R 100 auf 20 kW gedrosselt

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oldbiker

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01. Mai 2024
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Hallo, bin neu hier und habe keine BMW Erfahrungen!
Frage: wie ist eine BMW R100 auf 20 kW gedrosselt?
Ich habe von einem Bekannten eine solche BMW angeboten bekommen. Bj. 1992. Typ 247E.
In den Papieren steht " Reduzierdrossel"
Normalerweise hatte die R100 doch 60 PS.
 
Hallo, höchstwahrscheinlich zwischen Vergaser und Zylinderkopf mittels Reduzierhülse oder Scheibe.
 
Hallo Nichtraucher, ging ja schnell!
Für mich ist das Kaufentscheident, dass man die Drosselung ohne viel Invest wieder aufheben kann
VG
 
Höchstwahrscheinlich nicht so wie die 45 und die 65, da ist es recht teuer sie zu öffnen.

Willy
 
Ab Werk gab es m. W. keine Drosselungen an 1000er Motoren; ist ja auch sinnvoller die kleineren dafür zu nehmen (800er).
 
DerBohne schrieb:
Moin Florian,

diese BMW-Drossel-Deckel kann man am Schlitz in der Domkappe und einer "20" erkennen.

Grüsse
Chris
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Das kenne ich nur von der 80er.

Beim Entdrosseln ist es noch sehr ratsam zu prüfen ,ob die Bedüsung und „Benadelung“ zur offenen Version passt.

Bei der 80er Seriendrosselung waren afaik ( lang ist’s her, das meine 80 er das hatte) auch Nadeln und Düsen im Lieferumfang
 
MM schrieb:
Ab Werk gab es m. W. keine Drosselungen an 1000er Motoren; ist ja auch sinnvoller die kleineren dafür zu nehmen (800er).
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Warum soll das nicht sinnvoll gewesen sein? So hätte man sich damals als Fahranfänger mit 27 PS die 1000er gedrosselt kaufen können, und nach änderung des Führerscheins, die Drossel entfernen lassen können.
 
Es muss 1998-2000 gewesen sein da kaufte sich ein Arbeitskollege eine V Max und ließ sie, weil Anfänger, auf 34PS drosseln.
Er fand die V Max klasse und mochte sich nicht auf, wie er sagte, eine 34PS Nudelkiste setzen der man die 34PS sofort ansieht.

Als Fernmelder ist man natürlich in der Lage, wenigstens den V Boost unauffällig wieder zu aktivieren. Auf einer Tour zum Ring habe ich die Kiste mal kurz ausprobiert, (tauschen ging leider nicht, meine 750F2 durfte er ja nicht).
Fuhr man zunächst normal an, ging es dann wie gegen eine Wattemauer, echt gruselig. Schaltete man aber durch und bei Tempo 80 etwa drei Gänge runter, kam der V Boost und die Post ging ab. Nicht wie offen aber mit meiner F2 (73PS) kam ich auf einem Stück Autobahn nicht hinterher.

Hat es Sinn gemacht die VM zu drosseln? Ja, für meinen Kollegen auf jeden Fall.

Gruß
Willy
 
Ich kenne auch nur diese Version für die 800er.
Wed
 

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Nichtraucher schrieb:
...da kaufte sich ein Arbeitskollege eine V Max und ließ sie, weil Anfänger, auf 34PS drosseln. Er fand die V Max klasse und mochte sich nicht auf, wie er sagte, eine 34PS Nudelkiste setzen der man die 34PS sofort ansieht.

Als Fernmelder ist man natürlich in der Lage, wenigstens den V Boost unauffällig wieder zu aktivieren...

Hat es Sinn gemacht die VM zu drosseln? Ja, für meinen Kollegen auf jeden Fall...
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Ich denke ja, es hat Sinn gemacht für den Meister im Selbstbetrug. Eigentlich kann man sich ja auch für ein glückliches Leben entscheiden. Meine Nudelkisten haben nicht mal einen Siebenrock Umbausatz, ich schäme mich sehr.
 
Zuletzt bearbeitet:
Qtreiber66 schrieb:
?(
Das wäre mir neu. Was habe ich dann in der Garage stehen? Einen Re-Import?
R80 RT Bj.94

VG
Guido
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Die RS gabs afaik nur als 100er ,die RT auf jeden Fall als 80er. Und ich glaube sogar die 65er (als Behörde?) dann hießen die allerdings anders , ich glaube nur“T“
 
Hallo liebe BMW- Kenner, erstmal danke für die schnellen und aufschlußreichen Antworten auf meine Frage!:applaus:
Das hat meine Kaufbereitschaft auf "kaufen" gestellt!
Ich bin in anderen Foren unterwegs und bisher nur im Heinkel-Forum vergleichbar schnell "bedient" worden!
Ich hoffe, dass mir die R100, wenn ich sie dann entdrosselt habe, noch viel Spaß bereiten wird!
Viele Grüße
Dietmar
 
Florian schrieb:
Nach meiner Erinnerung gab es zwei Methoden, die 2-Ventiler zu drosseln.
Entweder über die schon erwähnten Reduzierscheiben/-hülsen vor dem Vergaser (angeboten z.B. von Fallert oder Alpha Technik, oft in Verbindung mit anderen Hauptdüsen), oder von BMW selbst in Form anderer Vergaserdeckel mit Anschlagbegrenzung für die Schieber.

Gruß,
Florian
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Danke nochmal für die Hinweise.
Habe die BMW gekauft und die Drosselung gefunden.
Es sind Aluringe die direkt am Filterkasten eingesteckt sind mit von außen erkennbarer Aufschrift: "FM 18,8, 20 KW"!
Also wie Florian vor dem Vergaser. Muß noch die Bedüsung prüfen und zum TÜV wg. Zulassung.
Gruß
Dietmar
 
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