 120 Kilo Bajuwaren eine zu "weiche" Gabel!

Gruß

Kai

Hallo Kai,

so ist es mir auch ergangen. Ich hatte nämlich nicht bedacht, das ich auch zugelegt habe. Daher kam mir die Gabel auch viel zu weich vor. Das Gewicht ist mit entscheidend. Meine alten Werte passten nicht mehr. Erst dachte ich die Federn sind nach 20 Jahren verschlissen. Ich habe dann mit Abstandshülsen und Viskositäten herum experimentiert. Und jetzt passt es wieder. Auch den Reifendruck zu prüfen hatte ich auch vergessen.

Gruß Christian

[Strassenkehrer]

Hallo,

ich benutze die Luftkammermessung um rechts und links gleiche Mengen hinzubekommen (unterschiedliche Restmengen bei Gabelölwechsel)
Dabei orientiere ich mich bei der Gesamtmenge erst mal am WHB.
Wenn die Gabel dann bei ner Probefahrt zu tief taucht, gebe ich rechts und links definiert etwas zu, so lange bis es mir zusagt.
Wenn die Gabel zu hoch steht reduziere ich (etwas) die Menge.
Bei der Angabe im WHB liegst Du auch ohne Luftkammer Messung nicht grob daneben. Übertreibt es aber nicht mit der Genauigkeit der Luftkammerhöhe, das sind nur Anhaltspunkte! Was gut fährt, federt und dämpft und was nicht bestimmst du bzw. dein Gewicht und dein Fahrprofil!
Ich würde dabei aber trotzdem immer von der Menge im WHB ausgehen!!!
Es reicht auch nicht nur an der Gabel zu schrauben, die Q muss in der Waage stehen, mit Fahrer! Die Gabel darf weder durchschlagen noch stuckern.

Und bedenke, was für mich (70kg) eine sportlich straffe Gabel ist, ist z. B. für einen gestandenen 120 Kilo Bajuwaren eine zu "weiche" Gabel!

Gruß

Kai

Tach Kai,

sehr treffend beschrieben.

Wünsche dir einen schönen Tag

[joe59]

Moin Kai
Erstmal danke für den ausführlichen Beitrag.
Ich lese deine Posts immer gerne.
Und sorry, ich muss mich irgendwie missverständlich ausgedrückt haben.

Mit meiner Gabel ist alles in Ordnung.
Bin genau da gelandet wo ich hin wollte.

Hatte ich in meinem Eingangspost auch so geschrieben.
Vielleicht nicht deutlich genug.

Mir ging es um eine reine Verständnisfrage.

Ich messe bei hochgeschobener Gabel ohne Federn und ca 200ml Öl vor gefüllt 240mm mit dem Zollstock bis Oberkante Holm.
In der Tabelle sind aber 150mm angegeben.
Würde ich sie soweit auffüllen ist doch zu viel Öl in den Holmen.

Und klar taste ich mich mit der Ölmenge selbst heran.

Gruß Joe